晚间车评：南闯 难闯 东北司机在深圳

    前日赴深圳参加一项活动，走出火车站后直接上了一辆出租车。有些意外的是，司机不是广东人，甚至不是南方人。他来自齐齐哈尔。

    齐齐哈尔，与深圳的直线距离超过3000公里。很难想象，有那么一群东北人——用司机的话来说，有几千人之多——会跨过这段距离，从几乎是中国的最北端，来到中国大陆的南端，谋求一份并不轻松的工作。开车的司机已是个中年人，岁月的痕迹已经爬上了他的两鬓。我并没有从他身上找到东北男人特有的豪爽，相反的，我更多感受到的是一种长年的出租车司机工作和远在他乡的陌生感给他带来的疲惫身心。他们中的很多人已经在深圳这块陌生的土地上，从事出租车司机一职多年。我问司机，过年回家吗。他说，想，但回不去。费用太高，回家后的生意还无人照看。

    出租车司机这一职业，曾经热门过，但在高速发展的经济环境中迅速成为了一种费力又不赚钱的苦活累活。出租车司机，他们也算是有车一族。但当越来越多的消费者开始选择自己购车，当越来越高的油价让驾驶者们不再那么大胆豪放，他们所面临的困境格外突出。对这些来自东北的司机来说，在深圳这样一个陌生的城市、陌生的街道、陌生的环境中工作，更是一种心理上的煎熬。你会问，既然知道辛苦，为什么不回到自己的家乡。

    他们何尝不想。但回去之后又能做什么呢？去往宾馆的路上，司机的朋友在电话中很无奈地说，想回去，但回不去了，家里除了一间空荡荡的屋子，什么都没有了。要找到工作更不是件容易的事情。多年不回家的他们，甚至觉得家乡的道路更加陌生。我相信有着相似生存状态、在深圳为了生计打拼的东北人还有很多。能用一辆车来为自己争取到一份工作，对他们来说多少算是一种慰藉。

    为什么我今天会和大家聊起这些。绝不是想奉劝大家：别买车了，打车吧。经济在发展，我们的生活水平在不断提高，如果有了足够的经济能力，如果我们的日常生活的确需要汽车来提升生活质量，那么购车无可厚非。我想说的是，对于出租车司机，我们是否了解得太少了？对于那些黑出租，对于那些宰客不眨眼的司机，我们自然深恶痛绝，但我相信更多的司机，只是一些本本分分，希望通过这一职业取得绵薄收入的普通百姓。在心急火燎地赶往目的地办事的时候，我们会催促司机加快车速；在烈日当空或者三九寒天的时候，我们总希望出租车能及时出现；在计价器比平时多跳了两块钱的时候，我们会怀疑司机是否做了手脚……似乎更多的时候，出租车和出租车司机只是我们的工具。

    目前国内大多数城市的出租车行业，还没有达到像上海、杭州这些东部沿海城市那样的规模化和正规化。通过挂靠、承包、买断等方式来经营出租车的个人实际上都是这一行业的弱者。不断变化的政策、费用和日渐庞大的私车市场，都使得出租车司机的生存压力越来越大。为了改善自己的生活条件，很多司机甚至每天工作十多个小时。无论在生理上还是心理上，这都是一种巨大的负担。关于出租车司机因劳累过度而引发疾病甚至过世的新闻，我们看过不少了。是不是引起了相关部门的足够重视我们不得而知，但作为广大普通群众中的一员，还是希望身边类似的悲剧不要再次发生。

    快过年了，如果你的身边有开出租车的朋友，请多关心他们。如果你在大年初一打到车，请对司机说一声：新年好。