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荣威D5X DMH凭什么自称“价值王者”?

2024年6月5日来源:广西汽车网

2016年7月,当时的一款全新SUV在杭州云栖小镇成功亮相,它携手阿里开创了“互联网汽车新品类”,然后就有了全球首款互联网SUV荣威RX5的传奇故事。

技术创新让彼时的荣威抓住了向上的机遇,自此,荣威也正式走到舞台中央。

然而,在时代发展滚滚向前的大浪之下,在新赛道竞争愈发波诡云谲的红尘之中,汽车行业早已城头变幻。新能源正在取代燃油车,成为时代的大势,荣威也在抓住自主新技术的契机,通过“DMH超级混动技术”技术品牌,打造面向全球用户的混合动力产品。

荣威D5X DMH凭什么自称“价值王者”?-有驾

近日,荣威D5X DMH正式上市,新车有4个版本,限时权益价10.98万元~13.68万元。作为荣威在新能源赛道的力作,也是荣威全新“D系列”下首款混动SUV,荣威D5X DMH以“10万级最强混动SUV”的超级性价比,争做中高级新能源混动SUV市场的闯关人。

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不得不承认的是,荣威D5X DMH的到来考虑很足。

荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型,让用户“入门即享长续航”(全系CLTC纯电续航135km),结合SUV用户实际用车场景,荣威D5X DMH进行了全方位的针对性提升,更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质,一步到位。

用荣威自己的话说就是:自主品牌“国家队”荣威坚持用实力说话,让用户享受到真材实料的好产品和真心诚意的好价格。

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今年年初,荣威D5X DMH在海南进行了环岛实测,其以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗,充分说明了荣威混动技术的可靠和能打。

具体来看,荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机,该发动机的热效率极值大于43%,峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m,配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱,带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力。再加上同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池,D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km,综合续航达1300km,展现了超凡的高效节能实力。

驾控方面,荣威D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架,并配有转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统,让操控更自如稳健,给予驾驶者应对复杂路况的信心,为用户带来高品质驾控体验。

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安全层面,荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身,同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比,5倍车重抗压设计,加上同级罕见的双侧小偏置结构设计,为全车乘员提供同等保护。而且,该车还搭载L2智能驾驶辅助系统,内外兼修,铸就移动安全堡垒。

除此之外,舒适性表现是荣威D5X DMH的主要产品点,也是能展示其高价值体验的重要依据。

一方面,荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱,加上NVH协同降噪技术,以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统,打造了温馨舒适的“第三空间”,让用户更享舒适。

另一方面,荣威D5X DMH丝毫不吝啬于用好料,其座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹,加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗。此外,D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能,打造了更优品质。

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毫无疑问,荣威D5X DMH是一款多面手产品,其不仅会给荣威品牌带来重回主流市场的重要机会,也会为消费者提供更多优质选择,为市场带来新的活力。

荣威D5X DMH凭什么自称“价值王者”?-有驾

荣威D5X DMH的背后,是上汽在新能源可以上的技高于人。而荣威D5X DMH练就“插混SUV价值王者”离不开上汽十年如一日的持续投入与创新。

今年的中国品牌日,荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌,充分发挥了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀,展现了跻身混动最强阵营的决心。

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DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型,通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线,可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规,同时,该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术,以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,“软硬兼施”,做到超级融合,实现最强性能和最优指标。

而采用该技术的荣威D7 DMH和荣威D5X DMH,,真正将技术实力转换为用户使用价值,进一步发出“最强插混在中国 中国最强在荣威”的市场声音。

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尤其是随着荣威D5X DMH的上市,也标志着荣威将坚持以核心技术驱动核心市场、以高价值高品质的产品带给用户新选择,不仅做到价格有优势,同样也能坚持大厂品质不打折,将品质普及战进行到底。

荣威D5X DMH凭什么自称“价值王者”?-有驾

如果再将视角转移到市场的变迁,随着技术的优化,超级混动市场与燃油车的“厮杀”愈发激烈,这就是为什么价格战越打越狠的原因。

而随着“内卷”的态势更加激烈,坚持技术战才是无惧价格战的底气。如今,荣威D5X DMH成功上市了--带着足够多的技术储备,带着足够强的产品体验,带着足够深的市场理解,带着足够诚意的指导价格,拉开荣威品牌“荣卷风”行动第二幕,将品质普及战进行到底。

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因此,从用户角度出发,结合混动性能、产品体验、价格、用户权益三个维度来看,荣威D7的价值优势更加明显。

相信在未来,在荣威D5X DMH的示范作用下,荣威也将加速打造“插混第一阵营”,中国混动市场还会迎来一波全新的竞争,届时,荣威也更将进一步展现新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。


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