“百万级豪华MPV还在用2.0T？”最近社交平台上，2026款奔驰V级的动力配置成了热议焦点——有人觉得“小排量配大车身”不够体面，也有人说轻混加持下的实用性才是王道。这款主打商务与家庭的MPV，这次的升级到底是诚意还是噱头？咱们掰开揉碎了聊。
对比现款奔驰V级47.88万起的指导价，2026款预售价预计小幅上涨5%左右，终端暂时没放出优惠，看得出奔驰对这套新配置的信心。
拿同价位的别克GL8艾维亚（46.39万起）比，奔驰2.0T+48V轻混这套动力，最大功率190kW比GL8的174kW强些，但车身尺寸5370×1928×1880mm和GL8相差不大；不过魔毯悬挂是奔驰独有的，过减速带时对颠簸的过滤比GL8更细腻，这算是“越级”的体验。
走进车内，2026款奔驰V级的内饰还是熟悉的豪华感，真皮座椅触感软且支撑性够，第三排坐两个成年人也不挤，后备箱塞3个28寸行李箱还能留缝。
家庭用的话，第二排加装儿童安全座椅很方便，只是中间过道比老款窄了2指，上下第三排得稍微侧身。开起来的话，城市路况下轻混系统很平顺，起步没明显顿挫；高速上120km/h再加速，动力储备也够，只是风噪会比低速时明显些；非铺装路面试了段碎石路，魔毯悬挂能把大部分震动滤掉，但底盘还是会传点细碎的颠簸。
车机用的双联屏MBUX系统，滑动和点击都流畅，语音控制“打开空调24度”基本秒响应，就是偶尔识别方言会出错，比如把“调低风量”听成“打开车窗”，这点还有改进空间。
从奔驰的产品矩阵来看，2026款V级明显是瞄准了商务接待和多孩家庭这两类用户——既要撑得起场面，又得兼顾日常实用性。能耗方面，市区开下来大概10.5L/100km，高速能降到8.8L，比现款省了0.7L左右，轻混确实起了作用。
保养的话，奔驰常规小保养大概1500元，比丰田赛那的1200元贵点，大保养3000元上下，长期用的话成本不算低。保值率方面，参考现款奔驰V级3年65%左右的保值率，2026款因为配置升级，预判会略高一点，但肯定不如日系MPV抗跌，这点你得有心理准备。
和同品牌的奔驰GLS比，2026款V级虽然定位低些，但MPV的空间灵活性是GLS比不了的，适合对“坐得舒服”有执念的人。
跟直接竞品GL8艾维亚比，奔驰的品牌溢价和魔毯悬挂是优势，但第三排腿部空间比GL8短了3指，而且价格贵了近3万。其实同预算你还可以看看3年左右的二手丰田埃尔法，虽然配置老点，但保值率更稳，就是得接受“二手车没新车香”的落差。
说到底，2026款奔驰V级不是“全能选手”，它用2.0T轻混换了平顺和省油，用魔毯悬挂守住了豪华MPV的舒适底线，却在空间细节和后期成本上留了遗憾。
它更像为“懂豪华、重体验”的用户量身定做的——如果你需要一辆能撑场面、带家人舒服出行的车，它值得一看；但如果更在意性价比和空间利用率，或许同价位的其他选择更合适。毕竟选MPV，从来不是选“最好的”，而是选“最对的”。
