你猜怎么着，越野圈里一直以硬派闻名的方程豹，居然突然宣布进军轿车领域。9月16日，他们推出旗下第一款轿车——方程S和方程S GT，售价从18.99万到22.99万，GT版在21.99万到23.99万之间。说白了，就是一台中大型纯电轿车，分两种风格：轿跑和猎装。
外观上，方程S沿用自家跑车Formula X的设计语言，官方称作“生命金属美学”，你就记住它像跑车。前脸的“锋豹之眼”大灯，内部是双U形日行灯，辨识度很高；前唇外扩，显得更低趴也更有攻击性。风阻系数0.22，GT版0.25，在同级里算是表现领先。尺寸方面，S长5060mm、宽1967mm、高1483mm，轴距2960mm；GT略短，5025mm，其他参数相同。侧面线条流畅，大尺寸轮圈和红色卡钳，运动感十足。尾灯为“无限之环”，夜间点亮时识别度很高。车身有六种颜色可选，还能原厂撕掉的百变车衣，颜色随心换，挺有意思。
进入车内，激进的外观被柔和成科技居家的氛围。三种内饰配色：白黑、绿灰、紫黑双拼。高配搭载高通骁龙8295座舱芯片，低配是8155，日常使用流畅无压力。方程S还装载了比亚迪新一代智慧生态2.0系统，车内留有PIN口、磁吸、螺纹三种开放接口，能自己加装磁吸氛围灯、螺纹手机支架等配件，留给你不少自定义空间。
前备箱容量151升，解决了一部分纯电轿车常见的储物短板。舒适性方面，云端座椅、副驾零重力座椅、车载冰箱、香氛系统、128色氛围灯、20扬声器帝瓦雷音响一应俱全。
空间方面，方程S前排头部高度1018mm，后排928mm，GT版后排932mm，后备厢容积分别是600L与537L。对于一台轿跑造型的车，这个后排头部空间算是相当不错，日常家用绰绰有余。
最让我好奇的，是底盘。这套云辇-M磁流变悬架，原理是磁场作用下的磁流变液瞬间改变粘度，阻尼在毫秒级调整。翻成白话就是路况好时支撑足，烂路时也能变软，舒适度和操控性兼顾。入门版用的是云辇-C，20.99万及以上的版本可以选云辇-M磁流变或云辇-A双腔空气悬架，价格相同，取舍看你更重视操控还是舒适。
动力和续航方面，S系列全系搭载第二代刀片电池，CLTC续航覆盖730公里到900公里。后驱有245kW和300kW两种功率，四驱综合功率490kW，约666马力，0-100加速3.6秒。这个加速在日常使用中其实已经绰绰有余，但也确实很爽。四驱版本起步阶段调校并不暴躁，日常模式下动力输出线性，超车更平顺，实用性拉满。依托800V高压平台，支持闪充，官方数据相当亮眼，日常使用基本没续航焦虑。
价格方面，18.99万起步，比小米SU7标准版低了约3万，比降价后的Model 3也低了三万多。品牌知名度和市场积累还在，方程豹作为新入局者肯定要时间。不过从产品力看，900公里续航、云辇-M悬架、全系标配激光雷达智驾，这套组合在20万级纯电轿车之中确实具备竞争力。
如果你想要一台有运动感、又不失日常实用性的中大型纯电轿车，方程S和S GT很值得关注。若你追求极致操控与加速，四驱版也不会让你失望；如果更看重续航与舒适，900公里后驱长续航配云辇-A悬架也是个务实选择。至于轿跑还是猎装，取决于你自己的审美。当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
