腾势8纯电版计划上市,魏牌高山8、9开启预订：长续航与混动空间怎么选？

新版本型也开始预订了。前者以大六座、长续航以及纯电补能为重头戏，后者则一直强调空间大、纯电通勤方便以及辅助驾驶硬件等。

腾势8纯电版主要的优点就是电池容量为130.15千瓦时，并且工况下可以达到960公里续航里程。车辆采用2+2+2六座布局，车身长度超过5.2米，轴距为3075毫米，第三排并不是只用于临时应急的座位。经常带老人、孩子长途出行的家庭选择六座独立座椅和更宽敞的乘坐空间比单纯增加座位数量更有实际意义。

对于有固定车位或者公司充电条件的用户来说，纯电版的优势主要体现在通勤用车成本低和长途时减少加油环节上，而没有稳定充电条件的人依然要考虑补能便利性。

纯电平台还有更大的前备箱空间。腾势8纯电版前备箱容积被介绍为208升，并且使用分层、干湿分离以及可排水的设计方式。充电线、露营用品、雨具甚至需要单独收纳的湿物都可以与乘员舱分开存放。对家庭用户而言，这类空间设计往往比一项难以感知的性能参数更容易转化为日常便利。

座舱、智能化也是8纯电版的重点。车辆预告包含很多屏幕，-比亚迪智能体的功能可以处理连续指令、规划多个目的地，并且尝试连接出行、购物和支付等服务。但是智能体能否完成完整任务，不是仅仅由车机算力决定的，还要受到软件版本、服务生态、账号权限以及网络环境的影响。辅助驾驶方面,车辆搭载激光雷达等感知硬件,但是高速或者城市领航功能的开放范围仍然以正式配置和后续软件推送为准，不能把辅助驾驶当成无需接管的自动驾驶。

魏牌高山8和高山9走的是另一条路线。山高八座为七座车，车长5280mm、轴距3145mm，搭载53.9千瓦时电池，公布的纯电续航工况分别为210公里、270公里。相比8的纯电长途路线来说,高山8更适合家庭有充电桩、日常通勤距离固定的情况,并且需要三排座椅和较大的乘坐空间。

高山8还设有快充、对外放电以及后排娱乐屏，三排座椅也加入了通风和加热等舒适的配置。它的价值不是完全取代燃油车完成所有的长途行驶，而是把大部分的日常接送、买菜、上下班场景交给电驱来执行，跨城出行时再由混动系统来补充压力。对于多孩家庭来说七座布局以及车内通道比六座更便于上下车但是车辆尺寸较大，在停车位、地库转弯和日常驾驶路线上的适应需要提前考虑。

高山9采用六座布局，二、三排座椅可以上下调整，第二排有零重力及旋转功能。这样的设计更适合多人乘坐、家庭休息和商务接待的情况，空间灵活性比一般的七座车型要大得多。车内设有较大的中控屏和副驾显示屏、分区影音系统以及多扬声器音响等设备，以提高不同座位乘客使用体验的独立性为宗旨。

智能驾驶是高山新版的另一项变化。高山8、9预热信息提到前后双激光雷达，而且还有辅助驾驶系统。前向激光雷达主要是用来道路感知的，后向激光雷达则对泊车、倒车和低速移动场景有帮助。但是硬件数量并不等于功能已经全部开放，城市领航、复杂路口通行和泊车能力还要看软件版本、开放城市以及实际使用限制。驾驶员还需要不断观察路况并承担驾驶责任。

两款车选择的边界其实很明确。经常长途出行、有稳定的充电条件、重视大电池和纯电续航的人群可以关注腾势8纯电版；家中成员较多、更看重三排上下车便利、空间和插混长途灵活性的用户，高山8更符合需求；如果对于六座布局、旋转座椅、后排舒适性以及完整的旗舰配置有更高的要求，那么可以考虑高山9。

最终决定购买的依据还要等到正式价格、具体的配置、不同的底盘和智驾差异，以及辅助驾驶功能首批开放范围。预热阶段的参数可以说明产品方向，但是不能代替最终配置表。从消费者的角度出发，在确认自己是否有固定充电条件、每年长途出行频率、实际乘坐人数的基础上，再对续航、空间和智能化配置进行比较，一般会比只看某一项高参数要稳妥得多。