福特Fiesta亮相日内瓦 最早年内国产

    2008年2月15日，福特汽车首次发布全新福特Fiesta三门轿车的相关信息。福特汽车欧洲公司正在为新一代消费者再造小型车系列,这款车将在今年3月的日内瓦车展上全球首发，从而将揭开福特汽车新一代小型车的序幕。

    在欧洲设计研发的新福特Fiesta，将于2008年至2010年期间先后投放于欧洲、亚洲、南非、澳洲和美洲市场，它是福特汽车新全球产品开发流程的首款重要车型。自1976年面世以来，福特Fiesta全球销量已超过1,200万辆。新Fiesta富有个性，它不仅传承了福特Fiesta实用、超值、轻巧及安全等传统优势，而且在制作工艺、材料品质及产品选择上都有显著突破。另外，在福特小型车中，新福特Fiesta是首款引入福特大型车功能的车型。

    “动感设计”理念已经深深地融入了福特欧洲产品的精髓之中，并在全新福特Fiesta身上得以鲜明体现。在日内瓦车展的首度亮相揭示了新福特Fiesta将把已在全球展出的三款福特Verve小型概念车的很多魅力元素变成现实。同时，它也将结束公众对福特汽车为全球市场开发的新一代福特小型车命名而所做的各种猜测。

    福特欧洲总裁兼首席执行官约翰•弗莱明（John Fleming）表示：“这款车融汇了福特Fiesta的精髓——乐趣、活力与感性。所以，我们认为除了沿用福特Fiesta之外，对于该新车型没有更好的名字了。并且，我们在打造福特Fiesta品牌方面已经有超过30年的投入。我们相信，活力十足的全新‘动感设计’外观、出色的内饰设计与制作工艺，加上大量的新技术和新特性，新福特Fiesta会令全球新一代消费者眼前一亮、怦然心动。消费者会因他们的所见所感而惊喜。” 截至目前，福特Fiesta的中文名称尚待决定。

    2008年2月15日，福特汽车首次发布全新福特Fiesta三门轿车的相关信息。福特汽车欧洲公司正在为新一代消费者再造小型车系列,这款车将在今年3月的日内瓦车展上全球首发，从而将揭开福特汽车新一代小型车的序幕。

    在欧洲设计研发的新福特Fiesta，将于2008年至2010年期间先后投放于欧洲、亚洲、南非、澳洲和美洲市场，它是福特汽车新全球产品开发流程的首款重要车型。自1976年面世以来，福特Fiesta全球销量已超过1,200万辆。新Fiesta富有个性，它不仅传承了福特Fiesta实用、超值、轻巧及安全等传统优势，而且在制作工艺、材料品质及产品选择上都有显著突破。另外，在福特小型车中，新福特Fiesta是首款引入福特大型车功能的车型。

    “动感设计”理念已经深深地融入了福特欧洲产品的精髓之中，并在全新福特Fiesta身上得以鲜明体现。在日内瓦车展的首度亮相揭示了新福特Fiesta将把已在全球展出的三款福特Verve小型概念车的很多魅力元素变成现实。同时，它也将结束公众对福特汽车为全球市场开发的新一代福特小型车命名而所做的各种猜测。

    福特欧洲总裁兼首席执行官约翰•弗莱明（John Fleming）表示：“这款车融汇了福特Fiesta的精髓——乐趣、活力与感性。所以，我们认为除了沿用福特Fiesta之外，对于该新车型没有更好的名字了。并且，我们在打造福特Fiesta品牌方面已经有超过30年的投入。我们相信，活力十足的全新‘动感设计’外观、出色的内饰设计与制作工艺，加上大量的新技术和新特性，新福特Fiesta会令全球新一代消费者眼前一亮、怦然心动。消费者会因他们的所见所感而惊喜。” 截至目前，福特Fiesta的中文名称尚待决定。

    福特Verve小型概念车首展于2007法兰克福车展，而新福特Fiesta正是该车的量产车型。在法兰克福车展上亮相的是三款福特Verve小型概念车之一，另外两款是面向不同地区市场而度身定制的三厢车型，并已分别在中国的2007广州车展和底特律的2008北美国际车展上发布。这三款概念车为福特汽车2008年至2010年的新一代全球小型车项目奠定了基础，率先量产的将是欧洲版新福特Fiesta。

