油价涨 小排量车其实完全没优势

　　油价上涨的消息对小排量车的销售将起到巨大的推动作用，这是6月20日国家发改委上调油价后，很多人马上做出的推断。然而，在很多汽车业内人士看来，事实可能恰好相反——油价上涨后，销量最受负面冲击的才是小排量车型。

　　车主每月多支出近200元

　　6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。杭州的90#汽油提价至5.59元/升，93#汽油提价至5.97元/升，97#汽油提价至6.32元/升，0#柴油提价至6.04元/升。其中，人们日常使用最多的93#和97#汽油分别涨价0.85元/升和0.91元/升。

　　听闻油价上涨的消息后，有车主算了一笔账：假设一辆1.6L家用轿车的平均百公里油耗为10L(一般为8L-10L)，按照每月开车路程在2000公里算，那么这次油价上涨后，车主每月将增加油耗支出170块钱左右。而如果是2.0L的排量，每月增加的油耗支出接近200元。

　　据统计，油价提升后，一年内对小排量车会提高900元左右的用车成本，中级车会增加1800元左右的成本，中高级车会增加2200元左右的成本。

　　业内人士表示：“从粗略的估算来看，这次油价上涨增加的用车成本占车主收入的比例应该很小，如果要说这点钱会在多大程度上影响很多人的购车计划并不现实。”

　　小排量车销量可能受打击

　　油价上涨后究竟会对车市造成多大的影响？目前一种较为流行的观点是，小排量车的销售将受到明显推动，因为小排量车的油耗省。

　　浙江祥通4S店总经理助理周大密表示，油价上涨后，该店对一些意向客户的跟踪表明，“本来想买小排量车的人下单更快了，因为油价上涨的消息，证明他们购买小排量的车是正确的选择。”

　　但更多的业内人士却持相反的意见。长安福特某4S店负责人张华说，从油价上涨后几天的观察来看，展厅里的客流量还是正常的，与涨价前并没有变化，“一些原本准备购买福克斯或者蒙迪欧的客户，也没有表现出油价涨了就取消购车计划或者改选小排量车型的意思，因为其实很多人已经预估到了油价上涨的趋势。”

　　一家小排量车4S店负责人也表示，杭州的小排量车销售有个奇怪的现象：买主以外地来杭工作的人居多，他们买车就图实惠方便，因为很多人没有打算买房子，只是工作暂时在这里，而本地人因为爱面子，一般都不会选择小排量车。但目前杭州车市的消费主力正是杭州人或者新杭州人。综合以上各种因素，眼下欢呼小排量车的春天即将到来或许还为时尚早。