二手车电商平台买二手车，其实没那么简单

有媒体预测，进入2016年后，在2015年热火朝天的二手车电商行业将“一夜入冬”，主打C2B模式的平安好车和车享网大举裁员。在南宁二手车市场上，电商和实体车商的竞争也一直是行业焦点，但在对二手车电商的体验中，存在车价虚高、交易流程有瑕疵等软肋。业内认为，电商和实体店不存在哪一方被彻底取代的情况，两者是互为补充的关系，这样才能深挖二手车行业这块大蛋糕

现象 电商风起云涌 车友乐见新平台

想买二手车？传统办法，无非是去二手车市场和4S店二手车部逛逛，但眼下在电商平台上，就可以将感兴趣的车型一网打尽。3月初，南宁车友蒙先生打算购入一辆二手车，要求是3年以内、12万元以下的合资品牌SUV。为此，他和家人在人人车、瓜子二手车、优信二手车等电商平台上物色车型。他说，这些平台都在南宁设有分站，集纳的车型也很多，如果看上哪款车，可以直接联系车主咨询，或者约好地点看车、验车。

如果想出售爱车，同样也可以使用电商平台。车主甚至不用自己拍摄照片和描述车辆，二手车电商在当地的客服可以主动上门，为车辆做简单清洁护理，了解车况、拍摄车辆照片，最后将资料上传到电商平台。

据了解，2015年至今，在国内各地上演的二手车电商广告大战也蔓延至南宁，铺天盖地的广告不仅在各个广宣平台出现，在传统的二手车市场内，许多二手车行内也与电商平台联手打造线下实体店模式。

体验 表面风光热闹 实际体验较差

尽管各种二手车电商平台看似一片热闹，但经过一年的考验后，却暴露成交体验性差、车价虚高等问题。

南宁车友“DL星星”在出售爱车前，参与一家二手车电商平台的“检测有礼”活动。“免费检查车况，还能获赠一瓶润滑油，就试试看呗”。他留意到，电商宣称的多达219项检测，实际上就是“拍一拍、摸一摸”，再用一个漆膜厚度测试仪检查有无补漆的情况，整个流程约45分钟。事实上，他的车子存在避震胶条脱落、左后轮磨损需要更换等问题。

同样是检验车况，南宁上规模的二手车行，都能按照6大类对车子进行检测，大到是否为水浸车、火烧车，小到是否按期保养等项目。而在上海大众、宝马、奔驰等品牌4S店的二手车部，还会按照厂家标准检测，并得出一份认证的检查报告。

在二手车交易过程中，除了对车况不放心外，车友对交易车型的价格也表示“看不懂”。记者发现，在电商平台上的车价，是卖车方自行估价得出，由于“过度自信”，这样的车价要比普通二手车行的评估价格高出近10%。以一辆2010年雪佛兰1.6升科鲁兹为例，在电商平台上价格在6.9万~7.8万元，而在线下二手车行，价格不超过6.5万元。

趋势 业务单一成软肋 线上线下应结合

据了解，电商平台虽然车源众多，但成交转化率不高。此外，虽然每次成交平台抽取车价3%~5%的佣金，但成交多以中低端车型为主，缺乏中高端车型成交量，因此平台盈利不高。某知名二手车电商平台南宁分站的数据显示，进入2016年以来成交的较为高端的车型为奥迪A6L、宝马5系，但数量仅为个位数；交易量最大的车型为上海大众新桑塔纳，排名第二的为五菱宏光。

在南宁从事二手车生意多年的沈康均认为，目前线下的二手车交易，已经从当初简单的交易车辆，发展到现在集融资投资、升级车辆、养护车辆等各类附加功能为一体的行业。如果电商平台只做交易这一环，将很难带动附加产业，因此不能满足中高端消费群体的需求。不少业内人士还表示，二手车最大的特点是一车一况，行业对线下车辆检测、评估和售后服务网点要求更高，所以少不了完善的线下布局，“上下”互为补充，才能深挖二手车这块金矿。