金属躯壳内的“牛”劲 试驾兰博基尼盖拉多

外观进化秉承一贯前卫造型

外观则是LP560-4进化的另一项主要特征。LP560-4的车头明显向下倾斜，符合空气动力学要求。虽然没有LP640夸张的剪刀门和UFO式的三角形大灯，但LP560轻巧的楔形车身在很多人看来更加出色。尤其是尖锐的车头，比起Murcielago来更有刀锋般的感觉，左右两侧巨大的多边形进气口更突出了棱角分明的效果。

相对老款车型，进气口面积明显加大，可导入更多空气来冷却散热系统，而进气口两侧及下方则采用符合空气动力学的造型设计，中央加入一导流翼，强化高速行驶的下压力与稳定性。头灯看起来虽未改变，但实际上内部架构已经过大幅调整，配备双氙气照明与LED日间行车灯设计。细长的大灯沿发动机盖延伸，好似两把匕首刺向前方，LP560-4也如同奥迪跑车一般增加了LED日间行车灯这一实用装备，15个LED小灯呈Y形排列，安装在氙气大灯下方。同样的设计也出现在尾灯上，刹车灯受Miura Concept、Murcielago LP640和Reventon的影响，单侧排成三个Y形。另外，前后轮眉凸出的包围和进气口，强调了其高性能超级跑车的身份。

车尾部排气管增加至4根，精巧纤细的扰流尾翼能起到不错的空气动力学效果。19英寸多辐条轻质铝合金轮毂造型诡异，延续了兰博基尼一贯的前卫风格。重新设计的车尾造型被勾勒得更宽阔，尾灯、排气管、保险杠和扰流板排列有序，使LP560-4从后面看上去能与道路融为一体。

安全配置令人放心 内饰设计融入奥迪风格

至于安全配备方面，Brembo制作的前对向八活塞、后对向四活塞卡钳及碳纤维陶瓷制动盘让人对它的能力不会产生置疑。不过还是要指出，陶瓷材料虽然热衰减现象轻微，但慢热的问题在日常街道驾驶还是增加了左脚的工作量，除非像赛道驾驶时那样的大脚刹车，否则就不得不通过增加踩踏力度来获得足够的制动效果。

坐进车内，我们发现LP560的内饰设计带有明显的奥迪风格，除了做工一样精致外，多媒体系统、车载导航、蓝牙等舒适娱乐性配置一样也不少，让人很难想象超级跑车可以拥有如此周到的服务。其实，兰博基尼自并入奥迪旗下后，其车型就从中获益不少，除了先进的发动机、变速箱等技术共享外，内饰舒适性和功能性的增加也不容忽视。