尚界首发Z7T猎装车，尊界换装“变态版激光雷达”

在智能电动汽车竞争愈发激烈的当下，技术升级已然不只是发布会的传播动作，而是成为品牌战略方向的集中表达。

3月4日，鸿蒙智行举办技术焕新发布会，整场发布会大致可拆解为两个关键词，一是旗舰再进化，二是新生代破圈，分别对应品牌矩阵中的尊界问界与尚界，呈现出了技术向上、市场向宽的清晰备战思路。

首先，发布会的核心议题，便在于尊界S800与问界M9同步首发的新一代双光路图像级激光雷达，规格提升至896线，在感知精度、识别距离与暗光环境识别能力上实现跨代跃迁。

此外，这也是继192线激光雷达、高精度固态激光雷达与分布式4D毫米波雷达矩阵之后的再次突破。

从技术角度看，这绝非简单的“堆参数”。据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，此次新一代双光路图像级激光雷达首创的双光路架构能实现广角与长焦一体成像。

其本质上是在扩展系统对复杂场景的处理能力，如高速小目标、低反射率障碍物、夜间极端环境等，这些都是当前辅助驾驶的关键难点。而随着感知能力的提升，则直接抬高了车辆主动安全的上限。

更重要的是体系能力的强化。基于新一代双光路图像级激光雷达的升级，尊界S800配备多达36个高精度传感器，通过全向立体融合感知系统构建更高冗余度，这意味着智能驾驶不再依赖单一硬件，而是进入多传感器深度融合阶段。

据了解，在实测中，车辆可实现120km/h暗光环境下小目标纸箱成功避让、130km/h时速下低反射率横倒轮胎成功避让等等，让高速场景实现全维度的安全防护。

放在行业视角下看，鸿蒙智行此次的技术进阶，无疑将进一步巩固其在高端市场的话语权。

就目前而言，尊界S800上市9个月累计交付突破1.5万辆，持续站稳百万级市场。问界M9累计交付突破28万辆，在50万级豪华SUV市场形成规模优势，两款车型已经在销量、质量、安全口碑层面建立基础。

在此次激光雷达升级后，两款焕新车型的价格也更加有竞争力。

其中尊界S800搭载896线双光路图像级激光雷达配置仅比192线激光雷达配置多出两万，售价72.8万元起。

问界M9搭载896线双光路图像级激光雷达配置仅比192线激光雷达配置多出1万，这一价格策略将对消费市场构成极大的吸引力。

如果说S800与M9代表的是技术向上，那么发布会上释放的另一重信号，则指向年轻市场。在发布会尾声，尚界Z7及其猎装版本Z7T惊喜亮相，作为鸿蒙体系中的首款轿跑，意味着下一步将在设计表达和个性化维度强势加码。

其中尚界Z7释放了更多设计细节，其定位风尚科技轿跑，强调都会美学与年轻态度，Z7T则通过猎装形态提供更自由的装载空间，在颜值与实用之间寻找平衡。

据余承东介绍，新车将首搭可自动转向、智能迎宾的随动四维屏，以及灵感橱窗，并提供多种个性车色，此外更多信息将在3月底对外披露。

值得注意的是，华为HI plus模式下的启境品牌首款车型也定位猎装轿跑，同样瞄准年轻市场，号称“最美猎装车”，如今尚界新车也箭在弦上，届时一境一界或将以“赛马模式”共同参与市场竞争。

对于启境而言，品牌首款车型不容有失，是验证新合作模式的“试金石”，对尚界而言，在H5销量平平的背景下，也亟需一款能够带动热度的新品救场，重塑竞争力。

总得来说，这场技术焕新发布会，既是鸿蒙智行对智能驾驶安全边界的再定义，也为2026年最高130万辆销量目标吹响了总攻号角。尊界与问界以技术升级巩固高端市场，尚界携全新轿跑切入年轻地带，更多款新车密集推出。

在行业淘汰赛加速的2026年，这套“高端稳盘、年轻破局、多品牌协同”的组合拳，将成为其冲击年度目标、领跑智能电动赛道的关键底气。