已婚80后注意!13万元内精选6款三厢轿车

　　俗话说得好，男大当婚，女大则当嫁。80后最大的这一波人群也已经28了，最小的也快20了。中间的23-27岁的数不胜数。这意味着，新的婚姻高潮已经由70年代的人们向80年代的人们转移。

俗话说得好，男大当婚，女大则当嫁。80后最大的这一波人群也已经28了，最小的也快20了。中间的23-27岁的数不胜数。这意味着，新的婚姻高潮已经由70年代的人们向80年代的人们转移。80年代多为独生子，自由自在习惯了，突然从一个人变成两个人，紧接着三个人。这多少要一些适应过程。而且除了自己父母外，还增添了岳父岳母或者公公婆婆等。所以处理家庭关系一定要以大局为念。不可以还是抱着以前“一人吃饱，全家不饿”的惯性思维考虑。

婚后买车也得考虑全面，不仅要为小两口的出行提供方便，还要顾及到已经或即将出世的小孩，除了小孩外，双方的父母也不能少。所以要预留最少两个老人的位置，同时考虑到80后小两口的经济收入以及负担，所以能够较好满足乘坐5个人的三厢小车或紧凑车型是最适合的。考虑到国内80年代购车的消费水平，价格方面也不能太高，即便有双方父母支持，人生第一部车也应该讲究实用时尚同时不忘节约。毕竟人生的路还很长。

一、高低搭配－－锐欧 RIO

指导价格：6.98 万-10.48 万

参考价格：6.18 万-9.48 万

综合评价：外观内饰较为时尚，空间、动力、性价比乃至配置均比较平衡

家用评星：★★★★

 

 

RIO锐欧外观上一改老款千里马的90年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。和其兄弟车型雅绅特相比，RIO锐欧的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。值得注意的是不同配置的版本外观也略有不同，最明显的区别是轮圈，从低到高共有三种轮胎规格，分别是175/70R14、185/65R14以及顶级版配置的195/55R15宽胎。

R10锐欧长宽高尺寸分别为4290mm×1695mm×1480mm，轴距更达到了2500mm，不仅适合5口之家乘坐，而且390升容积的后备箱放一些物品或者小孩的推车都是没有问题的。并且后排可以4/6分拆。从而让空间布置更为灵活。值得提及的是，R10驾驶位置上感觉偏高，视野到是很不错；座椅的腰部支撑也很到位，坐上去挺舒服的。与雅绅特相比，RIO的车厢设计感更强一些，这要归功于浅灰色与米色色调合理搭配（雅绅特的车厢用了更多的深灰色），中控台上部与门内饰板相呼应的浅灰色大面板能令整个车厢氛围活泼起来。当然这样的内饰并不耐脏，但对于国内消费者来说比较温馨.

 

RIO的配置尚算不上丰富，但比较齐全，以6万出头入门车型为例子，驾驶位安全气囊，中控锁，以及ABS+EBD、前后电动车窗都一应俱全。甚至还具有支持MP3、WMA的单碟CD和4喇叭音响系统。再自行贴个太阳膜，加个地胶和遥控器和座椅套的话，省着点的话，不超过2000元。结合保险上牌来说。7.2万元内完全都可以搞定。

RIO锐欧作为一款家用实用性的小型车，有着时尚的外形，动力性能也还不错，综合来看，这款车十分适合那些资金有限， 买车更多作为代步工具的消费者。如果是家庭购车，RIO锐欧动力系统5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。作为同平台车型，锐欧的内饰和雅绅特有几分类似，舒适配置更佳。虽然其1.4车型采用了前碟后鼓传统设计有别于雅绅特全系四轮碟刹配备。但制动效果仍然值得肯定。1.6排量R10锐欧则全面采用了四轮碟刹系统，配合195宽胎，支撑和制动效果都还不错。

二、时尚实用－－乐风1.4L

指导价格：7.49 万-8.99 万

参考价格：6.39 万-7.69 万

综合评价：舒适配置稍低，安全配置齐全，空间突出、动力、1.4 动力足够, 只是油耗稍高

家用评星：★★★★

 

