油门踩多深声浪有多猛！岚图追光S岚擎模式，直接拿捏V8硬核脾气

一直以来网上都有一种声音，觉得电动车做模拟声浪完全是画蛇添足，纯粹是车主自我感动。不过刚正式亮相的岚图追光S，凭借专属的岚擎声浪系统，狠狠扭转了不少车友的固有看法，把这个争议话题再次推上热门。

前不久，追光S在封闭隧道内360度穹顶飞驰的视频刷屏全网，不少网友第一反应质疑是AI特效合成，毕竟连十几年前舒马赫代言的奔驰广告，都不敢用量产车实拍这种极限动作。面对舆论质疑，岚图直接放出多机位一镜到底原片，实锤车辆全程无改装、无特效，就是原厂量产车完成挑战。超高热度还没褪去，品牌又放出大招，让追光S和三台价值百万的V8超跑现场比拼声浪效果。

一台二十多万价位的家用电动轿车，刚用逆天底盘性能惊艳全网，转头就敢和顶级燃油性能车比拼听觉氛围感，瞬间引爆车友圈长久以来的争论：电动时代，车子到底需不需要模拟声浪？

支持和反对的两方各执一词，吵得难分高下，但这场火热讨论，也抛出了一个很少被车企认真思考的问题：当新能源车越来越舒适安静，我们开车，还要不要保留那份专属驾驶仪式感？

咱们掰开揉碎讲讲岚擎模式到底强在哪，它绝非简单导入几段超跑音效循环播放，而是一套完整搭载虚拟换挡逻辑的动态声浪系统。研发团队采集真实超跑引擎声浪素材进行算法融合，脚踩电门深浅、车速增减、虚拟档位切换，都会实时改变声浪的高低起伏，动力输出节奏和听觉音效完美匹配。

燃油车的发动机轰鸣，本质是动力状态最直观的反馈，是驾驶员和机械之间独有的沟通渠道。电动车开起来静谧顺滑，极大提升了城市通勤的舒适度，可也丢掉了老司机格外看重的人车交互感。有人偏爱全程零噪音的安静座舱，也有不少车迷遗憾燃油时代的驾驶激情慢慢消失。

这也是越来越多新能源车型陆续加入模拟声浪功能的原因，但大多产品音效僵硬、联动卡顿，一直被大家吐槽鸡肋。换个现实角度想，车主花钱买车，本来就拥有自定义驾驶氛围的权利。工作日通勤开启静音模式，安安稳稳代步出行；闲暇出游开启运动声浪模式，尽情释放动力乐趣，两种模式互不冲突。

现如今绝大多数新能源车企，疯狂内卷续航里程、超大中控屏、柔软航空座椅，把汽车打造成移动休息室，却很少愿意深耕驾驶层面的情绪体验。真正的运动感，从来不是外观运动套件、溜背车身就能营造出来的，踩下电门瞬间的动力反馈、加速过程中听觉带来的感官刺激，才是实打实的开车快乐。

8月15日岚图追光S正式上市，车型分为三个配置版本，官方指导价22.99万-27.99万，参与限时定金活动，2000定金可抵8000尾款，入手最低仅需22.39万起，高配四驱版本直接标配全套岚擎声浪系统。这套声浪配置能否成为性能电车的标杆配置暂时无法下定论，但它精准抓住了很多车主被忽略的精神需求，把家用代步和玩乐属性完美结合。