长丰汽车赛场独领风骚，是偶然还是必然？

    作为国内汽车界最重要的赛事，汇聚了各路英豪的全国场地汽车越野锦标赛，本该是越野车界一场群雄逐鹿的好戏，但从刚刚结束的厦门集美站成绩来看，长丰猎豹车队再次问鼎多个组别的冠军，由此可以推算出猎豹车队蝉联“全国场地汽车越野锦标赛的年度总冠军”已只是时间上的问题了。

    其实追溯一下，长丰猎豹车队在全国汽车场地越野锦标赛上独领风骚已是由来已久。自2004年参加此项比赛，已经连续三届获得“全国汽车场地越野锦标赛”厂商杯冠军、俱乐部杯冠军，今年的桂冠花落谁家虽还没有尘埃落定，但凭借在各分站比赛中遥遥领先的积分，长丰猎豹车队夺冠亦如探囊取物了。假如说，长丰汽车2004年问鼎冠军只是偶然，2005年的成功卫冕实属幸运，那么2006年的再度蝉联，2007年的胜利在望，则充分验证了长丰猎豹车队成功的必然。

 

    中国目前大大小小的汽车品牌不下百余种，但作为专业生产SUV的厂家参加全国汽车场地越野锦标赛，长丰汽车却是吃螃蟹的第一人。参加任何一项汽车赛事，都意味着巨大的资金投入，尤其当时全国汽车场地越野锦标赛尚不为人所熟知，对于这种“赔钱又不赚吆喝”，稍有不慎还会招致一片批评声的“蚀本生意”，很多SUV厂家都选择敬而远之。但透过企业短期的资金投入，长丰汽车看到更多的是企业将来的文化建设、品牌内涵，以及中国汽车运动事业与国际市场接轨的必然趋势，毅然决定派车出征。此后无论技术，还是车辆和资金，长丰汽车在越野车赛上的投入，都远远超过了其他SUV汽车厂家。正是长丰汽车坚决的参赛信念以及对于中国汽车运动的深谋远虑，才成就了猎豹黑金刚、猎豹飞腾赛车“生就冠军，成就纵驰”的殊荣，才写就了长丰猎豹车队三连冠奇迹。

 

    长丰猎豹越野车队组建于2003年12月，车队中的优秀车手，如今已经成为威震国内越野车坛的风云人物，代表着当今中国赛手的顶尖水平。在2004年的全国汽车场地越野锦标赛，猎豹车队由于是首次参赛，对路况的判断和时间的把握上没有参照，出现了爆胎的尴尬和陷车的困境，影响了选手更好水平的发挥。而后，经过一次次赛后的剖析和总结，通过一项项赛前的训练和测试，经过一届届赛事的锤炼和打磨，现在，长丰猎豹车队队员以一种更为自信的姿态出现在竞争激烈的赛事当中，也凭借更为出色的表现成为赛场上众人瞩目的焦点。这样一个英雄聚会的群体，这样一群经验丰富的选手，为猎豹车队取得比赛胜利写下三连冠的辉煌夯实了基础。

 

 

    俗话说，名将需良马，再好的技术，如果没有合适的赛车，也是徒然。猎豹黑金刚和飞腾作为猎豹车队的御用赛车，在一路征战中立下了赫赫战功，选手们在谈到它们时都毫不吝惜溢美之词。事实上，黑金刚和飞腾应该是最接近实际量产车性能的车型，只是在量产车型上进行了几项简单的改装就投身赛场，要在一大堆花费巨资改装的“超级战车”中脱颖而出，并以绝对的优势凌驾于各路军团之上，这就需要量产车具有超强的越野性能和稳定性能。在过去的众多赛事中，猎豹车队创造了“无敌之师”的车坛神话，他们依靠的是产品本身所具有的出色性能，来完成对全国汽车场地越野锦标赛的挑战，也完成对自己的挑战。如果在2004年以偶然来形容接近于民用车型的黑金刚、飞腾能够杀出重围成为黑马，那么后面两届的再次成功到今天霸主地位的依然稳固，则实实在在地体现了黑金刚和飞腾量产车的优异性能。好的产品必然会创造出好的成绩，这是自古皆然颠扑不破的真理

    或许，从参加比赛那一刻起，激情迸发的越野车赛就已经融入了长丰汽车的血液，猎豹黑金刚和飞腾就成了赛手们的亲密伙伴。赛场上的一枝独秀绝非偶然，连续多届捧得金杯更非偶然，长丰猎豹车队的虎将们正是凭借黑金刚、飞腾的出色表现，依靠长丰汽车强有力的支持，加上自己的精湛技术，在中国的越野文化上一次又一次地叙写着赛事传奇。而且按现在的情况来看，这传奇还将不断地延续下去。