包子PK馒头！12万要配置还是要空间？

　　编辑按：同样一个地方吃早饭，包子肯定要比馒头小，要不价格就要比馒头贵。这个道理自然简单，包子里有肉馅，从现在日益茁壮成长的物价来看，即便最普通的猪肉也不便宜。所以正常规律下，多吃了肉，必然包子就不大了。而光吃馒头，会比较填饱肚子。这就好比大家关心的住房。市内繁华路段的房价通常就比市外的要高不少。同样的价钱，在市内也许就一房一厅，没准市外还能有个二房一厅甚至三房一厅。回归整正题，汽车产品从来也不例外。同样的价位，小一级的车顶级配置要比大一级的入门在配置方面高不少。而空间方面自然是大一级车型占优势。这就好比刚才咱们提到的包子和馒头的PK赛一样。

　　尽管这个道理大家都懂，但有时候具体对比和分析似乎更见成效，更直观。本文就是通过几个典型对比实例，为大家展示配置和空间的争头。至于如何选择，相信每个人都每个人的想法，正所谓“萝卜、白菜，各有所好”

　　一、同门PK-－12万买威驰还是卡罗拉？

　　新威驰指导价格：12.78万（顶配）

　　卡罗拉指导价格：13.28万（入门）

　　12万区间的价格，差5000元而以，我们可以选择新威驰的顶配，更可以选择卡罗拉的入门车型，相信这5000元的差距并不是障碍。关键就是需要与否。

　　空间比较我们可以看到，卡罗拉的两个指标全面超越新威驰。那就是轴距和车宽。尽管新款威驰有所加大车身数据，但车型级别的差异仍然明显。卡罗拉无论是轴距还是车宽都超过新威驰50MM以上。也许这个数据很不起眼，但实际上，这不是买房，超过50MM的轴距或车宽可以给乘坐者，特别是后排乘客提供更好的腿部和肩部空间。这一点对于长途乘坐而言非常重要。巧合的是，两者车高都是1490MM，考虑到离地间隙的差别，卡罗拉的头部空间还是略微要胜出。体现出紧凑车型对小车型的完全空间优势。

　　前后轮相互之间的距离也比较重要，卡罗拉超过了1.53米，而新威驰则保持在1.46米的距离。这意味着卡罗拉的横向稳定性更佳。同时内部横向空间也更舒适，这和车身宽度的指标意义类似。

　　通过表格对比，我们发现，虽然是入门级，但卡罗拉在安全配置上却不输给小兄弟新威驰。大家都是双安全气囊，ABS+EBD外带EBA刹车辅助功能。甚至连发动机电子防盗，中控锁，以及遥控钥匙都一样不差。但值得指出的是，卡罗拉195胎宽和前后碟刹还是要比前碟后鼓以及185轮胎的威驰要更有安全保障。

　　舒适配置方面，卡罗拉有些力不从心，对比威驰，电动天窗以及电动后视镜折叠是最大的输阵。但卡罗拉多了空气调节功能，而威驰则没有。另外值得指出的是，威驰配备了4速自动变速箱，而卡罗拉还是5速手动变速箱。在发动机排量相同的情况下，威驰因为体积和车重因素，要比卡罗拉更轻松。

　　购买建议：对比来看，卡罗拉的性价比以及空间表现似乎全面超越了新威驰。而作为顶配车型，新威驰的配置并没有让我们感到特别惊喜。这也许会导致这款小车的销量比卡罗拉来得尴尬得多。

　　二、日韩交战－－12万买新飞度还是悦动？

　　新飞度指导价格：12.98万（顶配）

　　锐动指导价格：12.98万（顶配）

　　这是两个很有意思的对手。日系的新飞度顶配价格为12.98万，而韩系的悦动顶配价格也是12.98万。但两者的差别明显，尽管新飞度的体积有所放大，但还是小车无疑，而悦动的体积开始直逼中级车，但仍然是紧凑车地位。很多人没有设想到两款不同级别顶配的较量。但真正要花近13万买车的话。这种较量相信还是颇有裨益的。

　　新飞度的空间无疑是进步了，最明显是车宽由1675MM增长到1695MM，而轴距更是从2450MM放大到2500MM。最直接的感受是，新飞度的内部空间更宽敞了。已经直逼不少轴距仍保持在2500MM水准的紧凑车。但和悦动在伊兰特基础上的放大相比，新飞度只能还是小巫见大巫的感受。悦动的车宽达到了1775MM，轴距更是达到了2650MM。比较而言，悦动的放大比例给设计带来的难度更大。空间无疑也更舒适，特别是腿部空间。

　　配置对比很有意思。首先是新飞度的发动机尽管只有1.5L，但因为具有i-VTEC等先进技术，其最大功率达到了88千瓦，最大扭矩145牛米。超过了许多1.6发动机的性能指标。而且还是全铝设计，重量轻散热好。尽管悦动也是全铝发动机，但依靠1.8L排量的优势，其功率也仅仅是96千瓦，最大扭矩也只是162牛米。考虑到悦动的车重以及4速变速箱的局限，新飞度的5速自动变速箱搭载技术更先进的动力，轻巧灵活性会更佳。

　　基础配置是无法真正对比的，悦动的轮宽是205MM,小一个级别的飞度当然185MM也不奇怪，尽管两车都采用四轮碟刹，但悦动的表现更好。因为其前轮采用了通风碟。成本更高。连续制动散热更佳。

