最期待的国产轿车，换代全整“科技与狠活”？

吉利在领克身上确实花了不少心思和资源，尤其是领克03，“干儿子”沃尔沃的技术拿去用，送它留洋参赛，镀金的“海龟”归国后level直升。

4年时间虽然不长，但也算是见证了中国第一台“性能轿车”在市场上的起起伏伏。当然，并不是所有人都认为领克03是台“还不错”的轿车，当时领克特立独行的设计还是触碰到了很多人的审美底线，类似车机故障、变速箱顿挫等小问题也曾让它有一段受人非议的时间。

但是，领克03个性的设计、丰富的动力版本选择、不错的做工和用料、稳定不掉价的品牌、15-20万左右的售价区间，还是征服了大多数人，特别是大多数年轻人。它的销量有过月销1万的高光时刻，即使平平无奇每个月也有5千台左右的稳定销量。当大家在15万价位做选择时，把它和思域、高尔夫、昂克赛拉这些老牌合资轿车都放进备选名单时，领克03就已经算立稳脚跟。

4年时间过去，新一代的领克03如何继续延续这样的地位？这一次的换代，还是很有看点。

过去领克03的外观设计偶有争议，特别是它刚刚问世的时候，层次感明显的前脸让很多人一时难以接受，但看领克03的设计就像你参加聚会时看朋友带来的一个女生，第一眼瞟过去只觉得看到了“浓妆艳抹”，坐定饭桌之后仔细端详发现人家底子不差，还属于耐看型，聊了会儿天，还发现知书达理，灵魂有趣。小年轻很容易上头。

就是到现在，我个人依然觉得旧款领克03的设计并未过时，吸引力犹在。不过领克对自己倒是挺狠，新一代车型外观设计大刀阔斧的改动。前脸虽然依旧是分层的设计，但是格栅造型发生了较大的变化，分体式大灯下的格栅呈现出“八字须”式的造型，两侧的保险杠样式也发生了较大的变化。

领克03的车身尺寸略微进行了调整，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，轴距为2730mm，车长和车宽有略微增加，其它数据和上一代车型保持一致。

尾灯造型虽然和现款类似，但变为了贯穿式的设计，中间由领克的LOGO连接，在上方配备了一个黑色的小扰流板，个头不大，但点缀性还不错。新车的后包围设计也很有新意，两侧各有一个散热开口装饰，尾部扩散器造型更运动，加上双边双出的排气，整个车尾原先给人的精致感有保留，运动氛围感则更强。

外观设计上还有一点很有看点，就是领克03新增了两种车漆：流体金属灰和拂晓蓝，蓝色是混动车型专属配色，而灰色就更显战斗很适合领克03的定位和风格。

领克03的内饰设计也算是大刀阔斧，原先内嵌式的中控大屏被悬浮式大屏取代，尺寸也升级为12.8英寸。液晶仪表盘的样式也进行了更新迭代，尺寸升级为12.3英寸。中控出风口放置到了大屏下方，副驾的出风口则变为当下流行的贯穿式样式。挡杆区域、方向盘的设计也有调整。这套内饰更追随当下的“大屏风”和“科技风”，少了一点领克自身的设计格调。

在最重要的动力上，新一代领克03有不小的调整。汽油版车型取消1.5T版本，全系使用2.0TD 四缸T5发动机+7DCT Evo变速箱的组合，也就是将原先领克03+上用的T5发动机下放到了普通汽油版的车型上，这套动力最大马力254Ps，最大扭矩提升至350N·m，官方公布的百公里加速为6.9秒（老车主说羡慕时间）。

领克03混动版车型将搭载DHE15 1.5TD混动专用发动机，传动系统匹配3挡混动电驱DHT Pro,并匹配一个前置电动机和1.82kWh的三元锂电池，系统综合功率为245Ps，最大扭矩为545N·m，官方公布的综合油耗为4.5L/100km。

那在最高阶的领克03+上，将搭载 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大马力265Ps，最大扭矩380N·m，第六代博格华纳四驱系统也没有缺席，官方公布的百公里时间仅为5.7秒。

领克03在动力版本上依旧毫不吝啬，给到3种选择，但其实最走量的还是普通汽油版的2.0T车型。在升级了T5发动机之后，2.0T的领克03就不可再同日而语，这可是台254Ps马力的普通03，不带“+”号的那种。

而它的价格个人觉得也不算贵，2.0T燃油版车型三个配置，售价区间为15.48万-17.68万元，研究了一下配置表，16.68万元的中配车型就完全够用，辅助驾驶配置、自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、翻毛皮座椅、前排加热、主驾通风、电动记忆座椅这些舒适性配置足够用。如果预算充足，还可以花5000元来一个官方的性能升级包，包括19英寸锻造轮毂和排气声浪阀，“性能车”一步到位。

领克03作为领克最走量的车型，这次换代（虽然才4年，但官方称其为新一代）重要性不言而喻。它在外观、设计、配置上均有升级，最重要的2.0T T5动力让它吸引力瞬间放大。虽然价格已经赶上甚至超过大多数合资紧凑级轿车，但是和合资轿车论配置、设计、动力，领克03还都能拿得出手。大家觉得这个价格贵吗？