雪佛兰 Corvette C8不仅是当今市场上最好的跑车之一，而且考虑到它的性能，价格也出奇地亲民。起价不到 7 万美元，它本质上是一款中置引擎的超级跑车，0-60 英里/小时加速仅需 2.9 秒。但雪佛兰的产品线中还有一款价格更低、动力更强劲的车型。这款车型荣膺雪佛兰有史以来速度最快的“SS”车型，其动力甚至超越了Corvette Stingray 的 6.2 升 V8 发动机。

科尔维特Stingray坚持采用中置引擎和后轮驱动布局，带来酣畅淋漓的驾驶体验，但这款雪佛兰在性能方面却另辟蹊径。它更注重强劲动力和现代工程技术，使其成为买家颇具吸引力的选择。科尔维特的百公里加速时间依然更快，最高时速也更高。但如果你追求的是极致的马力，那么这款四驱雪佛兰绝对能以62,095美元的起价，轻松超越任何Stingray车主。

Blazer EV SS 比 Corvette Stingray 更强劲。

雪佛兰 Blazer EV SS 对比 C8 Corvette Stingray 性能

售价62,095 美元的雪佛兰 Blazer EV SS 拥有 557 马力，不仅是雪佛兰有史以来动力最强劲的 SS 车型，而且比 C8 Corvette Stingray 更强劲、更便宜。Stingray 起价 68,300 美元，拥有 490 马力，这意味着 Blazer EV SS 比它多了 67 马力，价格却便宜了 6,205 美元。

即使你为 Corvette Stingray 选装了价值 6,345 美元的 Z51 性能套件，其输出功率也仅略微提升至 495 马力——仍然比 Blazer EV SS 少了 62 马力。然而，这些数字只能说明一部分问题。有了 Z51 套件，Corvette 依然是一款更加纯粹的性能机器。雪佛兰官方宣称其 0-60 英里/小时加速时间为 2.9 秒，最高时速可达 184 英里/小时，这两项数据都远超这款电动 SUV。

重量是两者之间最显著的区别。 得益于Ultium电池组，Blazer EV SS的重量约为5300磅，而Corvette则轻得多，仅为3647磅。这1650磅的重量差距彻底改变了实际性能。尽管马力更胜一筹，Blazer EV SS的0-60英里/小时加速时间为3.4秒，最高时速为130英里/小时——对于一款家用电动跨界车来说速度很快，但不足以挑战中置引擎跑车。

不过，单就其本身而言，Blazer EV SS 确实令人印象深刻。它是首款电动 SS 车型，也是雪佛兰有史以来速度最快的 SS 车型，并且在通常与高性能徽标无关的细分市场中，展现出了名的强劲动力。

Blazer EV SS 对比 Corvette 的亮点

Blazer EV SS 比 Corvette Stingray 基本款便宜 6,305 美元。

标准版 Corvette 比 Blazer EV SS 少 67 马力，比配备 Z51 套件的车型少 64 马力。

科尔维特比对手轻了 1,650 磅，因此 0-60 英里/小时加速更快，最高速度也更高。

Blazer是雪佛兰有史以来速度最快的SS车型。

Blazer EV SS 技术规格

标准版雪佛兰 Blazer EV 基于通用汽车的 BEV3 架构打造，提供多种配置选择——从前轮驱动到四轮驱动，以及从单电机到双电机，具体取决于车型版本。大多数版本配备 85 千瓦时电池组，使其更适合日常驾驶而非极致性能。

然而， Blazer EV SS则截然不同。这款顶级车型专为那些追求纯正电动 SUV 性能的驾驶者而设计。雪佛兰为 SS 标配了容量更大的 102 千瓦时锂离子电池和双永磁电机全轮驱动系统，使其拥有足以匹配“超级运动版”称号的硬件配置。

双电机全开后，Blazer EV SS 可输出 557 马力（hp）和 648 磅英尺（lb-ft）的扭矩，并通过单速直驱变速器将动力传递至四个车轮。得益于 BEV3 平台，SS 还解锁了“全速全功率”（WOW）模式，该模式可提升油门响应速度，最大化电池输出，并使这款 SUV 的 0-60 英里/小时加速时间仅需 3.4 秒，使其成为雪佛兰有史以来速度最快的 SS 车型。

续航里程同样出色。根据美国环保署 (EPA) 的数据，Blazer EV SS 充满电后可行驶 303 英里。使用高速直流快充时，它支持高达 190 千瓦的功率，只需 10 分钟即可增加约 78 英里的续航里程。为了确保操控性能，雪佛兰还为 SS 配备了前 Brembo 制动器和运动调校的底盘，从而提升了抓地力、稳定性和制动性能。

为什么科尔维特Stingray跑车物有所值

雪佛兰 Corvette C8 Stingray 的起价为 68,300 美元，这是入门级 1LT 车型的价格。该价格对应的 Stingray 搭载 LT2 6.2 升 V8 发动机，可输出 490 马力（hp）和 465 磅英尺（lb-ft）的扭矩。标配 8 速双离合变速器，并将动力传递至后轮。

可选的 Z51 性能套件可将发动机的功率和扭矩输出分别提高 5 马力和 5 磅英尺。该套件包括升级至高性能悬架、4 活塞 Brembo 制动器、米其林 Pilot Sport 4S 轮胎、高性能排气系统、新的后桥速比、改进的冷却系统、电子限滑差速器以及前后扰流板。

进入科尔维特Stingray的驾驶舱，你会发现它仿佛置身于现代战斗机的驾驶舱之中。双辐平底方向盘、全数字仪表盘以及以驾驶者为中心的布局，共同营造出沉浸式的性能氛围。C8最引人注目的设计之一是沿中控台垂直排列的空调控制面板——这种非传统的设计显然将驾驶者的需求置于首位。

中置引擎跑车通常以实用性著称，但雪佛兰C8却出人意料地兼顾了日常使用。得益于巧妙的空间布局，Stingray在发动机后方隐藏着一个容量可观的12.6立方英尺（约370升）的后备箱，足以容纳行李、高尔夫球包，甚至是赛道日装备。此外，C8还配备了一个尺寸不错的车头行李箱，为车主提供了前后双重载物选择。作为一款中置引擎的超级跑车，科尔维特堪称市场上最实用的跑车之一。

与此同时，557马力的Blazer EV SS动力强劲，显然是为性能爱好者打造的。但当它与Corvette并排比较时，差距显而易见：在纯粹的加速和极速方面，Stingray仍然遥遥领先——其中置发动机布局和轻量化车身结构赋予了它Blazer EV SS无法匹敌的优势。