发现∞ 奕歌激活都市驭望媒体试驾会·南宁站

动力：十分充沛 操控性良好

奕歌搭载代号为4B40的1.5T汽油发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，它基于三菱的4A9系列发动机改进而来的，将气缸盖和排气管双VVT集成在一起，未来也将会在广汽三菱长沙工厂实现国产，匹配模拟7速的CVT变速箱并带有手动模式。与之匹配的是一台模拟8速前进挡的CVT变速箱。

奕歌油门初段调教的并不太灵敏，起步没有那种特别窜的现象，再加上CVT变速箱平顺的传动特性，当发动机转速超过2000转后情况大不相同，提速时也有一定推背感，不过在驾驶时我多次注意到，当动力输出开始畅顺起来时发动机转速2000转。

方向盘转向力度随车速变化的非常线性，低速时手感很轻，中高速时也没有过分刻意加重，指向性也很不错，让人有种开轿车的感觉，悬架整体设定偏向运动，稍稍有点偏硬但并不激进，对路面细小颠簸还是较为敏感，而遇到大面积坑洼时化解的游刃有余。

奕歌采用前麦弗逊后四连杆独立式悬架，在盘山路急转弯时对车辆能提供良好的支撑，让车身姿态保持的十分稳健。

与密不可分的便是车辆的动力性。广汽三菱奕歌将会搭载的是代号为4B40的新款发动机，其采用了歧管喷射加缸内直喷的双喷射技术，并辅以进、排气侧的可变气门正时系统，最大输出功率为125kW，最大扭矩“被限制在”250Nm。

奕歌还有以下亮点配置：

1、RISE抗冲撞安全强化车身

三菱研发的世界级车体结构，高强度钢的使用率达到50%以上，后防撞梁的强度甚至高达1180兆帕。基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收和分散冲击力，保持车身架构的坚固、不毁坏变形，从而有效保护车内乘员安全。

2、专业级SUV底盘

采用高强度专业级SUV（底盘，前麦弗逊后四连杆独立悬架，结构扎实。前避震配备了同级SUV罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器，极大提升整车刚性和操控性。

3、FCM前方碰撞预防辅助制动系统

 敏锐侦测前方路况，提醒碰撞发生可能，有效降低追尾风险，避免或减轻碰撞伤害。

4、360°全景影像监控系统

360°全景监控系统可通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，辅助驾驶员停车或进出狭小的停车库位，周围路况尽收眼底。

5、ACC自适应巡航控制系统

通过雷达识别前车车速，自动追随前车加减速或停止，在高速公路上解放你的双脚。即使在市区里前车走走停停，奕歌也能轻松跟随。（4种可选的跟车距离）

6、HUD（Head-up Display）抬头信息显示

驾驶者无须低头就能清晰看到驾驶中的车辆信息，确保驾驶安全，更提升人机互联灵敏度。此外，在综合仪表盘上的平视显示系统，将随着引擎的启停而打开或关闭，更可跟随驾驶习惯调整屏幕高度。

7、BSW盲点警告驾驶辅助系统+RCTA倒车侧后方盲点警告

通过车辆后部雷达侦测侧面来车，一旦有来车，将在反光镜上发出侧面来车的警示，降低意外擦碰、倒车出库时视线不佳带来的碰撞风险。

8、HAS爬坡辅助系统

通过与ASC系统联合工作，坡道起步时，松开制动踏板刹车仍将保持2-3秒的时间，防止无意识下的溜车；坡道起步更轻松，更安全。

9、TPMS胎压监测系统

直接式胎压监测，降低胎压不足导致的风险。

10、安全气囊

奕歌含膝部气囊在内一共配备了7个气囊，在发生意外事故时能为驾乘者提供全方位的保护。

编辑点评：

奕歌是一款罕见的、极富驾驶乐趣的SUV。和大众探歌、丰田C-HR等竞争对手对比，奕歌的综合实力非常强，因为它不仅长得好看，还继承了三菱运动和越野的基因。奕歌在外观颜值、驾驶乐趣、智能科技、安全、越野性能、公路性能、乘坐质感等多方面做得都不错。