领克07GT发布会怒批：旅行车不该靠设计套件收割年轻人

6月29日，领克07GT迎来全球首秀，推出3款车型，预售价格区间为16.58万至18.58万元。另外，特别推出的售价20.88万元的时间限量版车型，在上市发布会结束1个多小时即宣告售罄。

热销底色，是领克07GT属于真正按照旅行车本源——即更应该注重操控来打造。当晚发布会，领克高管怒批当前很多没有造车工程底蕴的新能源车企，刻意迎合年轻人喜好，搞一个旅行车造型加上运动设计套件来收割市场。但旅行车真正起源是在欧洲，需要更优异空间的消费者之所以不买SUV而买旅行车，目的是为了要更好的操控。

所以领克07GT的入局，主打就是有真正做出操控，并在空间、配比等方面满足消费者对旅行车的使用诉求。

首先，领克07GT尺寸和设计严格按照忠于操控的旅行车来定义，在此基础上再谈情绪价值。长宽高4846/4866 （带运动套件） X1900X1485mm，轴距2843mm。拥有1.28宽高比，打造宽体低趴运动姿态。领克07GT每一个设计套件都为性能考虑，而不只是为颜值。

领克07GT在常规色彩以外还提供3种特殊色彩。以全球旅行胜地的自然色彩为灵感，满足“旅行车更旅行”的情绪向往，包括帕米尔蓝，萃取自高原湖泊与蓝铜矿原生质感，通透温润；纳米比亚黄，融合沙漠肌理与红宝石珠光，层次鲜活；哑光勃朗灰汲取勃朗峰冷冽质感，高级沉稳。

第二，领克品牌10年赛车投入反哺整车性能。领克自2019年参加TCR赛事以来，累计斩获九个世界冠军。无论是吉利从0起步的数十年，还是领克“含着金钥匙”出生的10年，高于新势力的财力、底盘调校经验和空气动力学等海量数据，更基于远高于其他品牌投入赛车赛事的经验，让领克打造猎装旅行车的好底盘拥有更强的底气。

另外，07GT也搭载高规格硬件，包括360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，综合功率达390kW的EM-P智能电混系统，甚至在预售的3款车型里，高配的四驱性能Ultra直接标配MRC磁流变悬架。

软实力和硬实力的匹配，使得领克敢直接在发布会上晒出和奥迪RS系列的多维度对比数据。

第三，充分考虑旅行车用户高频使用的装载、拖挂等出行场景。领克07GT的麋鹿测试直接安好车顶装载行李箱工况来挑战，中汽中心认证成绩达82.1km/h。车顶行李架动态承重100kg，比行业同级旅行车多25kg冗余，对车顶帐篷、皮划艇等重物模式更从容。

配备电动隐藏式拖车钩，出厂自带合法拖挂资质，方便拖挂自行车、摩托。连接拖挂后自动激活拖车模式，ESP、巡航、影像系统同步适配调整。

第四，新势力擅长的“PPT式内卷”领克07GT也不虚。全系标配28.3kWh神盾金砖电池和千里浩瀚H5，可选配千里浩瀚H7。升级全新LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，新增实体Eva机器人。两个Ultra车型标配主副驾座椅12向电动调节和加热通风按摩，全系标配23扬音响，Ultra可选装5.5L车载冰箱。