比小鹏X9贵20万，售55.98万，710km续航，理想MEGA上市

3月1日，理想汽车首台纯电车型理想MEGA正式上市，新车推出了1款车型，官方售价为55.98万元，这台被称为“公路高铁”的MPV车型相比起售价35.98万元的小鹏X9整整贵了20万元，理想MEGA究竟有何底气呢？

造型设计方面，不用多说了理想MEGA和小鹏X9都跳脱出了传统MPV公式化的设计套路。新车整体造型圆润，其风阻系数仅为0.215Cd。理想MEGA的前脸采用封闭式格栅，同时加入了家族化的贯穿式灯带，车顶上方提供有激光雷达。侧面采用拼色的设计，车窗配有隐私玻璃，门把手为隐藏式的设计。车尾采用下沉式的设计，贯穿式的尾灯组和前大灯相呼应。

尺寸方面，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，新车采用2+2+3的7座布局。

理想MEGA的前排座椅支持座椅加热/通风/按摩功能，此外座椅还支持16点按摩，主驾驶位坐垫支持软硬调节。副驾电动一体式腿托可达65度。

第二排座椅支持95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，并且提供有加热、通风和按摩等功能，与此同时还配有小桌板、保温仓以及一块17英寸的车顶折叠屏。第二排配有115毫米宽扶手，座垫宽度达532毫米，同时提供有116毫米的中央通道，以便进出第三排。

第三排座椅的座垫长度530毫米，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，靠背高度613毫米，支持电动调节，电动放倒，并支持加热功能。三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。

内饰方面，理想MEGA的造型相当简约。新车中控提供有15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾屏幕、4.82英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示。车机搭载高通骁龙8295芯片，其算力是8155的八倍。并且支持整车OTA升级、高德地图、智能语音控制（连续识别、免唤醒）、面部识别、手势控制等功能。

理想MEGA基于800V架构打造，动力部分新车搭载了双电机，电机总功率400kW，总扭矩542N·m。零百加速5.5秒，CLTC纯电续航里程710km。电池匹配容量102.7kWh的三元锂电池组，使用5C充电桩时，新车理论上可实现充电12分钟续航500km。

底盘方面，理想MEGA采用了前双叉臂/后多连杆的悬架结构，并配有双腔空气悬架，调节范围达70mm。

驾驶辅助功能方面，理想MEGA全系标配AD Max 智驾方案，软件层面，理想MEGA装载了2个英伟达Orin-X芯片，算力达到了508TOPS；硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头。据了解，今年上半年理想汽车将OTA5.2版本，提供全场景智能驾驶，包含全场景辅助驾驶、智能泊车等功能。

写在最后

理想MEGA作为理想汽车的首款MPV车型，从造型设计方面不同于L系列套娃的设计思路，整体造型特立独行的同时拥有较低的风阻系数，与此同时在座舱设计方面，冰箱、彩电、大沙发都没有缺席，而且尤其是座椅及功能配置方面，其配置堆砌的相当顶。动力、超充以及智驾板块，理想也把其目前最顶的技术都给到了MEGA。高端MPV以前给人的思维惯性都是埃尔法这些的硬通货，如今到智能化时代，理想用它的理解，它对于“移动的家”，“智能出行方式”这样的理解，给我带来了MEGA这样不一样的MPV车型，你们认为什么人会选择理想MEGA呢？55.98万元这样的价格选购这样一台车，你们觉得值吗？