乐风整车的线条结合了硬朗与圆润，欧化的设计风格也让乐风显得非常时尚。完全三厢小车的风格，虽然细节不乏精致感，但总体给人的印象偏向中庸，较为贴近大众百姓用车需求。

进入车内，乐风内饰风格感给人一种清新、舒服的感觉。双色内饰的整体风格协调感觉不错，时尚并充满美感，只不过中控台的用料比较一般。乐风的空调出风口采用了可爱的圆形式样，并采用了封闭设计，美观同时可起到防尘的作用。乐风中控台上方的有一较大置物凹格，并且配有可翻折的盖板。放手机和过路卡票据等还是相当方便。

 

乐风长宽高分别为4310mm×1690mm×1507mm ，从这我们可以看出，乐风头部空间比较理想，对于小车来说，特别是满载5人时，头部空间是比较重要。乐风的轴距不如雅绅特和锐欧R10，只有2480MM，但经过合理设计，前后排纵向腿部空间还是足够的。400升容积的后备箱对于家用来说比较足够。而且其后排座椅按比例放倒，空间可灵活安排。

乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。在同排量竞争车型里具有一定优势。乐风采用小车常见的前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式半独立悬架。满载后支撑性表现有所欠佳，因为悬挂属于偏软型调校所以受车高影响过弯车身侧倾较大。

 

乐风的安全配置在小车中可谓齐全，双安全气囊，前后雾灯,ABS+EBD一样不少，而且轮胎也采用了185规格，支撑以及制动表现尚可。唯一不足的是，乐风的舒适配置欠缺，大部分1.4车型只有前电动车窗，CD也不是标配。

三、精致节油－－思迪

指导价格：9.38 万-12.48 万

参考价格：8.18 万-10.98 万

综合评价：油耗低，空间大，配置丰富，内饰做工精致

家用评星：★★★★★

 

思迪重新设计了车头和车尾两端的造型，总车长增加了90mm，主要集中在车鼻部分的加长上，目的就是令车身的前后比例更显和谐。引擎舱的倾斜角度也不再和前风挡拉成直线，而是如一般三厢车那样自然地过渡，淡化了三厢飞度相似MPV的感受。思迪的炮筒仪表不仅时尚而且带有一定运动风格。特别深受年轻男女青睐，内饰虽然材质多为塑料，但做工精致，让人感官比较舒适。

性能方面，思迪仍然采用了飞度的1.3L和1.5L发动机。1.5L发动机采用VTEC可变气门正时及升程电子控制系统技术在动力以及油耗和排放方面表现更好，虽然1.3L车型的发动机仍然为8气门结构，但借助i-DSI(智能双火花塞顺序点火)而缸内稀薄燃烧技术，不仅省油而且排放也更清洁。值得指出的是，思迪1.5L车型在自动变速箱方面发生了大变化，是将原来三厢飞度的无级变速（CVT）换成了传统的五挡自动变速箱（5AT）。

 

，08款思迪更是优化了齿轮比，极大地减小了变速器体积。 思迪这台新型五速自动变速是从日本原装进口的，独特之处是采用了全速离合锁止机构。空间和较高的燃油经济性是思迪的一大特点，短小的车身也比较适合在拥堵的市区内穿梭。5挡自动变速器实现了比4挡自动变速器范围更宽更合理的变速比。08款思迪在底盘结构上也进行了人性化的调整，进一步强化的前后悬架、延长的横向稳定杆及增大直径的驱动轴轴承，在做到稳固底盘的同时也增加了驾乘的舒适。

空间是思迪的优势，其长宽高分别为4390mm×1690mm×1505mm,尽管轴距2450mm表现并不出众，但真正进入思迪以后，你可以发现其内部对于标准身材的5个成年人是毫无问题的。尤其值得指出的是，其后备箱甚至达到了500升容积之巨，容量在同级小车中可谓惊人。