　　安全配置表现方面，新飞度更出风头，除开通常的双安全气囊外，更增加了前排头部气囊，后排头部气囊和前排侧气囊。悦动则只有基本的双安全气囊。令人感叹的是，主动安全方面，两者都只有ABS+EBD。惊人类似的是，两车都配备外接音源输入（AUX、USB、iPod）和带MP3、WMA支持功能的单碟CD,而且还都是6个喇叭。对比来看，新飞度多处的中控液晶屏幕可能更吸引年轻消费者。

　　对于年轻人而言，新飞度的方向盘换档是个新玩意。但悦动的多功能方向盘可能实用性会更佳。除此之外，新飞度还多出了电动后视镜折叠功能和车内空气调节，但悦动则在真皮座椅的较量中取得了传统优势。

　　购买建议：说实话，两者的配置都还谈不上特别丰富，飞度的优势在于时尚以及被动安全方面超越了对手。而悦动对于家庭用户而言，可能更大气更具有舒适的空间表现。定位不同，导致两车存在根本区别，但两者相同的是，都在空间上企图超越同级对手。这多少让两款定位有些差异的不同级别车型对比充满了一些相同的元素。

　　三、中韩PK－－12万买宾悦还是赛拉图

　　赛拉图指导价格：12.78万（赛拉图1.8L手动顶配）

　　宾悦指导价格：12.67万（2.0L顶配）

　　这两个对手有些渊源。起亚赛拉图和现代的关系密切，而宾悦则据说在不少关键技术上师从索纳塔车型。可见两者都是有者某些深刻的联系。这不奇怪，在几千年的历史长河中，韩国向中国学习太多了的文化甚至是移植了文明。现在中国向他学习某些技术，也是情理之中。

　　先不说空间，就从车型外观来说，宾悦就很有特色，大气稳重。咋一看车头，宾悦有几分奔驰的味道。更重要的一点是，宾悦虽然借鉴了许多名车成功经验，但始终保持了自我风格，这一点比较重要。而经过了概念，赛拉图似乎找到了一些年轻简洁的问道。但如果要笔者来选择的话，还是以前的老款更经典，更大气一些。

　　赛拉图的空间在同级紧凑车型对抗中并不落下风。2610MM的轴距,1735的车宽都有和竞争敌手们抗衡的资本。但宾悦毕竟是中型车。4865MM的车长就超过4500MM赛拉图一大截。2790MM的轴距更是赛拉图无法比拟的。加上超过1.8米车宽。宾悦后排空间十分宽裕，完全能满足公商务用车的需要，并且后排设计有出风口以及顶灯。地板中间的凸起并不是很高，增强了中间乘客的乘座舒适性。如果说，赛拉图的腿部空间和肩部空间不拥挤的话，那么对于宾悦来说则足够舒适。赛拉图适合作为家用，而宾悦不但能家用也能作为一些商务场合的用车。这是双方级别差异所造成的事实。

　　再看配置，我们无意去追求两者排量差异带来的动力指标不同，但值得指出的是赛拉图的最大功率几乎和宾悦相差无几。这一点倒是让人感到有几分吃惊。

　　在空间上，宾悦压过赛拉图的风头处太多。而在配置方面，则正好相反。在宾悦只有双安全气囊的基础上，赛拉图增加了前排头部气囊，后排头部气囊和前排侧气囊。被动安全配置风头是赛拉图夺得了。主动安全也是赛拉图更出色。在宾悦ABS+EBD的配置上，赛拉图又增添了牵引力控制ASR＋刹车辅助EBA。在主动安全方面更趋完美。让两者更平衡的是，赛拉图也配备了205宽胎，和宾悦轮胎相比，在两者规格一致情况下，赛拉图的表现得分会更高。宾悦则拥有大灯高度可调功能。这让夜晚安全表现更佳。

　　舒适配置方面，赛拉图主要胜在拥有电动天窗和电动后视镜折叠。在两者都具有后视镜加热的实用功能之外，宾悦更配备了自动空调＋后座出风口以及车内空间调节功能。而赛拉图只有自动空调，其他方面则不如宾悦舒适。虽然赛拉图带有MP3、WMA支持功能的单碟CD，并且具有6声道喇叭。但和DVD以及8声道喇叭支持的宾悦相比，还是要落后一些。值得指出的是，两车都带有多功能方向盘，这也是近年来流行趋势之一。

　　购买建议：如果是喜欢运动感一点的消费群体，我们更建议购买赛拉图，无论从动力指标和车体搭配来看，同样的手动变速箱，赛拉图因为车重以及调配原因会比宾悦更出色。当然，如果考虑到大气豪华以及商务用途的话，我们更建议宾悦车型，毕竟同样的价位下，购买宾悦所带来的实用性更出色。

　　编辑结语：实际上，这样类似购车对比例子还很多。通常在实际购车中，高低配置差别、空间大小差异对消费者的心理影响也比较大。毕竟实际买车时，很多时候是全家人上阵的事情。如果从个人角度选中了小型车，而家人看重了紧凑甚至是中型车的话，那么详细对比空间和配置是有必要的。所以我们在这里只是提供启迪作用，更多的比较还在于大家的需求角度以及性价比考虑原则。这就好比包子和馒头，包子有肉馅，闻上去可能更香，咋一吃味道还不错。毕竟丰富的配置就像肉馅一样无形中在人们心中起到了诱导性作用。但如果是考虑到性价比、空间实用性等等因素。可能馒头的实惠性会让我们抵制包子的诱惑。