问界M7碰撞A柱弯折：别强洗，会窒息

不知道大家还有没有印象，问界M7在上市发布会的时候，拉着埃尔法、雷克萨斯LM、宝马X7、奔驰GLS，甚至是迈巴赫，进行了各个方面的数据对比，据不完全统计，这可能是cue友商品牌最多的一场发布会。

而踩遍所有豪车，问界M7的目的也很明显，就是为了凸显自己的“豪”和产品力的强势，虽然这番操作有些窒息，但是我也能表示理解，毕竟谁还不想让自己家的车成为“全世界最好的车”，可是让我没想到的是，还有更窒息的操作。

日前，中保研汽车技术研发中心发布了中国保险汽车安全指数测评结果，本次测评共涉及了十四款车型，虽然这十四款车型的表现参差不齐，但是整体的安全是有所提升的。只是在这十四款车型中问界M7的表现，实在是让人揪心。

在此次评测中，问界M7在正面25%偏置碰撞测试项目中，车辆的A柱，明显发生了弯折，且弯折的位置是发生在A柱和车顶连接的地方；另外还有重要的一点是，在侧面的碰撞中，显示B柱和驾驶员座椅中心线之间的距离为14.5cm，并且B柱被撞了进去，中保研对侧面碰撞的结论给出的也是结构件失效！

这铁一般的事实，就是搁到帕萨特身上也是无力狡辩的，但是随后华为智能汽车解决方案工程师却回应称：“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，还有A柱变形也不等于A柱断裂，断裂与变形完全是两个概念”。

这个强洗的吃香真的很难看，因为以上回应分明就是在偷换概念，避重就轻。我们举例说明，此次评测中，中保研的侧面碰撞车的重量只有1.5吨，且速度只有50KM/h，而如果在现实中，问界M7的承重面更大，且速度但凡快那么一点，那么驾驶者收到的伤害会更加严重，因为这款车本身的架构强度就是有问题的。

结语

作为一款售价31.98万元的车型，问界M7此前被余承东给捧上了天，但是老话讲“爬得越高，摔的越惨”。此番中保研A柱弯折的事情一出，官方这强洗的姿态，真的很让人窒息。有这功夫，倒不如老实的直面产品问题，积极解决，切莫寒了支持问界的消费者啊！