方盒子SUV又添猛将！奇瑞iCAR V25官图公布

iCAR最近动作是真的快，V23刚在市场上站稳脚跟，V27的预热还没凉透，V25的官图就甩出来了。这节奏，跟下饺子似的。7月11号，工信部"证件照"刚曝光，iCAR官方立马跟上高清官图，定位"科技时尚轻旗舰SUV"，摆明了要填补V23和V27之间的空白地带。

说实话，V23那台车我挺喜欢的，复古方盒子、圆形大灯、侧开门小书包，开出去回头率爆表。但问题也很现实——纯电续航，对于喜欢方盒子造型又经常跑长途的人来说，确实是个坎。V27那边是全尺寸旗舰，气场拉满，但价格估计也拉满了。V25的出现，正好卡在这个中间位置，把方盒子的颜值和增程的实用给捏到一块儿了，思路很清晰。

官图一看，V25的设计语言跟V23是一脉相承的，但明显更精致了。前脸还是那套圆形大灯，一眼就能认出来是iCAR家的。不过格栅换成了开放式设计，看起来更现代，没那么"复古玩具"的感觉。车身侧面加了盲窗造型，线条平直硬朗，轮毂走的是机能风，低风阻设计，兼顾了好看和省油。最关键是整车边角线条做了重新优化，弱化了传统方盒子的粗犷感，配上银色车漆，质感明显比V23上了一个台阶。车尾保留了标志性的"小书包"外挂储物包，侧开门结构，装东西方便，露营的时候当个小操作台也不是不行。

尺寸方面，V25长宽高4636/1920/1855mm，轴距2820mm，五座布局。这个轴距放在中型SUV里算不错的了，后排空间应该挺宽敞。车长控制在四米六出头，城市里停车、钻地库不会太费劲。接近角28度、离去角24度，选装19寸或21寸轮毂，通过性比那些披着方盒子皮的伪SUV强多了。周末走个烂路、上个土坡，心里是有底的。

动力是这次最值得说道的地方。V25直接上了1.5T增程系统，增程器是奇瑞自研的SQRH4J15，最大功率115kW，配33.679kWh磷酸铁锂电池。WLTC纯电续航145km到150km，日常通勤基本能当纯电开，综合油耗1.52L到1.54L，算下来一公里也就几分钱。长途自驾的时候，油箱一满，续航焦虑彻底拜拜。这方案比V23的纯电路线务实多了，毕竟买方盒子的人，谁还没个说走就走的冲动？

智驾这块儿，V25支持选装激光雷达，大概率搭载跟V27同款的猎鹰智驾方案——地平线征程6芯片，算力560TOPS，一段式端到端架构。高速领航、城区智驾、自动泊车这些功能应该都有。说实话，在这个价位能把激光雷达和端到端智驾塞进去的方盒子SUV，目前还真不多见。iCAR这是要把智驾的门槛往下拉一截。

选装配置也挺丰富。外观能选天窗、不同样式的轮毂、前后标识，还能选装牵引专用装置，准拖挂车总质量1800kg。这意味着你后面挂个房车、拖个摩托艇，都是合法上路的。整备质量标准版2221kg，选装牵引装置后2240kg，最高车速180km/h，轮胎有255/55 R19和265/45 R21两种规格。

V25的定位我觉得挺准的。现在的方盒子市场，要么走极端越野路线，非承载车身、油耗感人、城里开着受罪；要么就是个造型硬派的伪方盒子，通过性跟普通城市SUV没啥区别。V25不一样，2820mm轴距保证家用空间，28度接近角保证户外能力，1.5T增程保证续航自由，激光雷达保证智驾体验——它试图证明，方盒子SUV不用在"城市"和"户外"之间做单选题。

这车预计成都车展正式亮相，到时候价格一公布，就知道iCAR的诚意有多足了。如果定价落在15到20万区间，那同级别的竞品可得捏把汗了。毕竟，一台能装、能跑、能智驾、还能拖挂的方盒子增程SUV，放在这个市场里，竞争力不是一般的强。方盒子赛道的内卷，看来又要升级了。