众多Polo车主眼中的“二次打火”问题

笔者从网上收集了一些具有二次打火故障Polo(参数配置 图库)车的车主的描述（因此此言论并不代表笔者的意见），可以看出来，其中的大多数问题车的购买时间都是集中在去年年初的时间，其中有的问题比较严重，有的则是偶尔发生，另外笔者在这里也引用一个Polo车友会论坛的统计调查结果：

06款出现二次点火问题：23人（17.97%）

07款出现二次点火问题：69人（53.91%）

08款出现二次点火问题：4人（3.12%）

06款出现二次点火问题，曾经刷过电脑解决：0人（0%）

06款没有出现二次点火问题：2人（1.56%）

07款没有出现二次点火问题：5人（3.91%）

08款没有出现二次点火问题：15人（11.72%）

从来没有出现二次点火问题：10人（7.81%）

调查样本总量：128人

Polo车主A：

我的POLO(参数配置 图库) GP 马上就要两岁了，以前看到有那么多网友的POLO出现二次点火问

题，我没想到自己的POLO会出现问题。问题。直到半个月前，第一次出现二次点火。先是清洗节期门，使用汽油添加剂，没有一点效果。从第一次开始每次早上点火都需要两次，居然有一次下午下班头一次点火也没有成功。后来我听从4S店的拉高速，也没有用，每一次发动都比上一次严重。曾经是宝贝的小波，让我觉得无奈又尴尬。好不容易躲开后档玻璃爆裂的厄运，又遇上二次点火。我觉得可以坚决排除油品问题。上海大众应该给POLO车主一个明确的答复。 （发表于 2008-5-22）

Polo车主B：

我的车二次点火虽不像个别朋友那么频繁，但目前看点火系统肯定有问题，有两次彻底打不着，是叫4s店的救援车处理的，目前此问题时有是无，但可以感觉到，既便一次着车，也相当乏力。

眼看就要出两年的质保期了，期望问题能有突破性进展。 （发表于 2008-5-11）

Polo车主C：

我也出现过类似情况，现描述如下：

2007年4月底买的车，现跑15000公里，使用期间有几次需要二次点火，没有规律，由于次数少，没有在意！进入四月以后出现4、5次，没有太在意！结 果5月4日，出现打不着火的情况，叫了救援，4s店的师傅来，打着了，轰了好久的油门，排气管处发黑，他们说是什么被淹了，然后说节气门脏了，要清洗积碳，去4s店，电脑检测说是气门开度14，正常要12度，要用专门的机器清洗，费用588！在自己很犹豫的情况下，选择了不做！最近几天尝试着拉高转速，看看会不会好一点，每天早上虽然是一次着火，但是感觉启动的很费劲！在市区转速经常拉到4000，感觉用处不大！

每天行驶40多公里，平均时速20/小时，到固定中石化加油站加97，跟4s店的师傅咨询，如果早上点火难，就在点火的时候轻踩油门，说可以增加进气量！

启动步骤，等指示灯剩下3个时，轻踩油门，非常轻，然后点火！

还有如果早晨启动不好，也可能跟油路有关系，有修车师傅说，油压不够，可能是汽油泵出问题了！（发表于 2008-5-14）

Polo车主D：

二次打火情况总结：

之前偶尔有二次打火现象。最近一周多，每天早上第一次着车必定二次，具体现象是突突突的、车身有晃动，即使多拧一会儿钥匙车也着不起来，第二次就比较痛 快，着车后怠速不稳，一分钟内怠速逐渐稳定。白天基本没有二次打火，停的时间长了着车后怠速也不稳。试过自检两次、开两次驾驶位门，都没有用。（不是说冬 天不好着车吗，怎么天热了反而有问题了？）

加油：一直的中石化五星级加油站加，固定加油站（北四环惠新桥东加油站、左家庄加油站、建国门国际大厦北加油站，都是中石化五星级），９７号，综合油耗６．８（用软件记录）

驾驶习惯：除非堵车，正常行驶转速２５００－３０００换档，行车转速２０００以上。

保养：４Ｓ店正常保养，一万公里二保换了灰壳；每１万公里用２瓶Ｇ１７；行驶中ＥＰＣ灯从没亮过，节汽门刚清洗过，清洗后开度３度多。没有清洗过进气道和油路。

车型：１．４ＭＴ尽情。０６年９月出厂。行驶２５０００公里多了。（发表于 2008-5-9）