最近汽车圈里，五菱又有了新动作，一款名为“五菱星光S”的全新家用SUV正式公布了官方图片，计划在今年第四季度推向市场。

这台车的亮相，引起了不少家庭用户的关注。

很多人可能还记得，几年之前五菱在车展上展示过一台非常硬朗、方方正正的概念车，叫做“宏光侠”。

当时那台车的设计非常大胆，看起来就像是未来电影里的道具，很多人都盼着它能真的生产出来。

现在这台星光S，可以说就是当年“宏光侠”梦想照进现实的样子，只不过为了适应咱们老百姓的日常使用，它收敛了许多锋芒，变得更加亲和、更加实用了。

这台星光S首先在外观上就很有特点。

它的车头设计采用了现在很流行的分体式大灯，上面是一条细长的日间行车灯，显得眼神很锐利，而真正负责照明的大灯则安放在了下面。

这种设计的好处是让车头看起来更有层次感，也更显科技感。

最有意思的是它的前中网，五菱在这里做了一个很聪明的区分。

如果你选择的是烧油的燃油版或者既能充电又能加油的插电混动版，中网就是那种黑色的、由很多小方块组成的网状格栅，看起来运动气息比较足。

而如果你选择的是纯电动版，那车头就是一块封闭式的面板，整体感很强，一眼就能看出这是一台新能源车。

这种做法不仅让不同动力版本的车型有了各自的身份标识，也体现了五菱在设计上的巧思，满足了不同审美需求的消费者。

接下来我们看看这台车的尺寸，这可能是很多家庭用户最关心的一点。

五菱星光S的车身长度是4745毫米，宽度达到了1890毫米，高度为1755毫米，而决定车内乘坐空间的关键数据——轴距，达到了2800毫米。

这个数字可能听起来有点抽象，我们来做个简单的对比。

目前市场上非常受欢迎的一款家用SUV比亚迪宋PLUS，它的轴距是2765毫米。

也就是说，五菱星光S的轴距比它还要长一些。

更长的轴距通常意味着后排乘客的腿部空间会更加宽裕，这对于经常需要带着家人，特别是老人和孩子出门的家庭来说，是一个非常实在的优点。

接近1米8的车身高度，也保证了车内头部空间不会感到压抑，同时较高的离地间隙，在走一些路况不太好的乡间小路或者过减速带时，也能比普通轿车更加从容。

空间方面的另一个大亮点，就是它提供了5座和7座两种座椅布局可选。

这一下就覆盖了更多家庭的需求。

5座版本对于大部分普通家庭来说已经足够用，它的优势在于拥有一个非常大的后备箱。

根据官方的说法，将第二排座椅放倒后，可以形成一个非常平整的巨大储物空间。

这意味着你不仅可以轻松放进一辆折叠自行车、一个婴儿车，甚至可以铺上一个床垫，把它当成一个临时的露营床车来用，这对于喜欢自驾游和户外活动的年轻家庭来说，吸引力无疑是巨大的。

而7座版本，则解决了多人口家庭的出行痛点。

虽然对于这个级别的SUV来说，第三排的两个座位空间不会特别奢侈，可能更适合未成年的孩子乘坐，或者成年人短途应急使用。

但就是这多出来的两个座位，在关键时刻能发挥大作用。

比如周末想带上父母和孩子三代同堂一起出门，或者偶尔需要多拉一两位朋友，7座车就能避免开两台车的麻烦。

五菱很清楚，对于很多中国家庭来说，这种“多一个座位”的灵活性，有时候就是决定购买的关键因素。

它提供的不是一种豪华享受，而是一种实实在在的便利。

这次五菱星光S最让人感到意外和惊喜的，是它一口气推出了三种完全不同的动力系统。

这在同价位的车型里是非常罕见的，可以说五菱是下定决心要满足所有人的需求，不管你有什么样的用车习惯和顾虑，都能在这里找到适合你的那一款。

第一种是纯燃油版。

它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率有130千瓦，相当于177匹马力，动力储备对于一台家用SUV来说是完全足够的。

这个版本的最大好处就是简单、可靠，加油方便。

对于生活在充电桩还不太普及的地区，或者对新能源技术还抱有观望态度的用户来说，这是一个最稳妥、最没有里程焦虑的选择。

第二种是插电混动版。

它采用的是1.5升的自然吸气发动机配合电动机的组合。

这套系统很可能会延续五菱星光轿车上那套广受好评的“灵犀混动”。

那套混动系统的核心优势在于它的发动机效率非常高，即使在电池没电的状态下，油耗也控制得相当低。

这种车型的使用场景就非常广泛了，日常上下班通勤，如果家里有充电条件，完全可以当做纯电车来开，大大降低用车成本；而到了周末或者节假日需要跑长途，它又能像普通油车一样加油就走，彻底解决了纯电车长途出行的充电焦虑。

可以说，这是目前最符合大多数中国家庭“既要省钱、又要方便”需求的一种解决方案。

第三种是纯电动版。

它搭载了一台100千瓦的驱动电机，电池采用的是目前主流的磷酸铁锂电池，这种电池的特点是安全性高、成本相对较低。

这个版本主要面向的是那些家里能安装充电桩，日常活动范围主要在城市里的用户。

开起来安静、平顺，加速响应快，而且每公里的电费成本极低，对于日常通勤来说是再合适不过了。

五菱同时提供这三种动力选择，背后体现的是一种非常聪明的市场策略。

它没有强行要求消费者去接受某一种技术，而是把选择权完全交还给了用户。

它深刻地理解到，中国市场非常大，不同地区、不同家庭的用车环境和需求千差万别，不存在一种能够通行全国的“标准答案”。

与其去教育市场，不如去服务市场，这正是五菱这个品牌能够深入人心的根本原因。

当然，作为一款尚未正式上市的新车，五菱星光S也还保留了一些悬念。

比如大家最关心的价格，目前还没有公布。

不过参考五菱一贯的亲民定价风格，以及之前星光轿车的售价，很多人猜测这台SUV的起售价格很可能会在10万元左右。

如果最终定价真能落在这个区间，那它凭借着越级的空间、灵活的座椅布局和丰富的动力选择，必将对现有的SUV市场格局产生不小的冲击。

此外，关于车辆内饰的具体设计、中控屏幕的尺寸和智能化水平、纯电版的具体续航里程等详细信息，也需要等待官方在第四季度正式发布时才能知晓。

但总的来说，五菱星光S的出现，已经为我们展现了一台优秀家用车的雏形，它不追求某一方面做到极致，但力求在家庭用户关心的每一个方面都做到均衡和实用，对于年底有换车计划的家庭来说，这无疑是一款值得重点关注和等待的车型。