在保持原有双安全气囊、ABS+EBD，前后雾灯标配不变的配置下，08款思迪更增加了185宽胎以及前后碟刹配置，主动安全性表现更佳。加之油耗非常低，其性价比相当不错。舒适配置也可以说得上丰富，前后电动车窗，电动后视镜，CD以及发动机电子防盗和中控锁皆为标配。即便是入门车型，思迪用户也只是需要添加座椅套以及地板胶以及太阳膜即可很好使用，加之当前优惠较大，性价比着实不错。

四、均衡品质－－标致 307 1.6L

指导价格：10.98 万-13.78 万

参考价格：9.98 万-12.68 万

综合评价：空间大，动力可靠，配置丰富，各方面表现均衡

家用评星：★★★★★

标致307是当前车市一款综合素质以及性价比均不错的车型。其做工严谨，细节不俗，在同级别的车型中还是相当有竞争力的一个车型。它糅合了MPV的设计理念，大倾角的前风挡加A柱三角窗以及不同于一般轿车的高驾驶位置等MPV元素的采用使得标志307成为一款动感十足的紧凑车。唯一的缺点是，国产后三厢版本的后尾箱比较突兀。不过对于实用为主的家庭消费者而言，307的600升容积行李箱的能起到的作用却不少。

当前款的标致307，雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿，而上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。夸张的大尺寸标致集团专署狮子族徽，镶嵌在发动机盖的最前端。改款后的标致307在车身尺寸上也有细微变化，通过对悬挂系统的调教，车身高度降低了1cm，因为重心降低，操控效果更佳，但通过性也因此有所降低。标致307车身长度也比原来增加了1cm，这是因为车头改进的缘故。

实际上标致307的车身尺寸表现还是相当不错，4481mm×1746mm×1526mm,轴距则为2616mm，超过同级紧凑车水平，腿部空间和头部空间相当出色。坐在前排，有如一款MPV的宽大视野感受。座椅的支撑和包裹性也相当出色。对于80后已婚消费者来说，标致307具有舒适的紧凑车设计风格。另外307车内有丰富的储物空间，随处都能找到放东西的地方，手机、钱包、水杯、烟、票据，几乎所有的东西都能妥当的安置，副驾驶座椅下面还有小抽屉，对于喜爱穿高跟鞋的女性车主来说是再体贴不过了，手套箱和行李厢的容积也都不小。600升容积的尾箱虽然让标致307多少有些不够协调的外观感受，但对于家庭来说，实用性却是不言而喻。

标致307的1.6L发动机最大功率78千瓦，最大扭矩142牛·牛米，这款发动机是在富康和爱丽舍的16V动力基础上改进电喷系统版本升级而成，虽然不具备VVT连续可变正时气门功能，但皮实可靠，驱动1.3吨左右的307还是比较够用的。油耗也可以保持在这个级别用户能够接受的水准上。

 

对同价位车型对比，1.6L标致307的配置也足够丰富。安全方面，双安全气囊、ABS+EBD＋EBA，四轮碟刹、195轮胎均为标配。而舒适配置也不落后于竞争对手。带MP3、WMA支持的CD，加上中控锁，发动机防盗，遥控钥匙，带防夹手功能电动车窗、电调后视镜以及电加热功能一应俱全。

标致307的操控感觉也非常不错。特别是底盘，体现出法国车的一向优势。车内配置也很丰富，且比较实际。时尚俊朗的外形、精细的作工和精准的操控为标致307赢得了消费者的青睐。经过升级后的307加入了CMS（智能多路协控技术）使车辆在舒适、智能、安全、操控等方面得以提升，对于那些追求品质，希望彰显个性的消费者，标致307的确是个不错的选择。

五、安全可靠－－明锐 1.6L

指导价格：12.49 万-13.69 万

参考价格：11.89 万-13.09 万

综合评价：大气稳重，符合家庭用车的大众标准

家用评星：★★★★

 

