国产青年莲花指日可待

     浙江杭州市萧山区的一片工地上，新的轿车项目正热火朝天地建设中。按照青年莲花轿车项目的规划，这座总面积19万平方米的新工厂将于2009年1月竣工，工程包括轿车车身车间（6.8万平方米）、发动机车间（5.5万平方米）、总装车间以及动力站房等辅助设施建筑（6.2万平方米）。

           
    有关项目的消息还并未正式对媒体发布，因此也无从得知来自青年莲花官方的数据。但从3月27日发布的萧山区人民政府办事服务中心简报上，有关新闻则表明：“（青年莲花发动机项目及零部件项目）累计注册资本共计一亿人民币，总投资超过36亿元人民币，预计到2009年建成后占地约1500亩，年生产规模将达到25万台，销售额60亿元，税收6.5亿元人民币。规划到2012年销售额总计将达250人民币，税收26亿元。”

    结合青年汽车前后的动态，可以大致推断，这个轿车项目极有可能是青年和莲花合作后乘用车的“新房”，将作为未来国产青年莲花乘用车的生产基地。

    作为新入局的乘用车玩家，未来5年内，青年汽车和莲花工程的合作计划里有8款乘用车。分别是今年上市的竞速两厢、竞速三厢，以及未来的1.8T的中大型车、3.0T的高档SUV、在中型轿车平台上开发的SUV、MPV共6款新车。

● 现状：寂寥的莲花青年

    尽管有一个宏大美好的未来图景，青年莲花的现状却并不如人意。青年莲花现今唯一的轿车车型，是今年1月新上市的两厢轿车竞速。从各地经销商处的状况看来，青年莲花的这第一款轿车，市场表现相当地“寂寥”。

    东方雅图是青年莲花在北京唯一的专营经销商，青年莲花的经销网络并未铺设完整，在全国8个大区中，只覆盖了最主要的49个城市，并在大多数城市中仅有一家销售店。同时，销售店的专业程度和规范性均有待提高。

    不仅仅是网点铺设不够，青年莲花的品牌也并未有足够的市场认可度。笔者随机访问的数名路人中，对这个品牌的了解几乎是全无。另一方面，也偶尔有慕名而来看车的年轻人，却往往是慕莲花跑车之名，而对青年汽车、合资后的青年莲花品牌，以及竞速车型之间的情况知之甚少。

    因此，在销售店中出现文前所描述的那一幕并不足为奇。不单单是北京，深圳、长春、大连等地的青年莲花经销商处，也上演着类似的寥落场景。想要获得一辆竞速，必须在交定金后再等待一个半月时间：这并不是因为供不应求而必须排队等候，而是因为现车不足导致的等待。 

● 非不为也 是不能也

    “青年莲花刚刚开过会，现在推广的活动是购车送大礼包”。电话中深圳经销商告知笔者，但因库存品种不齐全，若对颜色或手动/自动挡有特定的要求，便很有可能需要等待。自上市以来，青年莲花在经销商处的促销推广手段一直在进行中，送礼包、优惠现金等等结合季节和当地市场综合使用。

    经销商自然想要赶紧把车卖掉，但品牌层面的推广迟迟未见动静。面对品牌整体缺乏认知的消费者，经销商处小小的优惠推广显得力不从心，有种挥力打空拳之感。

     竞速本身却是一款有市场潜力的车型。竞速的原型车是在莲花Gen-2基础上改良推出的RACER。莲花汽车公司包括两个部分，即莲花汽车和莲花工程。其中，莲花工程作为世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，负责了莲花系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。

    现今竞速搭乘的是一款直列四缸16v的1.6排量发动机，最大功率82kW/6000rpm以及149N·m/4000rpm最大扭力在国产同类车中属于中上流表现。0～100Km加速时间为10.5秒，极速可达190千米/小时。竞速目前由马来西亚宝腾汽车公司生产，现以大总成散件（SKD）的形式在国内组装。从价格上看，竞速并不具有太大的优势。

● 莲花开发，宝腾制造，SKD进口销售——竞速身世之解

    位于北京丰台区的北京东方雅图展厅里只有一辆陈列展车，亮红色的车漆被擦得光可鉴人，但展厅里观者寥寥。偶尔有路人透过门好奇地向内张望，对店面上花饰复杂的品牌LOGO投以不解好奇的目光。

    诚然，在轿车领域青年汽车是一个新到者。但它并不是凭空而出，早在与莲花合作之前，它已是商用车领域的领军大鳄，拥有多顶闪闪发光的成绩和奖杯。目前，青年汽车集团生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70％以上，其中单价200万元以上豪华客车占全国市场100％。青年汽车进军轿车市场并不是无备而来，更不是没有实力。

● 非此时也 择日而出

    “我们今年的目标是2.5万辆，其中1.5万辆进口，1万辆组装”。青年汽车集团副总裁崔巍在年初接受媒体访问时透露。截至到4月初，竞速的成绩是全国订单3000台。因受物流、供应等因素影响，这些订单并不能马上实现。

    因此，今年2.5万的销售任务，横向比起来不及强势品牌的季度销量，但综合青年莲花轿车现状来看，要完成目标也任务并不轻松。

    早有媒体报道，青年汽车的轿车计划已经准备了4年。其间不断地对项目投入资源，却没有卖一辆车。看来，青年的轿车计划布局长远，既然已经历了漫长的等待，青年汽车似乎更不着急再准备一段时间。由此可以推断，品牌推广并非青年莲花此时的工作重点，自然想见到竞速畅销的状况仍需耐心等候。

     但另一方面，青年的整个轿车项目正在稳步地推进。青年汽车厂房正长期招收大量钣金工、油漆工、电焊工、各类技术员等工种；并如文章开头所提的那幕，大力投入资金的轿车工厂已经于4月30日始破土动工，国产后的青年莲花轿车将在未来4年内陆续与国人见面，覆盖了轿车、SUV、MPV等车型的8款新车，是不容忽视的一只实力新军。

    青年轿车，这个低调的市场后来者，是否在未来会有迅速扩大影响力的惊人之举？我们将拭目以待。