    从2008年秋季开始，欧洲版的新福特Fiesta将在福特欧洲位于德国科隆的工厂投产。2009年，瓦伦西亚整车厂也将生产福特Fiesta，以增加其产能。

    在车身工艺方面，新福特Fiesta的车型大小基本没有变化，但却比前一代车型更轻巧。同时在安全性方面，Fiesta跨出了实质性的一大步。它具备极其坚固的安全结构，配备了聚集多种安全技术的智能保护系统(Intelligent Protection System)，并首次为新Fiesta配备驾驶者膝部安全气囊。车身结构广泛采用了超高强度的钢材。其中，硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用，是福特Fiesta飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置。

    在操控性方面，福特汽车的底盘工程师们强化了福特Fiesta的驾乘舒适性，并加强了车身的降噪处理。在沿用了延用了前麦弗逊式悬挂和复合连杆式后悬挂的同时，优化了新的悬架与转向系统。电动辅助转向系统(E-PAS)首次应用于新Fiesta，它使低速助力与出色感受及响应之间获得良好平衡。这一系统的另一大优点在于可提高新Fiesta的燃油经济性。电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态。

    全新福特Fiesta共有5款动力系统供选择。用于欧洲版Fiesta的动力是福特Duratec1.6升Ti-VCT发动机。此外还有1.25升(60和80马力)与1.4升(91马力)Duratec汽油发动机
、1.4升(68马力)与1.6(90马力-配备柴油微粒过滤器)两款Duratorq TDCi共轨柴油发动机。变速箱则配备福特Durashift 5档手动变速箱，或Durashift 4档自动变速箱。

    在内饰方面，新Fiesta采用了来自于Verve小型概念车创新大胆内部设计风格。而福特Convers+特色功能，也就是出现在蒙迪欧致胜、S-MAX以及Galaxy等车型仪表板上的液晶多功能面板，也会装备于85%的新Fiesta上。

    在娱乐性方面，新Fiesta中控台上有一个放置MP3播放器的储物槽，辅以内置的插座连接辅助音响线。此外还有一个USB插口，并提供传统的12伏电源输出。这样车载音响系统能够控制MP3播放器并为其充电。

    新福特Fiesta车型系列将在2008年秋季量产。全面的技术细节信息将在此前夕公布。中国作为福特全球战略中不可忽视的重要市场，新Fiesta势必会成为福特冲击中国国内小型车市场的利器。而目前由长安福特生产的Fiesta也已经到了换代的时刻。因此有理由相信，新Fiesta预计最早将在今年年末，和欧洲市场同步上市。其价格则可能在9—12万之间。

    福特Verve小型概念车首展于2007法兰克福车展，而新福特Fiesta正是该车的量产车型。在法兰克福车展上亮相的是三款福特Verve小型概念车之一，另外两款是面向不同地区市场而度身定制的三厢车型，并已分别在中国的2007广州车展和底特律的2008北美国际车展上发布。这三款概念车为福特汽车2008年至2010年的新一代全球小型车项目奠定了基础，率先量产的将是欧洲版新福特Fiesta。

    从2008年秋季开始，欧洲版的新福特Fiesta将在福特欧洲位于德国科隆的工厂投产。2009年，瓦伦西亚整车厂也将生产福特Fiesta，以增加其产能。

    在车身工艺方面，新福特Fiesta的车型大小基本没有变化，但却比前一代车型更轻巧。同时在安全性方面，Fiesta跨出了实质性的一大步。它具备极其坚固的安全结构，配备了聚集多种安全技术的智能保护系统(Intelligent Protection System)，并首次为新Fiesta配备驾驶者膝部安全气囊。车身结构广泛采用了超高强度的钢材。其中，硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用，是福特Fiesta飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置。

    在操控性方面，福特汽车的底盘工程师们强化了福特Fiesta的驾乘舒适性，并加强了车身的降噪处理。在沿用了延用了前麦弗逊式悬挂和复合连杆式后悬挂的同时，优化了新的悬架与转向系统。电动辅助转向系统(E-PAS)首次应用于新Fiesta，它使低速助力与出色感受及响应之间获得良好平衡。这一系统的另一大优点在于可提高新Fiesta的燃油经济性。电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态。