消息者期待的车市降价大潮迟迟未出现？

    因回避对奥运会的高峰关注，至少有8款拟上市新车集中在9月先后亮相以博取奥运之后人们关注的眼球。

    因回避奥运期间限车举措，至少有若干批购车者在推迟购车之后将在奥运之后驾车出游的黄金时期购车梦圆。

    因国际油价暂时基本稳定，国内燃油税近期难以出台，燃油作为购车阻力对消费者的反复打磨反而已经使消费者提升了对这一阻力的耐受性，部分消费者很容易在9月下单购车。

    因连续两个月销售低迷，8月份汽车生产和经销企业等待车市上扬的耐心已经渐渐失去，求战心切，且务求速胜心理主导销售行为，必在新车上市混战的同时推出营销新举措以应对对手；而延长保养时间、零利息零首付等招数已经用过但并无显效之后，各汽车产销企业必将在价格上做文章。

    谁都瞅准了9月这一决定全年胜负的销售良机。

    车市能否回升再现拐点，全在9月。

    金九银十还灵验不灵验，也看9月。

    9月，维系着汽车产销企业在车市遇冷之后的最大期待，所有的企业都把希望寄托在9月，指望着9月有个好收成，指望着9月之后车市能够上扬升温快走量。

    所以，经销商可能投注押宝在9月，过多的期待和仅有的良好时机将会使经销商拿出孤注一掷的决心和魄力拼搏9月。

    9月，新上市的8款新车有比亚迪F0、吉利熊猫、08款福克斯、世嘉、新宝来、奇瑞A3、长安V101、力帆620等，其中中国自主品牌车型5款。5款车型中，比亚迪F0、吉利熊猫、长安V101都是AO级车型，售价在4-6万元之间，这样的价格必将加剧小型车和微型车的竞争，在售的小型车将会受到冲击，这样，新车和在售车型的价格难免会有一番循环往复的试探性动荡。

    新车市场价格目前处于稳定期。一些车型与其说是停止了优惠，倒不如说是主动蛰伏，等待时机。销售良机未到，降价意义不大，徒增利润流失。车市价格的埋伏具有普遍性和典型性。一旦时机来到，必将万箭齐发，展开市场争夺战，企业必将把各类车型仅存的降价空间挥发殆尽，使出浑身解数抓住全年中完成任务最关键的时机抢销量。

    中级车和中高级车都留有一定的降价空间。有的价格空间至少有万元上下甚至更多。届时，中级车有的车型，譬如明锐、卡罗拉、凯越、悦动，都将率先降价。中高级车、中级车和小型车的价格在市场争夺的此起彼伏中将普遍下移。

    于是，车市的降价小高潮便如约而至。

    只是，由于各类因素制约，离往年降价大潮的规模尚有距离。只是小规模或称一般规模的降价而已。

    9月，车市定有普遍一降。

    山雨欲来。

    各方都在期待。