2025年12月11日，东风商用车2026年度合作伙伴大会在重庆举行。

现场了解到，2025年，东风商用车预计销量13.1万辆、同比增长24%，2026年全年销量目标17.6万辆！

东风汽车集团商用车事业部总经理、东风商用车董事长张小帆，现场发布东风商用车2026年度车型。

东风商用车2025年具体表现如何？2026年有什么新动作？

请看现场参会报道。

2025年跑赢大盘

新能源增长近100%

回顾2025年，东风商用车顶住压力、战胜挑战、保持稳中有进，在细分市场表现如何？

东风商用车有限公司总经理刘利成现场表示：2025年，东风商用车预计完成批发销量13.1万辆、同比增长24%，盈利性持续改善。“其中，份额跑赢大市，新能源销量超1万辆、同比增长98%。而且，运营节奏保持稳健，库存结构持续改善，全价值链降本改善取得显著成效。”

据大会介绍，2025年，东风商用车国内传统能源份额由2024年14.0%持续提升至16.0%以上，稳住基本盘；新品龙擎DGi13-540、DA12竞争力得到市场认可，资源运输市场份额由2024年6.0%提升至12.4%。在载货车市场保持领先，牵引车份额11.3%、同比增长两个百分点；专用车持续保持行业第一地位；新能源销量超1万辆、同比增长接近翻倍，增速强劲。

刘利成分析，2025年，东风商用车聚焦新能源、传统能源、出口三大市场热点，重点实施了商品竞争力提升、营销体系变革、数智化赋能等关键举措，取得积极成效。

东风商用车2025年明显加快新能源商品布局，推出包括氢燃料和混动在内的70余款车型，覆盖24个客户运营场景；其中纯电牵引车覆盖了300km以内的主流市场，能耗优于竞品3%-5%、自重相当；专用车电耗、改装便利性等综合竞争力优于竞争对手；工程车和载货车竞争力和竞品相当，正在加快市场开拓。氢燃料车型在雄安和汉宜高速示范运营，已迭代至第三代车型，正在面向欧洲市场开发高端氢燃料车型，预计今年年底投产；混动车型在环卫、工程、中长途牵引等多场景布局，正进行混动策略的攻坚调试，目前已小批量交付客户推动示范运营。

2026年目标17.6万辆

增量在哪儿？

刘利成当天表示：2026年，东风商用车将围绕“销量规模增长”及“盈利能力提升”两条主线，聚力实现全年销量17.6万。

其中有5项重点工作：一是实现销量规模增长。通过基础车+选装包模式落地、战略新品上市、营销管理精细化、新能源补短板、海外市场突破等措施，高效应对市场竞争。二是推进车型收益改善，三是实施固定费用压控，四是提升后市场盈利，五是强化业务协同，改善子公司收益。

当天，东风商用车发布了2026年度新品。传统能源牵引车，针对7大细分市场，25个典型场景，共推出67款年型车，全新一代东风天龙KH、KL系列商品焕新上市，打造行业新标杆；新增的康明斯16L大马力燃气商品，动力提升至720马力以上。新能源牵引车方面，聚焦8大场景，布局充电、换电、增程、P2混动等多技术路线，投放13款年型车，为客户提供针对性的解决方案。据透露，东风商用车下一代全系产品有望2026年下半年上市。

刘利成谈到，整个行业正迎来电动化、智能化、国际化、多元化的“新四化”趋势。中重卡市场结构加速转变，新能源市场较前期判断增速进一步提升，预计国内市场渗透率将提升至35%以上，海外市场逐步向属地化转型，将长期保持1/3的权重。同时在组织型客户占比提升下，客户多元化的需求趋势也日益显著，定制化解决方案将成刚需。

在此背景下，东风商用车希望份额要稳定在第一阵营，做到18%以上；盈利能力要达到行业领先水平；要成为国际化企业，打造全球知名卡车品牌，在全球不同市场具备竞争力，海外销量占比大于30%。

新能源转型持续加码！

锚定新能源赛道，东风商用车以聚力商品领先，推进“向新工程”。

刘利成表示，东风商用车将立足传统优势，逐步构建新能源产品差异化竞争优势。

聚焦新能源转型，东风商用车已突破模块化电池、高速电机、高效集成电驱桥、中央集成域控、全域热管理等核心技术，并加快新商品平台开发，完成超充、大电量、大电机、底置换电等前瞻商品布局。坚持“开放、协作、共赢”的生态合作理念，围绕客户旅程，聚焦整体解决方案竞争力提升，打造"车-电-站-金融"全价值链生态。

下一步，东风商用车将以资源运输、区域配送、工程重载、中型市政、工程作业5大场景重点突破，力争进入行业前五。同时，坚持纯电、氢燃料、混动三条路线全面布局，纯电以超充及换电兼顾，氢燃料加速氢堆资源布局，推进示范运营，混动做好关键技术储备，挖掘中长途客户价值。

刘利成提到，东风商用车充分借助集团资源优势，打造超越客户期待的商品，将借助传统“大循环”体系积累，快速补齐新能源短板。

其中重点是：首先强化质量管控，短期聚焦重大质量问题专项攻关，同步推进新能源差异化质量管控流程体系构建，推动新能源质量水平提升。第二，缩短交付周期，内部通过产线改造提升新能源产能，外部通过强化与供应商沟通保障供货，确保订单按期交付。三是全面推进油电营销网络一体化，确保新能源重点市场营服网络全覆盖，同步做好终端客户开发、解决方案营销、DFSW管理及自主三电维修服务等能力的建设。

“我们将完善生态布局、创新商业模式，打造差异化解决方案。从选购用管换全周期系统考虑，进一步完善东风商用车新能源生态布局全景图。持续联合华为、宁德时代、畅行等合作伙伴，重点打造大电量超充、车电分离、整车租赁及电池回收等解决方案，并以项目试点模式，快速落地并形成竞争力。与此同时，我们将推动数字化、智能化融合与应用，赋能业务变革创新，为智能化下半场弯道超车做好准备。”

结束语

从16L燃气大马力到龙擎DDi13/DGi13+DA12动力链升级，从新能源全面布局到智能辅助驾驶功能全面搭载，从现平台车型竞争力提升到全新一代产品投放，2026年，东风商用车已经做足了准备。