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直击近期降价事件!真实惠or伪噱头

2007年10月1日

  8月初,东风悦达起亚对旗下主力车型07款赛拉图进行了价格调整,其中最高降幅达14,000元。此举一经推出立即受到了消费者的热烈欢迎,并产生了良好的社会效应。迫于07款赛拉图带来的巨大市场压力,作为竞争对手的北京现代于日前宣布对旗下的伊兰特进行降价促销,从10.48万-14.18万元下降到8.98万-12.68万元,平均降幅达12.3%。然而此次降价选择的时机却引发了业内人士的广泛讨论,《每日经济新闻》就撰文质疑:新款伊兰特入市在即,北京此举更像是个噱头,颇有清空库存的嫌疑。那么现在真的是购买伊兰特的最佳时机吗?


  目前在中国投产销售的伊兰特的原型车为韩国第六代Elantra,最早于2000年在韩国上市。此款伊兰特从原型车上市到现在已经历经了整整8年的时间,其研发更是可追溯到上世纪后期。按照车型五年一周期的基本换代原则,此款伊兰特早已应该退市。也正是因为如此,在同级别车型的竞争压力下,伊兰特已逐渐丧失市场竞争力。
  据了解,全新一代国产伊兰特已确定于08年3月上市,目前老款伊兰特剩下的9万余辆库存在只有半年的消化时间,这也许是伊兰特降价的z真正原因。
  从目前可以得到的信息看,将于明年登场的新一代伊兰特外观与赛拉图颇为神似,而在动力性方面全新伊兰特虽然比老款有了一定程度的提升,但却与赛拉图的参数接近。而北京现代很有可能为了清掉老款车的库存,在新车上市初期采取比较高的定价策略。与之比较,步步为营的赛拉图显然厚道得多。
  由此可见,伊兰特降价到底是真实惠还是伪噱头,相信市场自有公论。

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