最近车市可太热闹了，各种新车层出不穷。但讲真，大多数车都有点同质化，看来看去，很难让人真正兴奋起来。直到我偶然邂逅了 2025 款马自达 EZ-6 运动版，哇，那种感觉，就像在平淡的生活里突然发现了一颗璀璨的星星，一下子就把我的热情点燃了。

这外观，真的太对我胃口了。前脸设计很有辨识度，纯电版的点阵式封闭式饰板，简洁又不失科技感，仿佛在默默诉说着它的新能源身份；增程版的点阵式进气格栅则多了几分传统燃油车的韵味，两种风格，各有千秋。全 LED 自适应远近光源大灯组，晚上开车的时候，那照明效果杠杠的，照得老远，安全感满满。

还有那个光之翼前格栅灯，一亮起来，简直帅炸了，走在路上，回头率超高。前包围底部熏黑装饰件和进气口搭配得恰到好处，运动气息扑面而来，就好像在告诉你：“我可不是好惹的，我可是运动健将。”

车身侧面的溜背车顶轮廓设计，线条流畅得不像话，从车头一直延伸到车尾，一气呵成，就像一条优雅的弧线。隐藏式门把手不仅让车身看起来更加简洁美观，还能降低风阻呢。前后无框车门简直是点睛之笔，每次开门关门，都感觉自己像个时尚达人，特别有范儿。

电动调节外后视镜也很实用，下雨天或者晚上看不清的时候，调一调角度，视野立马清晰。再加上前后轮眉及侧裙等处的熏黑装饰件，整车看起来更加时尚动感，就像一头蓄势待发的猎豹，随时准备冲向远方。

车尾部分，贯穿式尾灯组在晚上点亮的时候，辨识度极高，老远就能让人认出这是马自达 EZ-6 运动版。自适应悬浮电动尾翼（智尊版专属）更是酷炫，速度一上去，尾翼自动升起，不仅增加了车辆的下压力，让行驶更稳定，而且视觉效果超震撼，感觉自己就像在开一辆超级跑车。包围底部熏黑黑色装饰与扩散器装置，进一步提升了车辆的运动感，从后面看，满满的都是性能车的味道。

车身尺寸上，它长宽高分别为 4921x1890x1485mm，轴距为 2895mm，定位中型轿车。这个尺寸，让车内空间非常宽敞，一家人出行完全不会觉得拥挤。标配的 19 英寸低风阻轮毂，造型独特，轮胎规格为 245/45 R19，抓地力很强，跑起来稳稳当当的。还有那四门无框车门和掀背式后尾门的设计，不仅实用，而且让车辆看起来更加个性化与动感，每次打开后尾门放东西，都觉得特别方便。

走进车内，科技感十足的内饰一下子就吸引了我。中控台区域搭载了双幅式平底方向盘，握感非常舒适，而且还提供方向盘加热功能，冬天开车再也不怕手冷了。10.1 英寸液晶仪表显示清晰，各种车辆信息一目了然。50 英寸高清 AR-HUD 抬头显示系统（智尊版专属）更是厉害，开车的时候，眼睛不用离开前方路面，就能看到车速、导航等重要信息，既方便又安全。14.6 英寸悬浮式中控屏，操作流畅，反应灵敏，车机搭载的 CAMZD OS 系统，内置高通骁龙 8155 车机芯片，功能超级强大。

支持卫星导航系统，想去哪儿，导航立马就能规划出最佳路线；Hi MAZDA 四音区智能语音识别，喊一嗓子，就能控制音乐播放、车窗升降等功能，双手都不用离开方向盘，简直太方便了。还有车外语音交互 / 音乐播放，有时候在车外等人，无聊了还能直接在车外播放音乐，特别有意思。

i-DM 人马一体驾驶评价系统，能实时反馈我的驾驶状态，让我不断提升驾驶技术。智能场景模式、3D 车控、DMS 灵动隔空手势识别、驾驶员监测系统、车载互联（4G 网络 / 车内 Wi-Fi / 蓝牙）、APP 应用商城、整车 OTA 升级、APP 远程控车等功能，更是让我感受到了科技带来的便捷与乐趣，就好像把一个智能小助手带在了身边。

