大众电动“保姆车”ID.Buzz，大5座配侧滑门，车内设计很人性化

大众汽车在新能源领域，近两年才开始发力，在国内先后上市了轿车和SUV多款新能源车型，最近又在国内首发亮相了电动MPV ID.Buzz（客运版），后期或许以进口方式在国内销售。新车都有哪些卖点，大家一起看看。

ID.Buzz（客运版）

外观方面，车身整体采用经典的“面包型”设计，内部使用空间得到了释放。车头前脸倾斜角度不大，看着憨厚呆萌，还配有新样式的大灯和大尺寸车标。

车身侧面的车门比较高，增加了车体刚性，驾驶舱前方配有两个A柱和大块三角玻璃，减少了转向盲区。

双电动侧滑门，开口尺寸适中，在狭小区域上下车方便，搬运物品也便利。

车尾整体设计简洁宽阔，贯穿式尾灯配硕大的车标，有较高的辨识度。尾厢底部距离地面比较低，搬运大件物品不吃力。

进入到前排，中控内饰与国产大众ID系列车型相似，平铺式中控台层次感分明。

方向盘后面，配有造型小巧的液晶仪表，屏幕尺寸不大，但显示的内容丰富，挡位、电量、续航里程等等都有。

12英寸的中控屏，尺寸适中，搭载了3.0车机系统，运行流畅，没有卡顿的现象。

这款车储物空间比较多，突出了实用性，方向盘左侧有敞开式储物盒，右侧有两个USB接口和储物盒。

中控屏最下面有隐藏式水杯架，上面配有电动侧滑门开关按键。

副驾驶手套箱上面有敞开式置物台，配有防滑纹理，纵向能放下一只手掌，实用性不错。

主副驾驶位的中间，有开放式储物盒，拿取物品或水杯比较方便。上面有折叠独立扶手，胳膊搭在上面高度合适。

它的车身尺寸长宽高分别是：4712*1985*1937毫米，轴距2988毫米。座椅布局2+3。

身高1.77米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳半。

坐进后排，座椅可以前后调节，头部空间一拳半，腿部空间最小1拳，最大空间3拳。

后排地板中间没有凸起，坐在中间双脚可以随意摆放，主副驾驶位椅背都有折叠桌板，坐在车内工作或就餐都行。底部有抽屉，可以放置餐具和手机充电器。

打开后备厢，行李舱容积是1121升，将后排座椅放倒之后，容积能拓展到2205升。

行李舱配有加高隔板，座椅放倒与行李舱平齐，可以当床车使用，后段隔板可以立起来，防止物品向后移动。

动力方面，搭载了后置电动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，电池净容量是77千瓦时，纯电续航里程是425公里。

总结： 

大众ID.Buzz的卖点是车内设计很人性化，空间利用率高，乘坐空间宽敞，后备厢空间大，属于典型的家用“保姆车”。

很多车友喜欢MPV的实用性和大空间，但目前大部分MPV都是7座布局，对于家里人口少的车友来说，7座布局有些浪费，不如5座实用。

大众ID.Buzz，海外起售价约5.72万英镑，折合人民币约45.6万起，如果后期能国产，价格或许有所回落，再推出长轴距7座/6座版本和全时四驱车型，会有一定的市场需求。