都想挑战CR-V 逍客/Tiguan/狮跑何德何能

　　目前的国内SUV市场，呈现"一头独大，多头崛起"的市场格局。国内首款运用"跨界"设计理念的东风本田CR-V以其出色的节油型、舒适性以及时尚的外观，在此前的SUV市场上一直拥有"黄色领骑衫"。经过今年改款后的新CR-V无论从外观还是内饰都比前代有了显著的提高。其不断攀升的销售数据也表明，东风本田新CR-V仍然是国内SUV车市的霸主。

图为东风本田CR-V

　　当然，其它SUV品牌并不甘心臣服于CR-V的脚下，诸多以时尚元素包装的SUV车型发展势头强劲，如北京现代的途胜、起亚的狮跑等。它们的崛起有力地冲击了东风本田CR-V的市场地位。此外，近期数款国外知名SUV车型被引入国内车市，如东风日产逍客、通用科帕奇等，尤其是前者，它将有力地挑战CR-V的王者地位。而最近风传2008年就将由上海大众国产的大众Tiguan车型无疑更如“天兵”下凡，只指东风本田CR-V的“王者”之位。

图为东风本田CR-V

　　目前的国内SUV市场，呈现"一头独大，多头崛起"的市场格局。国内首款运用"跨界"设计理念的东风本田CR-V以其出色的节油型、舒适性以及时尚的外观，在此前的SUV市场上一直拥有"黄色领骑衫"。经过今年改款后的新CR-V无论从外观还是内饰都比前代有了显著的提高。其不断攀升的销售数据也表明，东风本田新CR-V仍然是国内SUV车市的霸主。

图为东风本田CR-V

　　当然，其它SUV品牌并不甘心臣服于CR-V的脚下，诸多以时尚元素包装的SUV车型发展势头强劲，如北京现代的途胜、起亚的狮跑等。它们的崛起有力地冲击了东风本田CR-V的市场地位。此外，近期数款国外知名SUV车型被引入国内车市，如东风日产逍客、通用科帕奇等，尤其是前者，它将有力地挑战CR-V的王者地位。而最近风传2008年就将由上海大众国产的大众Tiguan车型无疑更如“天兵”下凡，只指东风本田CR-V的“王者”之位。

图为东风本田CR-V

图为大众Tiguan SUV正面造型

　　大众Tiguan：综合实力出众

　　目前在国产车型中，15-25万元大区间既是国产中高档轿车市场的竞争主战场，越来越多的国产主流SUV车型也已经纷纷定位于该区间。从上市即热销的东风本田CR-V，到新入市不久的进口通用雪佛兰科帕奇（Captiva），都有下探20万元，上攻25万元的车型。美、日、韩系SUV已经纷纷布局期间，就差一款欧洲品牌的中高端SUV车型露面。

图为大众Tiguan SUV 6速手/自一体车型内饰

　　作为在欧洲本土已经品牌纵深度极大的大众汽车，此时将旗下最新研发的实力派车型Tiguan引进中国，必将填补这一市场空缺。大众车型历来讲究工艺设计、制造品质、擅长（欧洲汽车）电子技术的特点，都将在Tiguan车型身上显现。再者，已经基本确定由上海大众进行国产化推进的Tiguan车型的制造品质和市场营销布局也将沿袭上海大众一贯地朴实、稳健的作风和保证。

图为大众Tiguan SUV 6速手动档车型内饰

　　搅局能力分析：

　　最近有消息称大众已经决定在中国国产DSG变速器，此前，大众将国产1.4TSI发动机的消息也得到了确认。这两大“法宝”可以说都和Tiguan有着千丝万缕的关系。

图为大众Tiguan SUV侧后方造型

　　Tiguan惟一不够“群众性”的地方也许就是大众一贯不会将自己品牌下产品定位于“价廉”的市场，而是一定会声明“一分价钱一分货”的原则。当然，大众品牌下车型一贯热销的现状也决定了Tiguan可能会是紧凑型城市SUV车型中最有能力挑战东风本田CR-V市场地位的一位“高手”。

图为广州车展现场的东风日产逍客

　　东风日产逍客（Qashqai）：集大成者

　　Qashqai这个拗口的名字来源于伊朗沙漠游牧部族的文字，代表着突破常规、崇尚自由、追求自我的一群人。而它也带来了一个全新的概念：“都市游牧人”，表现对与众不同、融汇都市各种环境与文化时尚潮流的向往。作为国内首款将“跨界”概念作为卖点的SUV车型，逍客无论从内涵，外形还是营销包装都全面向“跨界”转化。集交叉融合多重动力与时尚元素于一身的“跨界”风格的逍客，可以称为是“跨界”概念在SUV领域的集大成者。

图为广州车展现场的东风日产逍客

　　搅局能力分析：

　　逍客的“跨界”设计理念是其最大的卖点，不仅实现了多功能性和极佳运动感的完美组合，同时又具备充满激情的造型设计和舒适性，可以让人充分体验驾驶乐趣。逍客搭载2.0L汽油发动机，令人关注的是其配备新一代XtronicCVT变速箱，其节油性能十分出色。在耗油量为人诟病的SUV领域，节油性能的卓越相信会给逍客带来不少的加分。

　　另据悉，逍客的欧洲版在碰撞实验中获得了五星高分，安全性能的出色使其基本上没有对手可以攻击的弱点。

图为东风悦达起亚狮跑

　　起亚狮跑：时尚之选

　　狮跑是起亚旗下最为得意的SUV车型，融合了轿车、SUV、MPV的特点。它和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构有了根本的改变：由原来H形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型SUV。

图为东风悦达起亚狮跑内饰

　　搅局能力分析：

　　狮跑的外型是起亚一直引以为傲的经典，其突出时尚的设计，使狮跑的时尚感丝毫不亚于运动性轿车。令人关注的是狮跑的安全性较之以往有了很大提高。其底盘设计第一次将原有直线型底盘的中间部分稍微降低，通过下压重心，大大减小转弯侧翻的危险，增加行车的安全性，同时还给驾乘人员的上、下车带来极大的方便。狮跑目前售价16万－19万元，如果能根据市场而积极调整价格政策，那么狮跑的表现值得期待。

图为上海通用雪佛兰科帕奇（CAPTIVA）

　　通用科帕奇：越野能力突出

　　科帕奇是继开拓者之后，雪佛兰在中国市场投下的第二款SUV。在目前SUV市场升温的情况下，通用想通过名字与著名武装直升机“阿帕奇”相似的科帕奇，来争取国内中高端SUV市场的份额。科帕奇拥有大气的外表，其越野能力在SUV领域十分出色。

图为上海通用雪佛兰科帕奇（CAPTIVA）

　　搅局能力分析：

　　雪佛兰的品牌影响力和出色的越野能力是科帕奇的优势所在。但是，外形粗犷的科帕奇虽然越野能力有余，但“温柔”不足，过分强调通过性，使其在都市路面上的舒适性方面不及其竞争对手。由于担负着通用探路国内SUV市场的任务，科帕奇目前采用进口的途径，其居高不下的价格也成为制约其销量的重要因素。如果日后能通过国产来降低价格，那么科帕奇在国内SUV市场还是有一定竞争力的。

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