2008年10月18日来源:Gxqcw.com
7月3日,纽约市场原油交易价、收盘价首次双双突破每桶145 美元,其中原油期货收盘价格首度收至145.29美元创下新高。市场风云瞬间变幻,时隔三月,原油期货收盘价于10月16日杀跌至69.87美元每桶,下降幅度超过50%。美国绝大部分地区每加仑油价已降至3美元以下。感叹之余,不禁让人追问作为美国汽车业之倚重,高油耗的SUV及皮卡会否卷土重来,并带给底特律三大一线生机?
业内专家及车企给出了否定的答案。
“新车销量的促进因素永远是就业与收入的增长,”福特公司销售分析师George Pipas表示,“显然目前这两大因素都不具备,相反它们都在紧缩。”
Pipas预计10月份皮卡与SUV的销量并不会因为油价下跌而走高。他认为是疲软的经济而非油价使美国民众转向更经济的车型。
“10月份小型车的销量将重回增长,市场份额也将比9月份高,”Pipas补充到,“但是SUV和皮卡销量仍将下滑。”
同时,通用北美销售副总裁Mark LaNeve认为,低油价可能会使部分消费者重新考虑选择皮卡或SUV。但他同样也不看好10月皮卡与SUV的销量将出现回升。
LaNeve表示通用营销团队将继续在公司广告宣传中力推燃油经济性。“从长远来看,油价依然有压力,现在消费者对燃油经济性的关注已经渗透到每个细分领域车型。”
美国能源信息署(Energy Information Administration)公布数据显示,上周每加仑油价下降超过33美分。7月初美国油价曾飙升至4.16美元每加仑。这使得小型车销售加快,而SUV及皮卡等高油耗车型销量下滑严重。
“人们认为是油价扼杀了SUV,”Pipas说道,“事实并非如此,油价只是加速了该细分市场的下滑。它们注定难以逃脱下滑的命运。”
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