在4月12日的汽车界盛事中，小米汽车虽否认参与，但奇瑞iCRA V23和X25的亮相无疑成为焦点。这两款车型在国产汽车历史上以其引人注目的量产设计独树一帜。
尽管小米汽车官方并未认可这些作品，但发布会的风格与小米SU7时雷军的演讲如出一辙。
市场早前盛传iCAR V23的价格将低于10万元，甚至可能低于奇瑞iCAR03。然而，官方在发布会上表示，“14.99万或许无法达成，但我们诚意满满”。这不仅模仿了雷军的语气，也透露了该车型的高端定位和较高的成本投入。
显然，这些市场炒作手段旨在维持热度，而iCAR V23的真正魅力在于其设计。自从智米团队加入奇瑞后，奇瑞的设计风格经历了翻天覆地的变化，这一点从iCAR03的别扭外观转变到iCAR V23的领先时代设计便可看出。
iCAR V23被誉为最完美的方盒子汽车，甚至超越了路虎“卫士”的风格。其设计极具概念车之感，短前悬和短后悬赋予了它极短的车身和超长的轴距。
据官方数据，该车型长宽高分别为4220mm、1915mm、1845mm，轴距为2730mm。这使得它既不像小型SUV也不像紧凑型SUV，但可以肯定的是，这是一款功能齐全的高端车型。
4.2米的车身配备了4个毫米波雷达，宁德时代电池提供了500KM的续航能力，配备了电四驱系统、L2级智能辅助系统和8155芯片，接近角43°，离去角41°，这些配置在市场上无人能敌，即便是改装车也难以匹敌。
此外，iCAR还推出了X系列的MPV，这款车型更像是从火星或月球驶来的车辆，其车身长度与轴距几乎相等。
X25的设计令人叹为观止，成为世界上独一无二的越野MPV。其接近90°的接近角设计，在SUV改装界也是无与伦比的，如果动力足够，甚至可以想象它能够无需助跑攀爬90°的坡道。
尽管官方否认了14.99万的价格，但有汽车界大V透露已经知晓了确切价格，并表示“稳了”。
这无疑是年轻消费者的一次盛宴，汽车厂商对年轻市场的理解得到了实质性的体现，无论是V23还是X25，它们都代表了21世纪20年代的设计精神。
尽管小米公司多次辟谣与这些车型无股权关系，但小米团队的影响力不容小觑。如果小米或智米还有这样的团队，或许也可以借给长城汽车，后者在设计理念上似乎还停留在上一个世纪。
据悉，这两款车型将在下半年正式上市，无论价格如何，奇瑞汽车都展现了对年轻消费者的最大尊重。
