从“用市场换技术”到“技术换市场”：中国车在韩国逆袭了

最近，韩国媒体接连报道了一个有意思的现象：国产车企在韩收获佳绩，中国汽车在韩国进口车市场，卖得越来越好了。

根据韩国进口汽车协会发布的4月份数据，中国品牌当月在韩国的销量，第一次超过了日本品牌，排到了进口车国别销量的第三名。更厉害的是，这次只靠比亚迪一个牌子——4月单月卖了2023辆，就把三大日系品牌（雷克萨斯1079辆、丰田829辆、本田66辆）加起来一共1974辆的成绩，给比下去了。

韩国媒体普遍认为，这可能是韩国进口车市场格局变化的一个信号。

为什么中国车能在韩国卖得这么好？业内人士分析，一是韩国消费者对电动汽车的接受度越来越高；二是中国汽车在产品力、特别是智能化方面的优势很明显。比如比亚迪，2025年4月14日才开始在韩国交付首批乘用车，到2026年3月，累计销量就突破了10075辆，刷新了进口汽车品牌在韩国达到这一销量纪录的最快速度。

回头看，中国汽车工业走了一条很不容易的路。过去我们说“用市场换技术”，请外资来中国建厂、合作，我们学技术；现在，我们开始“用技术换市场”，把自己的好产品卖到全球。曾经，日系、韩系轿车满大街跑，德系豪车定义了什么叫高档；今天，在韩国——现代和起亚的老家，也是全球竞争最激烈的汽车市场之一——比亚迪一个品牌，就能把雷克萨斯、丰田、本田三家加起来都超过。

韩国消费者用真金白银，投了“中国智造”一票。这说明，以比亚迪为代表的中国汽车，已经有实力和世界顶级品牌正面较量，而且能赢。