别再盯着老款汉兰达或普拉多纠结了！丰田这次是真把 “家用 SUV 动力弱” 的标签撕得粉碎 ——2026 款汉兰达正式亮相，一出手就带着能让准车主心跳加速的硬货。

不再是过去偏平顺的调校，新车直接上了 2.4T 混动 + 六速 AT 的组合，账面数据直接飙到 373 马力、550 牛・米，这性能甚至比不少人馋的普拉多还猛。要知道，对准备买中型 SUV 的人来说，“动力够不够用”“高速超车有没有信心” 一直是绕不开的坎，而这次汉兰达的动力升级，显然是精准踩中了准车主的核心需求。

到底这台 “史上最强汉兰达” 是不是真的又猛又省心？咱们接着往下扒细节。

这台汉兰达最颠覆的，是把家用SUV的“动力枷锁”彻底砸开了。之前老款2.5L混动189马力的账单一出，总有人吐槽“高速超车要提前蓄力”，但2026款直接换上2.4T混动+六速AT的硬核组合，373马力、550牛·米的输出直接碾压同级——要知道2025款普拉多也就282马力、430牛·米，这下“家用车跑不过硬派SUV”的老说法该翻篇了。

有提前试驾的用户分享了个细节：周末带全家走山路，往年开老款得深踩油门降档半天，这次轻踩踏板动力就跟着来，爬坡时六速AT换挡丝滑得几乎没感觉，完全没有CVT那种“软脚”感。更意外的是油耗，120公里高速加30公里山路跑下来，表显才7.2L/100km，比同级别纯燃油SUV省了近3升，彻底打破“动力强就费油”的魔咒。这对要兼顾通勤和自驾的家庭来说，简直是戳中了刚需。

配置上丰田这次也算放下了“保守”身段。全系标配15.6英寸大屏和8155芯片，CarPlay、华为HiCar都能连，语音喊一声就能调空调、设导航，比老款车机流畅太多。50W无线快充、透明底盘这些实用配置也没缺席，中高配还有座椅通风加热，全家出行时老人孩子都能舒坦点。不过得客观说，对比国产车型的8295芯片和全景天幕，这些升级更像“补短板”，算不上领跑。

版本选择上其实有门道。预算有限选2.4T两驱豪华版，28.48万的价格能拿下真皮座椅、全景天窗，日常通勤够用；要是常跑长途或住山区，加1.1万上尊贵版，四驱系统+HUD抬头显示能省不少心。但顶配至尊版的面容ID和JBL音响，除非是科技控，否则性价比不算高。

说到底，这台汉兰达是丰田应对市场的“聪明棋”：用373马力怼赢普拉多的动力焦虑，用6AT打消变速箱耐用性顾虑，再用21.98万起的价格扛住国产新能源的冲击。但它也暴露了丰田的局限——智能化还是慢半拍，辅助驾驶功能比问界M7差了不少。对看重“可靠+动力”的家庭用户来说，这是台闭眼入的好车；但要是追求前沿科技，可能还得再等等。

其实这台汉兰达最懂家庭用户——既要动力撑得起自驾，又要油耗省得起日常，还得靠得住不添麻烦。但智能配置的差距，也成了绕不开的选择题。