2008年10月29日来源:盖世汽车网
上周,中央政府以前所未见的
【分析点评】
1、公众对政府就楼市是一边倒的“嘘声”,据网站调查显示,八成网民反对政府救市。绝大多数的时政评论家也认定“政府被不良地产商绑架”,“救楼市将给中国经济带来灾难”。但即使如此,政府仍然冒着被谩骂的风险下猛药救楼市,原因在于地方政府的长期短视导致其被房地产业所“绑架”:很多地方政府的财政收入有四成到六成来自于土地出让金及房产契税等。
2、相比楼市,车市对地方政府带来的效应就没那么大了。首先只有汽车产业集中地的政府才对汽车产业的不景气担心——2003年高峰期间,上海市汽车工业占本市工业总产值的四分之一左右。消费端,汽车产业的拉动虽然很大,但是见效甚慢,远水救不了近火。另外,汽车产业集群地方政府的财政实力相对雄厚,中央政府没有出台政策救急的压力。
3、但是,从长期考虑,当经济完全被房地产或其他某一行业所左右时,出现另一驾拉动经济增长的“马车”就成为谋政者必须考虑的平衡问题了,汽车产业完全可以担当此重任。一是因为汽车行业的高度国际化可以为国家实实在在地创造财富(而不像房地产以内需为主,纸面上的财富大多以左手换右手的方式体现),由于日系车企的强大竞争力,当日元对美元每升值一元时,丰田
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