广汽新车卫星通信版：10月19日，卖21.78万

10月19日，广汽传祺越7四驱卫星通信版日前正式上市，官方指导价22.58万元，限时权益价21.78万元，两者相差8000元。

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这次新版本的变化，主要在通信装备上。车辆接入天通一号高轨卫星通信系统，遇到没有手机信号的情况，可以通过卫星打电话、发短信。

对于经常进山、跑偏远路线的车主，这项配置有明确的用途：当地面通信网络覆盖不到时，多留一条联系外界的渠道。

按照官方介绍，车辆顶部安装了外置全向卫星天线，人在车内就能通过中控大屏拨打卫星电话、收发卫星短信，不需要拿着设备下车寻找对星角度。

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这套系统还支持行驶中连接卫星并通话，途中需要联系外界时，可以直接在车内操作。不过，卫星通信仍有使用条件，实际连接效果会受到周围遮挡和卫星信号等因素影响。

除了日常联络，新车还把卫星通信接入了紧急救援功能。在没有蜂窝网络的环境下，车主可以手动触发卫星eCall，联系道路救援中心或紧急电话。

呼叫的同时，系统能够通过卫星短信发送车辆位置信息，方便救援人员寻找事发地点，减少反复描述位置的麻烦。

如果车辆发生严重事故，例如气囊展开，系统还支持自动触发卫星eCall。这项功能考虑到了人员受伤、无法主动操作车机的情况。

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车身依然是大尺寸方盒子造型。公布的长宽高分别为5045（4999）/2004/1933（1916）毫米，轴距2900毫米，车宽超过两米，日常停车时需要留意车位和通道宽度。

越野硬件方面，新车配备前后机械差速锁，以及官方称为“能量中锁”的控制功能，组成“两硬一软”三把锁，并搭载智能插混四驱系统。

遇到交叉轴、车轮打滑等路况时，差速锁与四驱系统可以参与动力分配，帮助车辆脱困。能通过什么路况，还要结合轮胎、附着力和驾驶操作判断。

标准状态下，车辆接近角30°、离去角33°、纵向通过角26°，空载离地间隙230毫米。

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空气悬架升至最高后，接近角增至34.5°，离去角增至36.2°，离地间隙最高310毫米。遇到较大的坡坎或起伏路面，升高车身能增加底部通过空间。

底盘采用闭式双腔空气弹簧，搭配SDC连续可变阻尼减振器，可以调整车身高度和减振器阻尼，兼顾铺装路面与非铺装路面的行驶需求。

车辆还提供悬架主动预瞄、晕车舒缓等功能，用来改善经过颠簸路面以及加减速时的乘坐感受，具体效果需要实际体验。

动力采用新一代星源插混系统，由1.5T发动机与前后双电机组成。发动机最大功率125千瓦，前电机最大功率205千瓦，后电机最大功率220千瓦，这几个数字不能直接相加当作整车综合功率。

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电池容量为45.975千瓦时，CLTC纯电续航259公里，CLTC综合续航1330公里。日常通勤可以使用纯电模式，长途出行则由插混系统兼顾续航，实际里程会随气温、车速和载荷变化。

辅助驾驶也有必要看清版本区别。车系公布的信息包括27颗传感器、星灵智行ADiGO GSD 3.0系统及一段式端到端大模型，其中192线激光雷达、城市及高速领航等配置被列在顶配车型介绍中，卫星通信版的具体配备仍应以对应配置表为准。

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从这次公布的内容看，卫星联络、事故救援、四驱和空气悬架，是这款新版本值得关注的几项配置。各位读者，限时权益价21.78万元，这样一辆能通过卫星联系外界的插混SUV，你们会考虑吗？