座椅部分，车内采用 5 座布局，座椅提供 Alcantara+Nappa 真皮材质进行包裹，坐上去软软的，又很有支撑力，长时间开车也不会觉得累。座椅功能性方面，标配前排座椅电动调节、前排座椅加热 / 通风、主驾座椅记忆、后排座椅 40:60 比例放倒等功能，不管是自己开车还是家人乘坐，都能享受到舒适的体验。座舱内部增加的红色缝线与黑化 INS 纹理材质，进一步提升了车内的运动氛围感，一坐进车里，就感觉自己像个赛车手，随时准备驰骋赛道。

#图文打卡计划#在智能驾驶辅助方面，2025 款马自达 EZ-6 运动版搭载了 E-ZERO 无界智能领航系统，配合 4 颗 130 万像素环视高清摄像头、1 颗 800 万像素前视高清摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，实现了 L2.5 级辅助驾驶功能。

ACC 自适应巡航在高速上简直是神器，设定好速度和跟车距离，就能自动保持车距，解放双脚；IACC 智能巡航辅助让驾驶更加轻松，车辆能根据路况和车速自动调整行驶状态；智能泊车系统更是厉害，含 APA 车内泊车辅助、RPA 遥控泊车辅助、RMA 远程智能泊车辅助、RADS 循迹倒车辅助，可识别超过 150 种不同种类的停车位。不

管是垂直、水平还是斜向的车位，甚至是没有车位线的车位，都能轻松搞定，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是救星。还有 AEB 自动紧急制动、FCTA/FCTB 前向横穿预警 / 制动、RCTA/RCTB 倒车横穿预警 / 制动等功能，全方位保障了驾驶的安全，让我开车的时候特别安心。

动力方面，它有纯电和增程两种选择，我试驾的是纯电版，那动力输出，简直太爽了。后置电机最大马力 258 匹，最大扭矩 320 牛・米，官方说 0-100km/h 加速只要 6.9 秒，我亲自体验了一下，一脚油门下去，推背感瞬间就来了，速度一下子就提上去了，那种风驰电掣的感觉，让我心跳都加速了。而且纯电版的动力输出特别流畅，没有一点顿挫感，开起来特别顺滑，就像在丝滑的巧克力上滑行一样。底盘方面，前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬架，经过马自达全新调校，开起来特别稳，过弯的时候，车身侧倾很小，转向精准，指哪打哪，感觉人和车融为一体了，驾驶乐趣十足。

配置方面，它也相当丰富。前排 50W 手机无线充电面板，手机没电了，随手一放就能充电，特别方便；内置行车记录仪，能记录行车过程中的点点滴滴，遇到突发情况也能有个证据；64 色柔光律动氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，根据音乐节奏变换颜色，车内瞬间充满了浪漫的气息；自动防眩目内后视镜，晚上再也不怕后面的车开远光灯晃眼了；14 声道索尼音响，音质超棒，听音乐就像在现场听演唱会一样，每一个音符都能直击心灵；AQS 空气质量管理系统，能时刻保持车内空气清新，让呼吸都变得更舒服。

不过，人无完人，车也一样。我觉得它也有一些小缺点。比如说，车机系统虽然功能强大，但有时候反应还是会有点慢，特别是刚启动的时候，要等一会儿才能流畅操作。还有就是，纯电版的续航里程虽然官方标着 600km，但在实际使用中，要是开着空调、听着音乐，再加上激烈驾驶，续航里程会掉得比较快，对于经常跑长途的人来说，可能还是会有点焦虑。

但这些小缺点，完全不影响我对它的喜爱。2025 款马自达 EZ-6 运动版，真的是一款非常有个性、有实力的车。它既有新能源车型的科技感和环保理念，又有传统燃油车的驾驶乐趣和操控性能。在这个满大街都是千篇一律车型的时代，它就像一股清流，让我眼前一亮。我相信，只要你去试驾一下，也一定会被它吸引的。大家觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论哦！说不定，我们还能一起交流交流驾驶心得呢。