科技驱动变革，洞见美好未来出行。10月16日，“科技 触手可及”2023奇瑞科技DAY主题活动在安徽芜湖龙山试验中心盛大召开奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃，以及其他市委市政府领导、高校的专家代表、600+海外用户与海外媒体、100+国内用户、40+合作伙伴共同参与，共享科技创新成果，共融全球汽车产业发展。

大卓智能作为奇瑞“瑶光2025”战略五大科技领域中自动驾驶的重要战略布局在此次奇瑞瑶光科技DAY上亮相，并作为前瞻黑科技体验向来自全球各地的嘉宾、媒体展示了奇瑞大卓首个自研并实现落地运营的L4级无人驾驶网约车技术，引发众多国际嘉宾、国内媒体、KOL的现场关注和热烈讨论。在大卓无人驾驶网约车展台上，来自世界多国的嘉宾和媒体积极参加大卓Robotaxi试乘试驾，并主动将大卓Robotaxi在公开道路的运营全过程进行社交媒体分享，收获大量海外媒体曝光。

大卓智能科技有限公司CEO谷俊丽博士在16号下午的智能网联汽车高峰论坛发表“引领自动驾驶走进Z时代”的主题演讲并接受了在场20家来自汽车、自动驾驶、科技行业的媒体采访。谷俊丽博士在会上说：“经过近十年的技术孵化和验证期，自动驾驶已进入体验多元融合和持续生长的Z时代。 

基于对行业未来发展方向和机会的思考，谷俊丽博士首次提出自动驾驶行业的“新四化”：产业化、国际化、个性化、多元化。她认为，自动驾驶行业首要解决的是规模化量产问题，同步实行出海战略，应为全球用户带来个性化的产品价值，实现多品牌多市场的多元化产品发展路线。

除了带来行业深度的观点，谷俊丽博士还向公众展示了大卓智能超水平的研发速度和量产速度。大卓智能自主研发的首款ADAS产品Pilot2.0搭载奇瑞星途车型已启动装车量产，自研NOA算法栈已经打通且即将进入测试阶段。自研产品明年目标50万装车量，2025年目标双百万，国内国外各一百万。用实际行动来推动自动驾驶进入产业化。谷俊丽博士同时表示，未来三年是奇瑞和大卓深度构建智能化生态的期间，行业tier1和大卓自研方案会同时存在，且tier1的装车量还要高于自研。相信这一个开放心态会给行业伙伴带来极大的利好。 

在采访中，谷俊丽博士介绍了团队和管理结构。奇瑞自动驾驶整体由谷俊丽和高家兵负责，奇瑞集团要求统一集团所有资源协同作战，确保智能化转型成功。奇瑞自动驾驶技术委员会主任、大卓智能CEO谷俊丽博士是中国机器学习领域著名专家，曾任职于特斯拉（美国），担任机器学习负责人，后任小鹏汽车，担任自动驾驶研发中心副总裁，负责中美团队，期间设计的XPilot系统，已成为中国自动驾驶的领军系统。奇瑞自动驾驶技术委员会副主任、大卓智能副总经理高家兵博士是奇瑞汽车产品技术中心和自动驾驶技术中心负责人，有丰富的的汽车整车和智能化研发经验。大卓的团队也是一个生而国际的高科技团队，硕博以上学历超60%，高阶骨干30%来自海外，目前已吸引了来自全国及美国、德国等全球7地人才共计1000人加入。

未来三年内，大卓智能将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造的ADAS产品Pilot 4.0，实现城市NOA和高速NOA，以及L4级自动驾驶产品Drive 2.0，提供全无人化运营，并围绕奇瑞全国十三个生产基地投放1万台载人或载物的车辆。同时，大卓智能将加快进军国际市场步伐，构建国际化的数据和云平台，实现数据闭环和OTA升级，为全球千万用户提供智能化体验服务。