2008年9月7日来源:广西汽车网
在职场里摸爬滚打了好几年,好歹混出了点人样,在其他人眼里我也算是个地道的“小白领”了。平时跑客户,朋友聚会,应酬多多,加上休假还想来个自驾游,看来不买辆车是不行了。
闲钱不多,买什么车才好呢?其实我的要求不高,首先肯定是工艺质量一定要好;外型要两厢,有活力,开出去见客户还不能损害咱公司形象(呵呵,开玩笑,不过确实也有这个顾虑);平时没事也能开着它去撒个欢;再有车价不能太高,这也就差不离了。可是网上一查,论坛一泡,4S店一逛,发现合心意的车还真没几个……经过两个月的论坛扫盲和与4S店艰苦卓绝的斗争,最终拿下了2.0L的进口两厢马3。
等等,进口的?很贵吧?其实不贵,顶配的才16万9,我也看了欧宝雅特,乖乖,25万多,放弃。当然还有更便宜的进口车,马来西亚产的,才10来万。马来西亚双子塔我就听说过,汽车…还是算了吧。
为什么选进口车呢?首先之前就说了,工艺质量一定要好,看来看去,发现也就进口的能够达到我这个完美主义者的标准了,虽然在国产车里面也有做工相当不错的,但是细细一比还是有差距:别的不谈,单说新车的车内气味,我的马3(参数配置 图库)里面那是一点异味都没有。可是有些国产车,坐进新车里,味道大的能把人给熏倒。
再说经济性方面的考虑,首先是价格,本来在进口车里面,我的两厢马3就算是经济实惠型的,16万9的车价和其他同等级的车在价格上基本是一样的了,冲着进口马3的质量,选它也是很有性价比的。然后是油耗,从磨合期到现在,市区内基本油耗能维持在8.2L百公里左右,现在天热,空调全开也不到10L油,在高速上我还跑过6.6L百公里,和理论油耗已经很接近了。这和公司同事的一台1.8L的福×斯一比,油耗至少低了2L多,现在93号都涨价到6块多了,别刺激他,我就偷着乐吧。
当时准备出手进口马3(参数配置 图库)的时候,就有很多朋友提醒我,进口车维修是个问题,我也有过这方面的考虑,公司有位老总开的一台雷×的拉×娜,为了换一个后保险杠,整整等了仨月才有零件,老这么整当然不行啊。不过4S店不是白泡的,在套了N个进口马3客户和销售顾问的口风之后,我大致了解到马3维修其实还是很快捷,零配件价钱也不高,常规保养才200多块钱。这个方便快捷是怎么来的呢?你想啊,一汽马自达有一百多家店都在卖进口马3(参数配置 图库),不可能说这一百多家店每次要换个零件都跟日本预订吧?所以进口零配件在国内都是有大量库存的,这样一来当然就快啦,而且大量进口零配件,这个价格自然也会跟着降下来了。这样一来,我最后的顾虑也都打消了,刷卡的时候那叫一个畅快!
其实买车之前多花点时间做功课,之后遇到的问题都会少很多,选择的时候也不会盲目,至少我买进口马3(参数配置 图库)没有一点遗憾!
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