明锐的原型就是斯柯达的欧雅，是斯柯达进军中国的第一款车型。明锐和速腾一样源自大众的PQ35平台，技术做工保持了德国车一贯扎实风格，大幅度激光焊接以及空腔注腊工艺让其车身不仅结实而且更耐腐蚀。虽然它与速腾共享的部件可能多达百余件。但明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳，深受国内家庭消费者青睐。

明锐的车身数据为4572mm×1769mm×1462mm,轴距为2578mm。对比同级主流紧凑车型，明锐在车宽和车长方面比不落后对手。即便是轴距稍有不足，但反映在内部空间实际感受而言，肩部宽度和腿部都能保证5个成年人轻松乘坐。两厢半的掀背设计让明锐在载物空间方面拥有更多的优势，通常后备箱容积在560升，如果放倒后排，可以立马让其容积扩充到1350升，一般的城市SUV也不过如此了。

和速腾不同，明锐1.6L的动力并没有采用老式的8气门发动机，而是移植了POLO1.6L动力，并加以适应性调教。最大功率可达77千瓦，最大扭矩可以达到155牛米，而且峰值扭矩转速只有3800转，对应不到1.3吨的车重，可以说明锐1.6车型动力匹配性不错。自动档车型更采用6速Tiptronic变速箱表现不错，多挡位设计很好的保证了经济性与平顺性；配合擅长低转速输出的动力，表现要超过同胞速腾，也不输给同级紧凑车型。因为采用了PQ35平台技术，四轮独立悬挂的配备让明锐的舒适性也非常不错。

安全配置也是明锐的特色，除了厚重底盘提供驾驭稳定性外，明锐全车标配了牵引力控制ASR功能，虽然技术层次不及速腾的ESP更为先进，但在关键时刻，也能通过降低发动机转速保障行车安全。车内空气调节装置也能在使用空调时，有效改善车内空气质量，对于宝宝来说相当贴心。防夹手功能也能起到保护孩子的功效。

六、经济实在－－远景

指导价格：6.58 万-7.58 万

参考价格：6.38 万-7.38 万

综合评价：CVVT 技术领先自主对手，油耗较低，性价比高

家用评星：★★★

 

远景外型设计的整体风格偏向大气、浑厚的感觉。在完全抛弃了吉利已往车型设计风格基础上，取而带之的是更加通透前后大灯以及更加突显线条特征布局均衡的A柱与C柱。内饰的做工和花冠有些联系，总体布局超过同级自主车型。从整体上看，远景的外形还是比较饱满的。符合国人对大气的要求。虽说外形设计的手法还有待磨练，但远景的车身工艺看起来已有不错的水准。钣金做工进步显著，没有明显的不平漆面，各部件之间的缝隙也比较均匀。

远景车身尺寸长4602mm，宽1725mm，高1485mm，轴距为2602mm，和同级对手相比，有过之而无不及。前后排乘客无论是腿部还是肩部空间都比较充足。尾箱也实现了558升的超大容积，对于家庭而言很实用

除了低配车型取消了安全气囊配置外，远景的其他配置亦是非常丰富。ABS+EBD,四轮碟刹，195宽胎，防夹手电动车窗以及带加热电调后视镜和手动后遮阳帘则是全车的标准配置。单从百姓关注的配置来看，远景性价比非常不错，符合80后经济并不太强的年轻人选择。

1.8排量CVVT-JL4G18自主发动机是这款吉利远景的最大亮点和卖点。其最大功率达到102千瓦。最大扭矩为172牛.米,而最大扭矩转数为4500转，和最新的丰田卡罗拉所配备的双VVT-I 1.8升发动机性能指标相差并不大。而这款吉利远景也是国内首次采用“连续可变气门正时系统”技术的发动机，可在降低进排气重叠的基础上，提高燃料利用率，并最大程度上实现较低的燃油消耗，提供充沛的动力性能。配合不到1.2吨车重，远景的油耗确实超低。甚至很多用户表示可以低于7.5升/百公里。