改了30万的全新宝马3系旅行车，来欣赏台湾资深瓦罐车友的杰作

如果说你对车厢空间有一定需求，但又想保留轿车底盘不愿上MPV，那么旅行车就是符合你需求的正确选择了。全新一代宝马3系G21 Touring，丰满的屁股好看又实用，这谁不喜欢？

但有一个最关键的问题，就是受限于销量，许多车企都不太敢把旅行车引进来。今天大家看到的这台G21 Touring则是来自台湾省，看看在我们的宝岛，旅行车是怎么玩的。

车主是一位忠实的bimmer，而且对旅行版情有独钟，在他的收藏里就能见到像宝马M3 E46 Touring这样的精品神车。够精神、够精致，每一台旅行车都能在车主手上打理得漂漂亮亮，这才叫真爱。

ok说完了老3，今天的主角新3正式登场。M Sport的外观，原厂已有不俗的运动感，但在资深改装玩家的手里，总是显得那么稚嫩，话不多说，改它。

“因为受不了原厂轮圈，所以就先拿了套旋压铸造的Savini轮圈来换上，顺便改了台湾Dizzy 978气动避震+Air Lift 3P气动控制系统，把最基础的都安排上，还有最喜欢的Packline车顶箱。”

说到Packline手工制作车顶箱，也是车主之前玩旅行车的过程中接触到的，用完觉得不错后，他就顺水推舟成为台湾地区的代理商，开始向其他人放毒。

不仅追求姿态，车主给进排气同样更换了补品。EVENTURI碳纤维进气、ARMYTRIX阀门排气，就是给日后刷程序铺设的台阶，同时引擎舱内还增添ARMA碳纤维装饰件，整体更加工整。

“换完第一组轮圈后，新状态只维持了一个星期，因为之前订车时就下单的美国SKÖL三片式锻造轮圈也到货了...所以又换上SKÖL新轮圈，再把金色的四出尾喉补上。”

想想还有什么地方没有改呢？对了，是刹车。车主选择更换宝马M4 F80那套前6后4卡鉗，还下了重金搭配PCCB 380mm碳陶刹车盘，至于刹车皮则是来自德国的PAGID RSC1，对日常的低温制动工况比较友好。

即便如此，车主还是被他老婆吐槽，原因就是既然都要改装刹车了，居然还换BMW原厂卡钳。对此我只能说，有什么不想要的可以寄给我，让我帮你们分忧吧。

搞定了底盘部分，才轮到外观，车主一直都很喜欢OSS激光大灯，正中央的X型光源，就像囧囧有神的眼睛，不过8万多一对的价格让人望而却步，还要等上一年的定制时间，所以他决定自己动手改改。

“G21的原厂大灯一对4万多人民币，对比OSS大灯实惠很多，所以还是自己尝试做一下比较划算，目前台湾应该也只有我拆来做吧。”

换完大灯，最后一步就是换前杠了。一条宝马M2C的前杠，直接衔接到G21 Touring的前脸，有点方正但攻击性十足，再加上一对丰满的M3 G80翼子板，改完差不多就算毕业了。

气动避震的姿态，头顶旅行箱，再加上外观细节部分的修缮，宝马G21 Touring算是给车主玩明白了，这样的造型，符合你们追求的旅行车形象吗？