我们都知道，雷克萨斯旗下的车型现在不好卖，但是却不知道它会以打骨折的形式在市场里进行销售，难道曾经的日系高端豪车也要跌下神坛了吗？

实际上，雷克萨斯销量下滑的原因主要有两个，一方面是国产新能源车的崛起，占据了原本属于雷克萨斯的部分市场份额；另一方面，现款ES在市场上已经销售多年，其竞争力相对减弱，因此选择它的人自然也会减少。

当然，要说回来，没有什么车是不好的，只有价格不合适。以现在的ES为例，你能想到它的优惠竟然达到了10万吗？看起来，现在的雷克萨斯ES确实变得更加平易近人了。那么，这是否也意味着我们去低价购入的时候到了呢？

该优惠信息来自于车主之家，仅供参考。

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根据我近期到4S店询问的情况，以及网上的报价，雷克萨斯ES目前能够实现10万的优惠价格提车，最低配车型也已降至20万以内（裸车价为19.99万）。换句话说，现在大约22万元就能购得一辆雷克萨斯中大型车ES，这样算是很有诚意了吧？

从配置角度分析，车道偏离预警、主动刹车和前方碰撞预警等主流功能在低配车型中也一应俱全。此外，车辆内部还配备了电动天窗、12.3英寸触控液晶显示屏、手机互联、语音识别系统以及远程控制的手机APP和真皮多功能方向盘等配置，因此非常适合家庭使用。

尽管豪华车型应当标配电动尾门和座椅通风等配置，但在雷克萨斯ES的入门版中却缺失了这些功能，这让车辆显得有些不足，也间接导致厂家能提供如此高额的优惠。

该车配备了一台2.0L自然吸气发动机，其性能与BBA品牌的1.5T车型相近，零百加速时间约为10秒，展现出典型的日系家用车特征。值得庆幸的是，雷克萨斯ES汽油版车型提供4年或10万公里的免费保养，这样可以节省一两万元，相当于一种隐形福利。

总之，许多人之所以选择雷克萨斯，是因为它具备进口车的身份、前卫的设计、出色的稳定性以及完善的售后服务等优点，这使得它特别受一些中年消费者欢迎。然而，如今国产新能源车在产品性能上表现更加出色，即便是像雷克萨斯这样强大的品牌，也不得不通过降价来维持竞争力，时代确实发生了变化。最后，请大家分享一下你们对现在这款雷克萨斯ES价格是否合适入手的看法。在全新一代ES与现款之间，你们更倾向于购买哪一款？