MPV鼻祖 打了补丁的国产大捷龙最新实拍

    [汽车之家 实拍]  MPV（MiniPassengerVan-小型乘用厢式车）的鼻祖——大捷龙，来自克莱斯勒的1983年，迄今已历经二十余年。从某种意义上说，正是因为有了大捷龙，才有了后来的GL8、奥德赛、乃至大众途安、起亚佳乐，等等。而这款出现最早的MPV车型，来到中国却晚了很多年，更是迟至今年，2007年，才通过与东南汽车的合作实现国产，诞生在中国的汽车市场上。那么，国产的大捷龙是否如曾经喜欢大捷龙的人所期待的一样呢？

    通过汽车之家的零距离实拍，我们发现，这款历史最久的MPV先驱，来到中国后保持了许多原汁原味的特色，在国产大捷龙的身上，可以轻而易举地看到大捷龙的影子，但是，车门框上的补丁也令人对其制造工艺产生了质疑。

● 外观——大部分与原版别无二致，补丁令人费解

    大捷龙的三围为5096×1997×1803mm，除车身比GL8少了微不足道的4mm外，它的车身尺寸可以说目前国内同类车型的鳌头。那张克莱斯勒家族标志性的大嘴让大捷龙看上去，更是与“大”字又多了一分亲近。因此，对于爱“大”的人来说，大捷龙绝对会全方位满足其需求，十分够块头！

    前脸造型传递出来的是一种大气沉稳的诉求，这也与车型本身的定位相呼应。不规则形状的前大灯，流露出一点时尚的气息。前格栅与进口型相比增加了镀铬设计，平添了一丝豪华的感觉。

    车尾造型十分普通，敦实的屁股和平凡的尾灯，一付老老实实的样子，近2米的车身宽度让大捷龙从后面看上去显得重心很低。宽大的尾门，让想往车里装点东西的人毫无担忧，可以想象车内空间必是足够宽敞。与进口大捷龙比起来，屁股上只是多了个东南汽车的标志而已。

    除了发动机盖前部的缝隙稍大一点外，整车车身的做工都还不错，接缝也比较均匀。

    等等，走近点细看看，这是什么？前车门外侧那里怎么打了补丁？是为了掩盖做工上的缺陷么？那不是欲盖弥彰嘛！或者，今年流行乞丐装？

    同样，在车门的内侧也发现了一块补丁。这几块补丁用意究竟何在，真的是很令人费解。

    从上面的图片中，我们也可以看出，车门框附近的钣金工艺很不好，有明显的不平整现象，而右侧的补丁下面可以看到是接合处，或许是存在比较严重的疵点和缺陷，所以才不得已以补丁补之。不管怎么说，这样明显的问题出现在销售的车身上，都是很难令人接受的，只能希望这是个别现象了。

    国产大捷龙在前排装配了天窗，大概和前格栅的设计一样，都是为了适应国内消费的审美和需要吧。

● 内饰

    大捷龙的内饰整体风格还是比较传统的，但无论是用料还是做工，质地都还不错，与大捷龙的名号相吻合。四幅式真皮方向盘，握持感觉不错，黑色中控台两侧的红色桃木饰条为灰色的内饰增添了一抹亮色。

    可以看出中控台并非平直设计，而是朝向司机有一定角度的偏斜，出于对驾驶者的操作方便以及驾驶安全的考虑。

    美式的怀挡在方向盘的边上，造型象摇千金顶的把手，实在不敢恭维。

    仪表盘浅米底色、指针和刻度，是复古风格的，时速表和转速表上面各有一条小的显示，有公里数和挡位等信息。而仪表盘上面的一细长条显示屏，却只能显示转向灯，似乎有些浪费。

    前排座椅中央的储物箱体积大容积小，不过单独设计了手机槽非常实用。

    前排地图灯集成座上面还设置了方向与温度显示、两侧车门和行李厢的开关，以及行车电脑的控制按钮，两侧车门与尾门的开关非常方便实用，让操作变得很轻松，行车电脑的控制按钮安在这个位置就不大方便，需要仰起头来操作。第二排座椅的侧面也有个隐藏的小杯架，设计很巧妙。

