中级车8月销售态势预测

     在经过了7月的梦魇之后，8月的车市将继续走下坡路，中级车市场将再一次被寒流席卷，如果说这还不算是麻烦的话，那8月的北方车企将是最大的麻烦。在8月的中级车市场，北方车企将因为奥运的限制而继续出现环比和同比下滑，而车市本身也将遭遇淡季的高潮期。而所有中级车型的总体销量，也会出现环比和同比降幅。这是车市行情。

    而在影响因素方面，首先即是北京奥运会的物流和销售限制，使得北方车企无法将车型照往常大批量运往全国各地，而北京现代的悦动、伊兰特将因此蒙受巨大损失。加之北京地区的单双号限制，使得北京大市场范围内的持币待购现象增加。其次是淡季的影响，8月为全年温度最高时期，消费者购车热情减少，加之奥运会大量吸引了关注度，车市的消费将更加趋于冷淡。其三，万恶的股市继续走低，已然跌破2500点大关，相当一部分消费者取消或延缓了买车计划。然后是持续走高的物价，给了生产企业很大的压力。据统计，我国乘用车价格在7月继续走高，涨幅为1.5%，加上政府的货币紧缩政策和宏观调控因素，8月的销售态势将比7月更显低迷。

    在中级车市场中，4、5、6月的销售冠军悦动/伊兰特将在7月和8月的销售中滑落，单月销量将从2.1万台跌落到1.1万台左右，而冠军位置将暂由新凯越接替，所以由此可以看出，奥运会对于北京现代的影响有多么地大，对于悦动和新凯越的竞争也存在着巨大的不利局面。此外，南方车企的中级车，将在8月继续维持7月的销售态势，包括福克斯、朗逸、威驰、明锐、新凯越、马自达3、卡罗拉、桑塔纳志俊等，个别车型会出现小幅的环比下滑，而同比下滑，则都是必然的了。

    而北方的部分中级车型，包括速腾、标致307、日产双达等，出现同比降幅的几率大增，环比降幅会大幅减小，因为本身的7月销售情况就不佳，加上8月的销售环境更为恶化，就有一种雪上加霜的态势。业内对8月的车市销售均持悲观的态度，认为8月将是08年车市的销售最低点，尽管车型的降幅很大，基本到达了年内价格冰点，所以单从经济学角度来说也是一年中最适合买车的时期，但似乎也无法激起消费者的购车热情，因为外部的环境压力太大了。

    如果说8月是全年汽车市场销售的最低点，那么9月的车市将逐渐回暖，走出淡季，而同比和环比均会有大幅的增长，并在10月达到全年的又一个销售高峰期，届时，北方的所有车企车型将解开限制，无论是悦动、伊兰特，还是速腾等车型均能重返正常的销售态势，重新加入争夺年末总销量的竞争。并且可以预计的是，在9月或10月，车市将重新发生的井喷态势也未尝不可能。