6月雅阁销量再次超过凯美瑞成为中高级轿车销量冠军，自从3月份以来，这是雅阁第三次超越凯美瑞成为中高级轿车销量冠军，这也为“雅凯之争”中奠定了一个雅阁超越的基调。如果要说雅阁和凯美瑞最大的不同，那就是第八代雅阁的外形偏向运动风格，而凯美瑞依然是中规中矩的商务轿车风格，雅阁销量上的突出，凸显出运动风格的中高级轿车开始成为畅销的一个基因。
“运动风格”一直都是中高级轿车市场不受欢迎的一种另类，这点从锐志卖不过凯美瑞得到了充分的体现。多年来，运动风格的中高级轿车一直都是车市的配角，而商务风格的中高级轿车正是车市“老板们”最欣赏的风格，但是从新雅阁的畅销上，我们看到了这种消费误区正在逐步得到改变。下面笔者顺应车市销售潮流，为大家推荐四款即商务又运动的中高级轿车供消费者选择。
迈腾(参数配置 图库)
售价：19.28-27.98万元
车身：4765/1820/1472mm
轴距：2709mm
车型分析：迈腾可以说是目前国内国产中高级轿车中技术含量最高的一款车型，但是因为其技术多为消费者不容易接触到的内在技术，如激光焊接、6速Tiptronic变速器、涡轮增压发动机等等，让消费者对其产生误区，认为其性价比甚至不如同门兄弟领驭，并且迈腾运动风格的外形和短小的车身，都使其商务风格不够浓重，以至于迈腾在销量上始终未能超越领驭。
但是不能怀疑的是迈腾是国内最具驾驶乐趣的一款轿车，涡轮增压发动机配合6速手自一体变速器，Autohold功能配合电子停车制定系统使得迈腾在城市中驾驶起来十分舒服，而ESP的配置又使迈腾在雨雪湿滑路面上的驾驶得心应手。
蒙迪欧－致胜(参数配置 图库)
售价：18.18-23.98万元
车身：4854/1886/1495mm
轴距：2850mm
车型分析：致胜是欧洲福特全新开发的一款中高级轿车，和老款蒙迪欧有着脱胎换骨的区别，并且致胜的外形明显偏向于运动风格，这使得去年年底在国内上市的致胜并没有取得一个良好的销售业绩。
虽然致胜针对的是有运动基因的商务人群而开发，但是在样的消费人群在欧洲也许非常成熟，但是在国内，商务人群多少都会压制自己的运动基因，一辆汽车更多的是为了商务而妥协，这也造成了目前并无多少技术含量的雅阁和凯美瑞的畅销。
蒙迪欧虽然也作为一款技术为主的车型，但是其与迈腾最大的区别在于致胜的高科技更多的是体现在电子部件上，让人能感受得到，如无盖加油系统、人机交换系统，无匙启动系统等等，并且致胜运动款车尾加了尾翼，这使得这款车成为中高级轿车唯一一款加尾翼的车型，致胜也用尾翼来表明了自己定位运动型中高轿车的态度。
奔腾(参数配置 图库)
售价：12.98万-20.88万元
车身：4705/1782/1465mm
轴距：2675mm
车型分析：奔腾是一汽整合马自达6平台而研发出的一款自主品牌中高级轿车，从外形风格上来看，奔腾已经完全摒弃了马自达6的轿跑风格，开始朝向商务＋运动的风格转变。奔腾作为一款自主品牌新车型，随着品牌认知度的提升，目前已经逐渐成为国内中高级轿车的主力车型，自08年首月销量突破5000台后，月均销量始终保持在4000-5000台水平，位列国内自主品牌中高级轿车销量榜首。
奔腾外观设计十分大气，完全符合目前国内中高级轿车以商务为主的整体需求；在性能上，因为继承了马自达6的运动基因，所以驾驶起来能明显体会到运动轿车的风格；而在性价比上，奔腾因为是属于自主品牌车型，没有了技术转让费支出后的奔腾在价格上更是将中高级轿车普遍20万左右的价格拉低了5万元，奔腾主力车型售价在15万元左右。
凯旋(参数配置 图库)
售价：14.98万-19.48万元
车身：4802/1773/1512mm
轴距：2710mm
车型分析：凯旋作为东风雪铁龙在C4技术上拉长轴距诞生的一款本土化设计车型，在上市支出，因为其时尚、个性的车型外观得到了人们的追捧，但是定位于中高级轿车的凯旋在过了新车的保鲜期后销量便开始走下坡路，一直跌到上个月1000辆的水平，成为中高级轿车的销量垫底车型。
但是凯旋作为国内仅次于迈腾的一款使用激光焊接车身技术的车型，让凯旋充满了法国高科技的诱惑，法国汽车经过百年的发展，虽然逐步朝向以外观代表个性的方向发展，但是作为技术发源地的法国汽车品牌的技术实力也是相当雄厚。
凯旋全球首创的中央固定集控式方向盘设计，让车主真正感受到了科技的力量。凯旋以雪铁龙C4为原型的底盘开发使得凯旋继承了C4优良驾驶性能，而C4一直都使WRC上的冠军车型，这让凯旋成为国内唯一具备赛车基因的中高级轿车。
