强地震波下　车市至少刹车3%

                                                地震会压垮车市么

    众志成城抗震救灾仍是全国工作的重中之重，现在谈论地震对车市的影响或许有些不合时宜，但车市的刹车效应实际也已是“火烧眉毛”了。

    汶川大地震震惊世界，使得四川及西南地区的汽车产业遭受重创，尤其对拥有汽车上百万辆的成都汽车市场而言，不得不面对一个严酷的现实：在地震之前，平均每天有500辆新车上牌，而现在各个汽车经销店看车的人已经寥寥无几。

    虽然四川地区的销量在全国整体车市中所占的比例不足6%，但是由于目前全国车市整体处于微妙态势，4月车市已出现超过10%的环比下滑，叠加此番地震带来的冲击，必将对今年车市的走势造成潜在的刹车效应。

    来自新华信调查机构的数据显示，2007年乘用车消费量，成都以12.1万辆位列第三，仅次于北京32.7万辆和上海16.1万辆，去年成都私车消费同比增长20%左右。得成都者得西南，作为全国私家车第三大消费市场，成都对于众多汽车企业来说，不仅仅是销量的巨大支撑，它的重要意义在于对西南市场的辐射作用和风向标意义。

    生产很快可以恢复，但消费信心却需要时间。

    这次地震让生活在天府之国、习惯于享受生活的成都人第一次意识到：灾难竟然距离自己如此之近。地震对于成都以及整个四川，乃至西南地区的打击主要来自心理。经过这次地震，成都乃至全国汽车市场的消费会出现一些分化，一部分人会更敢消费，另一部分比较消极的人则会抑制消费。

    出于对消费者信心和公众关注度的担忧，原先计划于5月份下线上市的4款新车新凯越、雅力士、MG名爵TF和新凯旋都取消了活动。

    由于帮助灾区人民重建家园的花费巨大，全国各车企的捐款也都不少，这些都会收紧家庭购车和企业推广的资金流动性，轿车消费肯定会因此受到一定程度的影响。

    笔者估计，在购车者消费信心减弱、西南地区销量大幅下滑、新车推广节奏打乱、车企营销费用吃紧等多重因素叠加影响之下，大地震对今年车市的刹车效应保守估计会在3%以上。若以今年计划1000万辆的产销大盘子来推算，此影响面估计将会超过30万辆。其中，5月、6月将会成为关乎今年全年车市走向的关键月份。