现在的中国汽车消费者已不再是“心随广告而动”的冲动群体，他们变得更加理性，更加看重权威机构和专家的意见。而C－NCAP正是在这一背景下诞生的汽车安全权威评测。在C－NCAP的试验中，车内安全装备是重要的考量内容，而对于近日在C－NCAP中取得五星成绩的东风雪铁龙凯旋而言，其限力预张紧式安全带、两级燃爆式安全气囊和贯穿前后的双侧安全气帘、双侧安全气囊的车内安全装备正是让其荣登“15万~20万元中高级轿车安全冠军”的重要原因之一。
凯旋采用了限力预张紧式安全带，这一设计能够保证在碰撞的瞬间收紧安全带以加强对乘员的固定，最大程度地减轻碰撞产生的冲力对车内人员的伤害。而安全带载荷限制器在收紧力达到上限时，又能及时实现一定程度的松开，以避免由于安全带拉力过紧对胸腹部可能造成的伤害。据统计，即使汽车在每小时40公里的速度下发生碰撞，驾乘人员身体前冲的力量也相当于从4层高的建筑上抛下一块50公斤重的水泥块。因此只有经过科学设计的限力预张紧式安全带才能够有效缓冲和控制这一巨大的冲力。
此外，凯旋还配备国内同级别车中最多的安全气囊和气帘，其中包括了：前排两级燃爆式双安全气囊与前排双侧安全气囊、双侧安全气帘。
凯旋的前排两级燃爆式双安全气囊，可以根据碰撞程度进行分级燃爆，有效缓冲安全气囊燃爆产生的巨大冲力，保证安全气囊以适当的力度燃爆并对驾乘人员的头、胸、腹等重要部位进行保护。这一科学设计解决了普通安全气囊在瞬间燃爆时“速度过快、爆发力过大”可能产生的伤害。更为重要的是，凯旋采用了雪铁龙全球首创的中央固定集控式方向盘，其中央固定的设计可以将一个形状最佳的“网球拍状”驾驶者安全气囊置于其中，给驾驶者的头部和胸部提供更好的保护。此外，凯旋的前排双侧安全气囊则加强了对驾乘人员侧面的保护，可以保证其在侧面撞击时肩部和胸部免受伤害。
凯旋还装备了贯穿前后的双侧安全气帘，它可以对侧面的冲击起到缓冲作用，避免严重碰撞时驾乘人员的头部受到伤害。
虽然获得C－NCAP五星的各款车型车内安全装备都十分科学、值得信赖，但是仍需向五星车的车主们指出的是：即使车内安全设备再周到、完备，影响行车安全的最重要因素还是驾驶者自己的安全意识。只有做到严格遵守交通规则，在行车中佩带好安全带等安全装备，才能最大程度地保证自身安全。
