雷诺酝酿加盟东风日产欲全面进军中国市场

                                           亮相北京车展的雷诺新拉古娜

    车展媒体日前一天，东风汽车总经理徐平面对记者对于雷诺合资的追问，抛出一句话：雷诺和东风终将合资。车展上，日产雷诺联盟总裁戈恩回应说，东风和雷诺正在谈判，当年制定的“金三角”计划已经重启。

　　重启“金三角”计划

　　5年前，东风、日产和雷诺制定了三方合资的“金三角”计划，由于种种原因未能实现。车展期间，日产雷诺联盟总裁戈恩透露，时隔5年后， “黄金三角”计划已经重新启动。他说，雷诺正重启与东风汽车公司的合作谈判，雷诺轿车已确定引入国内生产。“与东风的商讨和谈判正在继续，目前还没有最终结果。”戈恩表示。

　　对于雷诺进入东风日产合资公司的具体时间表，戈恩没有透露。“但有两点可以基本确定。一是雷诺轿车肯定会来中国生产，雷诺商用车也一样；二是雷诺一定会仍然只和东风合作。”戈恩说，“但双方都希望尽快完成。日产雷诺非常倚重中国市场，今年前3个月美国市场下降接近20%，日本也在下降，但中国乘用车市场仍有22%的高增长。”

　　总裁调任露端倪

　　实际上，日产中国前任总裁调任雷诺全球副总裁已经发出雷诺国产的信号。

　　日产中国前任总裁中村克己4月1日主持完最后一次东风有限公司职工大会后，于4月2日返回日本总部述职，5月5日，中村克己将奔赴巴黎上任。“不久后，我将再次回到中国，同时，还会带来大家关心的雷诺汽车在中国合资项目的未来发展问题。” 中村克己离开中国前表示。

　　据了解，升任雷诺汽车执行副总裁的中村克己将领导雷诺亚非管理委员会，同时成为雷诺集团执行委员会的成员，全面负责雷诺汽车亚太市场以及非洲市场的拓展工作。

　　分析人士表示，今年下半年，东风和日产雷诺联盟将达成框架性的协议。按照目前的情况看，雷诺进入东风日产合资公司已经基本确定，剩下的最大问题是生产基地设在什么地方。

　　此前雷诺国产之所以流产，很大一部分原因是雷诺希望将生产基地放在东风日产的主要基地广州花都，那儿有很好的零部件配套体系，而东风及武汉市政府希望将生产基地放在武汉。“最终的结果可能是双方达成妥协，两边都有生产基地，只是侧重有所不同。”东风内部人士表示。

　　新拉古娜9月上市

　　国产前，雷诺将把注意力放在进口车销售上。对于今年雷诺的新产品计划，雷诺亚非区副总裁高斯嘉表示，本次车展上亚洲首发的新拉古娜即将在今年9月上市。另外，今年5月全新的梅甘娜2.0L手动挡版本也将引入中国。目前，雷诺在华以进口方式销售4款车型，包括梅甘娜、梅甘娜CC、MPV风景和拉古娜。