高油价引发汽车产业政策改变 新能源车凸现机会

    前日，国际原油价格突破122美元，宣告高油价时代到来。记者发现，面对高企的油价，国家的汽车产业政策已悄然改变，鼓励新能源轿车的生产。

　　油价跨过122美元

　　5月5日，纽约期货交易所电子交易盘盘中再度创下每桶120.36美元的历史新高，收盘时仅略低于120美元。昨日，原油价格盘中一度突破122美元，达到了每桶122.73美元，之后回落至121.84美元，但每桶仍上涨1.87美元。

　　原油价格突破120美元后，高盛即时发布了最新的研究报告。报告指出，由于供应量不足，原油价格将在两年内上涨到150至200美元。

　　虽说国内成品油价格受到价格管制而“按兵不动”。但一位业内人士向记者表示，从长远来看，成品油价格调整只是时间问题。

　　发改委批7款新能源车

　　不断上涨的油价显然引起了决策层的关注。

　　记者从国家发改委了解到，其最新公布的 《车辆生产企业及产品(第164批)》2008年第29号公告中，赫然出现了7款新能源汽车的产品。

　　记者发现，7款获得准生证的新能源车型中，共有3款为轿车，分别是上海大众的帕萨特(参数配置 )燃料电池轿车，编号为SVW7553；上海通用别克的君越(参数配置 图库)Eco-Hybrid油电混合动力车，该车是上海通用依托通用能源环保技术打造的“绿色产品”，预计今年6、7月份上市；一汽集团旗下一款混合动力轿车也获得生产许可。

　　另外4款混合动力客车分别为东风混合动力电动客车、福田燃料电池混合动力客车、一汽解放牌混合动力客车和重庆长安的混合动力客车。

　　一次性批准7款新能源汽车的生产，这还是头一遭。

　　此外，在刚结束的北京车展也传出了同样的讯息，12款混合动力车以及数十款新能源概念车成为绝对主角。

　　业内人士分析指出，车展刚过，发改委就迅速为新能源车大批量下发准生证。一方面表明了政策上的支持态度，另一方面也表明国内新能源汽车市场已经开始从概念化向消费型过渡，部分产品已达到可以量产并获得市场认可的水平。

　　新能源车或免购置税

　　除了“准生”之外，国家或将使用价格杠杆促进新能源汽车消费。

　　记者从多方渠道获悉，08年下半年，国家将出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。即在剔除17%的增值税后 (计税价格=发票价格÷1.17)，免除计税价格10%的新车购置税。

　　此消息虽未经主管部门确认，却已经在业内引起轩然大波。业内人士向记者表示，结合发改委准生7款新能源车的政策，“全免购置税”可信度极高。

　　的确，接近新车价格10%的购置税一直是消费者在新车消费环节中最大的一笔开支。如果我国这一政策出台，按现行的购置税计算方法，优惠程度也比较可观。此举将大大促进柴油、混合动力汽车的消费。

　　记者获悉，率先对柴油与混合动力两个新能源领域进行政策扶持，主要是因为二者的技术和市场培育相对成熟。而备受关注的电动车类目未能进入首批政策支持领域，分析师认为其原因在于配套工程未准备好。

　　混动车需降低成本

　　专家表示，虽然混合动力车有很好的省油效果，却难以驶入寻常百姓家。这主要是因为目前的混合动力车省油不省钱，记者算了一笔帐，一款1.5升排量的传统轿车，按照目前国内的车市行情价格不超过15万元。以混合动力丰田1.5L普锐斯(参数配置 图库)为例，其价格却近30万元。

　　同样使用93号汽油，一辆传统家用汽车行驶15万公里需要花费的燃油费用约为7.3万元；一辆混合动力汽车15万公里需要花费的燃油费用约为3.24万元，两者相差4万元左右，但混合动力车比传统车购车的成本贵近15万元，这样消费者虽然买了省油的车却因此多花了约10万元钱。

　　所以，混合动力车的大面积推广还有赖于车价的真正下降。

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　　什么是新能源汽车？

　　按照发改委公告定义，新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车 (HEV)、纯电动汽车 (BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

　　最为常见的2款新能源车

　　混合动力车：指那些采用传统燃料的，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国际市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力。

　　电动汽车：顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，这方面国内大部分厂商还是一片空白，比亚迪可算是这个领域的领跑者。此外，上海汽车集团也联合国家电网开发出了电动客车。