2008北京车展十大概念车

俗话说，“物以稀为贵”，越是稀少、不常见的东西，越会被大家所关注。本次车展，参展车型多达890款，其中的概念车就是个稀罕物，自然也吸引了众多媒体与车迷们的关注。

　　图为马自达概念车TAIKI

　　1、Mazda大気概念车

　　北京车展上展出的马自达概念车TAIKI是马自达的最新一款流系列概念车，继流、叶風、流雅3款概念车后的第四款车型。马自达的设计者甚至表示大気Taiki是“流”派最高峰。

　　大気Taiki的长宽高分别为4620mm、1950mm和1240mm，轴距为3000mm，车辆风阻系数仅为0.25。横滨轮胎为其特别设计了尺寸为195/40R22的全新轮胎，同时后轮根据车辆的自身特点被设计成了窄胎的形式。该车搭载了全新一代RENESIS转子发动机16X，配合DSG型7速手动变速器。车辆的前后避震器为马自达的双叉骨式避震器。

　　图为标致907概念车

　　2、标致907概念车

　　从外观上看，标致907比起一般的狮子们要更独特一些，优雅而富有雕塑感的造型，加上更佳夸张的大嘴和向前凸起的鼻锥，让人一眼就能看出这是那领军的狮子王。但是由于是一款用于验证全新设计理念的概念车，907诞生4年以来一直都没有量产。

　　图为吉利虎GT概念车

　　3、吉利虎GT概念车

　　从车的外观上看，吉利GT低矮的车身，流线的造型，显得动力十足，难以置信出自自主品牌。不过此车的排量、功率等数据目前不得而知。

　　图为丰田iQ概念车

　　4、丰田iQ概念车

　　丰田iQConCept是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。丰田的设计团队通过精炼众多小型的车的特点，大胆的革新了车辆的外观，让这款小车有了超乎平凡的外观，加之它自身的低辐射特点，从而一个新的概念诞生了那就是iQ概念。

　　图为道奇ZEO概念跑车

　　5、道奇ZEO概念跑车

　　ZEO采用了电池作为动力单元，电池满电的情况下至少可持续行驶402km的距离，道奇ZEO电力发动机的最大马力可以达到268匹马力，由于后轮驱动再加上电动机本身扭力大的特点，该款车从静止加速到100km/h只需6秒。

　　图为广汽新概念敞篷轿跑

　　6、广汽新概念敞篷轿跑

　　新概念敞篷轿跑的设计灵感源自“阳光、沙滩、海浪”，海蓝车身如清澈拍岸的海水，不息的波涛涌动着生命的韵律，蕴含着无尽的能量。内饰主题取材于沙滩、贝壳与风帆，明亮宽敞，触感丰盈；流动的曲线，如晨风拂面；翻飞的浪花纹，凝炼且时尚；假日海滨的惬意自在，时刻在车内徜徉。灵动的硬顶敞篷系统，保障着驾乘的舒适与安全，一如海鸥迎风之翼，与朝阳激情互动，给予驾驶者畅意飞翔的自由与激越感。

　　图为长城概念车欧拉

　　7、长城概念车欧拉

　　欧拉是本次长城所有参展车型中造型最独特的一款两人座小型车。该车完全由电机驱动，采用48V直流电机。一次充电可行驶140公里，时速65公里/小时，续驶里程完全满足大中型城市单日出行的需求，实现了零污染、零排放、超低运行成本以及节能减排的意义，据悉由于电动车在我国尚未普及因此该车型最早可能于今年下半年才能小批量上市试销。

　　图为江淮C级概念车

　　8、江淮C级概念车

　　江淮此次推出的C级概念车的前脸稳重刚强，与格栅组合形成一个具有国粹特色的造型，其外饰大量使用镀铝，仪表台的设计风格强调豪华与高科技感，车门内饰设计以整体的高端木材为主调。

　　图为雷克萨斯LF-A概念车

　　9、雷克萨斯LF-A概念车

　　与其coupe版本车型一样，这款新概念车将搭载高转速的5.0LV10发动机，该发动机的输出功率为500hp(约合373千瓦)。LF-ARoadster车型采用了一系列经过改进的配置，这些改进之处将有可能在量产版的coupe和roadster出现。这些新的配置包括：新造型的前车灯、新的前装饰板、经过改进的侧裙和空气进气口及外观造型略微有改变的后备箱。

　　图为日产Pivo2概念车

　　10、日产Pivo2概念车

　　Pivo2最大的改变就是车门开启方式已不再是两侧电动滑门的方式开启车门，而是改由车头向右侧开启车门，这样的改变不只会让车身刚性大幅提升，且在拥挤狭小不方便上下车的地方停车时，由车头上下车更显便利。

　　除此之外，Pivo2的另一项进化为驾驶室中控台区域新增了一个可爱的机器人人头，除了基本的语音提醒之外，位于机器人双眼的感测系统还会判断你的表情，与你进行适度的沟通，这也开创了人与车相处的方式，更趋于人车一体的境界，这些无不让驾驶者在行进同时感受到神奇的多拉A梦的“召唤”。