有价无车!三大因素导致节前车市断档

　　随着春节的临近，车市也在发生着不小的变化。从之前的因完成年度销售任务而纷纷回调优惠转变为一种普遍性的无车可卖的局面，放眼全国市场情况也都如此。编者从各家代理商出了解到，节前缺车断货的情况主要由几个因素促成：首先是市场需求旺盛。虽然已经度过了去年年末疯狂冲刺时段，但年前车市历来都是传统消费旺季，部分消费者为了“假期”出游或会友见亲都会在此时选择购车。其次，是受到厂商方面产能的影响。由于之前经销商手上有比较充裕的库存，但在经过年末的冲刺之后，库存基本都消耗完毕，这时厂商产能不足的问题就凸显出来。另外一个重要因素就是天气，由于近期全国大部分地区遭受恶劣天气的侵袭，导致物流运输陷入困境，又把供车的周期拉长了。

　　为了应对这样情况，商家纷纷采取措施。我们最常见的就是缩小优惠幅度，我们在了解过程中不少代理商都开玩笑的说“没有车买了，哪还有优惠呀”。此外，加价提车的现象再现车市，不少新款热门车型订单都排到年中时分，甚至出现了加价都未必能够提到车的情况。下面编者就为大家盘点下近期福州地区缺车的情况。

　　广本八代新雅阁

　　八代雅阁无疑是近一段时间来业内及市场最为关注的车款，不仅是因为其强悍的性能更重要是其把B级车的售后服务提升到与C级车相同的水平，使之有实力成为中高级轿车市场的新的标杆。不过上市之后雅阁给了消费者来了个“神龙见首不见尾”，原本到站的样车以及试驾车款都被人加价买走了，原来预期的加价3万可以年前提车的，现在也无法正常进行，而订单则是排到6月份。新款没车到，那老款还有货么？老款雅阁则在去年年末的促销中全部售完，可以说目前福州市场上的雅阁车型出现了“真空”。从目前的态势来看，到今年年中时分情况不会有太多的改变。

　　东本新CR-V

　　与八代雅阁有一拼的就是它的本家新CR-V，从上市以来断档缺车的字眼就和它紧紧联系在一起。这并不是厂商的饥饿销售策略，而是厂商方面对其市场需求旺盛的估计不足，导致了在进口件下单上出现了偏差（CR-V还有相当一部分零件需要依赖原厂进口，配件供货周期比较长且数量有限），这就是致使东本无法放开产能。目前福州市场CR-V的排期更为惊人，已经排到今年的八月份了。

　　广汽丰田凯美瑞

　　如果说前面的两者多少是受到车厂产能方面的限制而出现了断档，那么凯美瑞则是因为销售势头太过火爆而趋紧。编者目前了解到的情况，福州地区的两家主要代理商手上的现车供应都比较紧张，且交车的周期也由于春节的临近而有所拉长；不过商家也以春节为题围绕着凯美瑞推出了一系列的优惠活动，还是为其增添了不少看点。