第八代雅阁：升级自己 升级竞争

    广州本田第八代雅阁的上市仍然会取得非常好的反响，这一点是毫无疑问的。但我相信此番新雅阁的推出，是无法复制前两代创下的连续七年销售冠军的神话了。不是产品不够出色，而是对手足够强大，或者说是它的日本对手足够强大。

广州本田第八代雅阁下线现场

    广州本田第八代雅阁更为前卫的外形，是对前代的彻底否定；全面增加的车身尺寸则提供了比上一代更加宽敞的内部空间；本田一贯时尚和精细的工艺在第八代雅阁上得到了继承和提升；美国NHTSA的5星评定，和官方公布的48%高强度钢材的占用比例似乎也在向公众表达一个意思：第八代雅阁将更加安全；而旗舰级3.5升V6发动机所拥有的三级断缸技术则是第八代雅阁的一大亮点；至于新雅阁在乘坐舒适性、车厢内噪音控制等方面都有着不错的表现。所有的这一切都在表明，第八代雅阁的整体实力达到了一个新的高度。

    但是别忘了，雅阁在进步，它的对手，它所面对的市场同样在进步。雅阁的确在中国国内创下了连续七年销售冠军的记录，但随着越来越多的厂商开始领悟在华投资的诀窍，随着越来越多更具竞争力的车型投放市场，雅阁的优势正在很快缩小。而当2006年凯美瑞终于国产，中高级车市场的冠军头衔终于易主。不过凯美瑞在华这一年多的业绩表现，很大程度上也是由于它的最直接竞争对手，也就是本田雅阁的款型老化所致。有理由相信，随着2008年第八代雅阁的上市，在国内中高级市场中的竞争才真正开始。更确切地说，在2008年年中之前，由于第八代雅阁还将经历一段时间的产能吃紧问题，凯美瑞仍然会保持其优异的业绩表现，而进入6月之后，随着新雅阁产能的提升，一场更加激烈的中高级轿车市场中的日系两强竞争才正式拉开大幕。

    当然在这一细分市场中，还有着领驭、迈腾、蒙迪欧致胜、君越、天籁等众多有实力的对手。尽管其中不乏技术更为出众的车型，而且国内拥有着大批德系车拥护者，但我们不得不承认，现在不仅在中国国内，在世界范围内，虽然日系品牌在技术方面并不具明显优势，但从市场扩展和企业盈利方面，却正在拉大与其他同行之间的距离。而这种局面将会持续很长一段时间，更不会是简单的几句口号就能改变的事实。

    雅阁(Accord)和凯美瑞(Camry)，本田(HONDA)和丰田(TOYOTA)，极有可能成为一对终身的死敌。随着丰田创纪录的985万年产量成就其世界第一的荣誉，本田也在用自己的速度，迅速追赶着它面前不多的几个对手。而它的终极目标，只有丰田。