    中控台下面有一个隐藏的杯架，不用的时候可以推进去，比较实用。侧滑门上设有儿童锁，锁止时从车内无法打开车门，可以顾及到小朋友的安全。

    有几处设计是比较有特点的，如B柱上有车门的开关按钮，第二排座椅侧面设计了隐藏式的杯架。

    前排左右和后排三区独立温控空调，后排出风口设置在了头顶上，这样的安排对于MPV的宽大车厢真的是十分必要。

    在挂入倒车挡的时候，后视镜可以变成可视倒车影像显示屏，这个功能很实用。

● 大到夸张的空间 坐椅可置于地板下

    得益于宽度和高度上的优势，大捷龙的内部空间带有明显的美式“豪华”特色。第二排座椅可以放倒，第三排座椅则可以快速隐藏于地板之内，并因此获得惊人的车内空间。对于MPV车型来说，这无须置疑是一个绝对的亮点。

    手套箱开口较小，容积也不大，只能放手套了。副驾驶座下面有储物的抽屉，拉合方便。第二排座位的下面，有比较大的储物箱，还设计了从储物箱里面打开的开关，图示标识很有意思，小孩在里面可以打开。不过这个储物箱的盖板缝隙比较大，上面没有整块的地毯，容易在缝隙中存尘土。

    大捷龙的座椅为2+2+3设计，前排与第二排座椅均为独立，且配有单独的扶手。第三排座椅可以按比例折叠，并可以置于地板下，非常方便拉载货物。

    前排座椅设计得十分宽大，肩部和腰部的支撑设计以及背部的包裹都很符合人体工程学，长途驾驶时可以更舒适并减轻疲累感。由此也可以体会，大捷龙虽然是一款MPV车型，但还是很注重驾驶者的感受的。

    前排座椅与乘坐者颈肩接触的上半部分采用了翻毛的皮质，可避免光滑皮质的冰凉触感，设计还是很周到体贴的，只是耐脏性会差一点，也给清洁打理造成一定难度。

● 动力——3.3L V6发动机

    国产大捷龙装备了一台3.3升V6发动机，最大功率128Kw扭矩达278N·m，配备4前速自动变速箱。大捷龙的底盘为前麦弗逊独立悬挂和后整体桥非独立悬挂系统，而使用的钢板弹簧在一些货车和客车较常出现，特点是结构简单成本较低。

    国产后的大捷龙售价分别为标准版售价人民币31.9万元，3.3升豪华版售价人民币35.9万元。

    综合来看，这款刚刚落户中国的大捷龙，虽然存在着较明显的瑕疵，但是在空间以及人性化的设计上都还是有一定优势的，这对于MPV车型来说是十分重要的，不管怎么说，大捷龙毕竟是有着丰富经验的前辈呢！（文/汽车之家 胡永平）

    等等，走近点细看看，这是什么？前车门外侧那里怎么打了补丁？是为了掩盖做工上的缺陷么？那不是欲盖弥彰嘛！或者，今年流行乞丐装？

    同样，在车门的内侧也发现了一块补丁。这几块补丁用意究竟何在，真的是很令人费解。

    从上面的图片中，我们也可以看出，车门框附近的钣金工艺很不好，有明显的不平整现象，而右侧的补丁下面可以看到是接合处，或许是存在比较严重的疵点和缺陷，所以才不得已以补丁补之。不管怎么说，这样明显的问题出现在销售的车身上，都是很难令人接受的，只能希望这是个别现象了。

    国产大捷龙在前排装配了天窗，大概和前格栅的设计一样，都是为了适应国内消费的审美和需要吧。

● 内饰

    大捷龙的内饰整体风格还是比较传统的，但无论是用料还是做工，质地都还不错，与大捷龙的名号相吻合。四幅式真皮方向盘，握持感觉不错，黑色中控台两侧的红色桃木饰条为灰色的内饰增添了一抹亮色。

    可以看出中控台并非平直设计，而是朝向司机有一定角度的偏斜，出于对驾驶者的操作方便以及驾驶安全的考虑。

    美式的怀挡在方向盘的边上，造型象摇千金顶的把手，实在不敢恭维。

    仪表盘浅米底色、指针和刻度，是复古风格的，时速表和转速表上面各有一条小的显示，有公里数和挡位等信息。而仪表盘上面的一细长条显示屏，却只能显示转向灯，似乎有些浪费。

    前排座椅中央的储物箱体积大容积小，不过单独设计了手机槽非常实用。